客车市场特点变化

<正>2014年1~2月累计销售客车32189辆,比2013年同期的32190辆下降了0.62%。从细分市场看,2014年1~2月只有公交车呈现两位数的正增长,其余均呈现小幅度增长或负增长。特点一:各细分市场发展不平衡占据客车市场50%比例以上座位客车同比下降了8.1%,严重影响了客车市场的整体增长;占据客车市场比例30%以上的公交市场,同比增长了10.6%,成为拉动客车市场整体增长的主要力量;占据客车市场近4%比例的新能源客车(201 4年1~2月销量近1300辆同比增长了19.2%),是所有细分市场中增幅最大的。而占据客车市场11%比例的校车增幅为4.1%,与人们想象的增幅大相径庭,明显低于预期,旅游客车和团体客车市场不温不火,增长较为乏力。2014年1~2月各细分市场的增     

恢复性增长初现旅游客车市场分析

从表1可以看出:近6年1～3月旅游客车总体趋势是逐年增长(除了2009年金融危机是负增长外),增长最大的是2010年第一季度,达到63.7％,增长最小的是201 2年第一季度,只有3.64％,而2013年一季度增幅较去年同期明显增大,但与2010年和2011年等年份比仍然较小,因此说,2013年一季度旅游客车市场呈现恢复性增长.这与近几年客车市场增长的规律基本相似.2012年第一季度旅游客车增幅最小的原因不外乎两点:(1)2011年第一季度旅游客车销售基数较大,给201 2年增幅带来数据上的不利.(2)2012年国家宏观政策总体是稳健,总体增长速度减缓(2012年GDP的增速降到7.5％,比其它年份都低),商业银行信贷紧缩,旅游经营者靠贷款购车的渠道受到挤压,购买能力大大减弱,体现在市场方面,就是旅游客车销量增幅减缓.201 3年第一季度的旅游客车市场特点依然可圈可点.     

新能源客车市场逐渐苏醒

大型客车销量最大,轻型客车增幅最大2013年前5个月,新能源客车(含混合动力、纯电动等)销售3138辆,比2012年同期上升53.22%,占据新能源商用车总销量的93.5%以上。新能源货车销售49辆。从月度销量走势看,1月和3月、4月     

高档客车区域分布及前景

2011年1～9月,价格在90万元以上的高档客车销售共计21 21辆,比去年同期的1933辆多188辆,增幅为9.7%,相应去年同期40.6%的增幅滑落了近31个百分点,增幅滑落趋势明显,高档客车市场如同客车整体市场一样,受到了多方面因素的影响,但在各个价格细分区间却又呈现了不同的特点。     

2015年客车市场特点评述

2015年主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车277219辆,同比2014年的260259辆增长了6.52%*,现就2015年的客车市场具体特点进行分析。特点一:近5年来,2015销量最大,同比增长处于次高,市场总体处于较为缓慢增长状态从图1看出:近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,也是唯一下降的年份,其他年份均处于正增长,2011年同比增幅最大,201 5年销量最大,增幅处于次高,且增幅只有7.66%,仍然是个位数,处于缓慢增长态势。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车、校车均处于缓慢增     

销量下降，垄断减弱，竞争分散校车市场分析

2012年校车市场特点回顾校车销量达~lJ27120辆，同比增幅达到260％，占据客车市场的比例超过10％，成为拉动2012年客车市场增长的主力军1各月销量跌宕起伏，销量曲线一波三折。宇通客车销售7846辆，占据了近29％的市场份额，稳坐老大，     

我国公路客车市场竞争现状简析

自2003年以来,我国5m以上公路客车市场一直处于良好的发展态势,2011年1—11月累计销售12.2万辆,全年销售14万辆已成定局(见图1)。2010年,由于购买力释放造成销量同比增幅高达33.5%,销量也创历史最高水平;所以2011年同比增幅下降到4.8%也并不奇怪,因为绝对销量依然稳步增加,由此可见我国公路客车市场目前处于发展较好的阶段。     

客车市场2014年回顾及2015年展望

<正>2014年,我国客车累计产销量分别达60.72万辆和60.69万辆,累计同比分别增长7.63%和8.37%,增幅较2013年的11.19%和10.16%分别回落3.56和1.79百分点。2014年客车行业总体表现1.销量稳中有增受我国城镇化建设的加速以及轻型客车和新能源客车销量增长的拉动,2014年的客车市场虽延续了以往稳中有增的发展势头,但增幅较2013年有所放缓。数据显示,2014年,我国客车(含非完整车辆,下同)累计产销量分别达60.72万辆和60.69万辆,累计同比分别增长7.63%和8.37%,增幅较2013年的     

1～4月新能源客车市场分析

2011年前4个月,新能源客车销售2703辆,比去年同期增长35.4%,占据新能源商用车总销量的96.5%以上。新能源货车销售33辆,主要以天然气为主。从月度销量走势看,新能源1月和4月是新能源客车销量集中的月份,在700辆以上。按具体车型来看,大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量,这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高,同时具有良好的示范效应,主要买家为政府事业单位,在政策推动下有望率先实现产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。     

商用车进、出口增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下,银根明显收紧,但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动,2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1～9月份,全国重型车市场销量累计222791辆,较去年同期(183851辆)增长21．18％。相比国内市场,中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为     

2009年中国客车出口总结分析及2010年应对策略

根据中国客车统计信息网统计,2009年1～12月中国客车出口10952辆,比2008年同期的20346辆少销售9394辆,增幅为-46．17％,而国内2009年1～12月客车市场的销售数量为163618辆,同比2008年增幅为0．81％。说明客车出口市场受到金融危机的打击比国内客车市场更为惨重。     

"井喷"下的思考四月份乘用车市场分析

乘用车市场的思考 四月份乘用车的产销量（不包括微型客车）又创历史新高,若加上微型客车则没有达到三月份的水平．主要是微型客车的销量减少了两万多辆。但总体来说。中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”时期。前四个月累计销量就比去年同期增长了60万辆左右。这让国外的大汽车公司感到吃惊。     

上海区域大中型客车销售解析

根据国家车管部门客车上牌数统计,2009年1～11月共有25个客车品牌的产品在上海市场发生了销售,在该区域7m以上客车共计销售5092辆,是中国所有城市中大中型客车销量最大的区域,是华东区域销量第三大市场(第一、第二分别是山东和江苏)。从表1可以看出:在上海市场,2009年1～11月,11～12m段是销量最大的产品,其次是8～9m,销量最小的是12m以上的     

大型客车市场分析

今年前10个月,我国大型客车市场的行业需求继续保持上升态势,同时竞争进一步加剧。2002年前10个月大型客车总销量为12223辆,较去年同期增长25.8％。销量前五名是常州长江客车集团有限公司、东风汽车公司、郑州宇通客车股份有限公司、辽宁黄海汽车(集团)有限责任公司和安徽安凯汽车集团公司,其销量分别是2785、2102、1261、1106、1081辆。在销量前五名中,处在第一位的常州长江客车和第二位的东风汽车     

1～5月公路客车市场分析

1今年1～5月客车市场总体情况 根据中国客车网统计全国50家主要客车制造企业（约占大中型客车市场的95％以上的市场份额），今年1～5月份共销售客车47114辆，公路客车为31590辆，占总体客车销量的67．1％。在公路客车销量中，座位客车销量是30674辆，占公路客车总体销量的97．1％，卧铺客车是916辆，占公路客车总体销量的2．9％．     

我国微型车市场2000年分析及2001年需求预测

一、2000年我国微型车市场分析 今年1～11月,微车整体销量较去年同期增长29.4％,高于全国汽车总体水平15.36％,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的26.2％。值得一提的是,微车今年的销量增幅是自1998年以来呈现的低速缓进之势的强力突破。 几大微车生产企业中,除天津公司外,其余几家如哈飞、昌河、长安、柳微等均增长明显。微车的三种基本车型:微货、微客、微轿则市场表现各异。     

“出口+校车”支撑客车销量上涨

据中国客车统计信息网统计,2012年3月,50家客车生产企业共销售各类客车1万9559辆,同比增长19.39％.2012年第1季度,累计销售客车5万1744辆,同比增长9.53％.其中,大型客车销量1万6811辆,同比增长11.98％,中型客车销售1万6054辆,同比增长12.97％,轻型客车销售1万8879辆,同比增长4.78％.总体来看,2012年第1季度客车市场的表现还是令人满意的,在2011年同期增长8.26％的基础上,2012年又有9.53％增幅,相对于汽车行业的其他细分领域而言,已经非常出色了.     

高档豪华客车鏖战加剧

2007年上半年90万元以上的高档客车累计销售928辆，比去年同期增加135辆，增幅17％。仍然低于今年客车总体销量的增长速度，而目前，这一趋势依然如故。     

十大因素推进我国城市公交客车市场新发展

2008年,中国大中型客车销量（包括出口）预计超14万辆,增幅15％。大中型客车市场的热点是公交客车市场,公文客车的增长在全国大中型客车市场中占主体地位。预计,2008年全年公文客车市场销量将超过4万辆。中国城市公交客车在国际市场受到欢迎,表现良好,今年上半年出口同期增幅400％,公文客车已成为客车行业出口主体。随着中国城镇化快速发展,城乡一体化和区域经济一体化加速,国家出台节能减排政策,大力发展公共交通,     

全球商用车市场：未走出下滑阴影

今年1～6月,下降的箭头成为全球卡车市场的缩影. 欧洲卡车市场对卡车的需求量持续走低.今年5月,欧洲29国(欧盟、挪威和瑞士)新注册卡车同比下降了45%,仅为82 700辆,而去年同期这一数字是150 790辆;今年6月,整个北美的重卡(Class 8)销量为53 884辆,比去年同期的93 951辆下降了43%;南美洲上半年的重卡市场比较低迷,巴西的重卡销量仅为28 930辆,比去年同期(37 880辆)下降了24%;印度2009年上半年新注册的重卡数量为37 380辆,比去年同期(92 140辆)下降了54 760辆:日本5月的重卡销量为6 590辆,比去年同期(14 720辆)下降了55%.