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或许,只有两种情况下能听到浑厚的排气轰鸣一种是在家对着屏幕大玩赛车游戏另一种就是开着福克斯ST,把油门踩到底每一个喜欢性能车的人,一定都喜欢玩赛车游戏。《极品飞车》、《GT5》、《FORZA》这些游戏平时有了时间,都会拿出来过过瘾,就连手机上都有了《真实赛车》这样的游戏。在虚拟的世界中去寻找风驰电掣的快感当然不错,但真正的速度会把人紧紧地按在座椅靠背上,那种感觉在游戏中找不到。所以在夜晚,我与福克斯ST一起,出去找一找感觉。 相似文献
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4.8秒的0~110km/h加速成绩,不知让多少自命不凡的轿车在保时捷卡宴Turbo S后面吃土。但这一次,昔日的SUV加速之王却没能笑到最后。4.7秒对4.8秒,X6M一出道,就将卡宴Turbo S挑落马下。而更令人匪夷所思的是,我要驾驶一辆两吨重的SUV,去征服赛道。 相似文献
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它的身上有两道醒目的赛车条纹:它的研发凝聚了迈克尔·舒马赫的心血;它在Fiorano赛道的单圈成绩与Enzo Ferrari前所未有地接近;它可能是法拉利有史以来最完美的跑车…… 相似文献
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满目皆是"红色的跃马",这份刺激和快感不身临其境绝对无法体验。如果说法拉利的车主是让人羡慕的,那么能参加2011法拉利赛道日嘉年华的车主和车迷都会让人无比羡慕甚至嫉妒了。在这里,街道上难得一见的法拉利599XX、FXX甚至F1赛车都毫无保留地呈现在车迷面前。车主们可 相似文献
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斯巴鲁翼豹第三次全面进行换代,革命性推出两厢五门掀背款翼豹后,许多翼豹车迷执着推崇上代硬派风格的三厢翼豹,软下心来的斯巴鲁,继美国之后,面向中国市场推出了新三厢四门款翼豹及WRX,这也许能够平衡各方诉求。 相似文献
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亲身的赛道体验加上莱科宁的倾情表演,点爆了每一位在场者的激情在刚刚落幕的2013年F1中国大奖赛上,路特斯车手基米·莱科宁仅以10s之差获得亚军,让我们看到了这位芬兰F1车手淋漓尽致的激情展现。有多少粉丝渴望与他近距离接触,一睹他的风采,而这机会就降临在上海站F1比赛前夕,身为雷诺新风朗全球代言人的莱科宁来到了雷诺F1体验日,使大家有幸和号称冰人的菜科宁有了一段亲密接触。 相似文献
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在较为紧凑的金港赛道驾驶阿斯顿·马丁绝对是一项挑战,因为大马力发动机随时准备着将华丽的车身推向极限…… 相似文献
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前几节课我们讲了很多关于如何驾驶赛车,让你的赛车速度更快,还有车手如何超越自身极限的内容。现在我们驾驶赛车时,车速已经很快了,但是在进弯前我们怎么能让车的速度 相似文献
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提到德国的纽博格林赛道,喜爱赛车的朋友一定不会感到陌生。纽博格林北环赛道被称作"绿色地狱"、"真理之环",这条古老的赛道是汽车厂商测试新车型,尤其是高性能车型的绝佳场合。一向以追求性能极致为目标的保时捷自然是这条赛道上的"常客"。近日,20.8km长的纽博格林北环赛道见证了全新 相似文献
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奥迪A1,是那种烈焰奔腾在暗流之下的大家闺秀。它生在名门大家,饱受熏陶,气质沉稳,眉目疏朗,喜怒哀乐不全形于色。这种气质让年轻人毫无抵抗之力,一见倾心。 相似文献
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谁要说开保时捷还不够爽,别理他!他一定是发育不良…
Panamera是保时捷GT车型传统形象的一种全新诠释……
Panamera为保时捷GT车型拓展了细分市场,还给驾驶者带来了—— 相似文献
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一提到凯迪拉克,大多数人就会联想到美国式、豪华、运动等几个词,全新的凯迪拉克CTS在传统的美国试车型上又有了新的突破,到底是什么呢? 相似文献
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首先我们要祝贺东南汽车终于再度回归到自主研发的道路上来。尽管此前我们在这个工厂里看到了太多的三菱和克莱斯勒的车标,但是当我在武夷山再次在V3菱悦的车头上看到东南汽车的LOGO的时候,V3菱悦的推出适时地证明了东南依然没有从自主研发的道路上偏移。 相似文献
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高贵的身份加上顶尖的技术,加速仅需4.7秒的表现,使这款超豪华轿车在公路上甚至可以和专职跑军一决雌雄。而249.80万元售价也同样令其弥足珍贵,因此全新奥迪A8L W12注定只能成为被极少数人拥有的奢望。 相似文献