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第6届“中国卡车司机节”暨陕汽重卡智能绿色品质之旅活动在美丽的海滨城市烟台隆重举行.在重卡行业市场持续低迷的情况下,2012年1-7月陕汽集团销量突破5.5万辆,保持自卸车销量第一、专用汽车增长率第一、天然气重卡行业领先等良好业绩.这些成绩的取得,与陕汽多年来对卡车驾驶员的真诚关爱是分不开的. 相似文献
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"巩固国内市场地位,加速海外拓展."东风商用车公司总经理黄刚用这句话来概括东风商用车未来的发展策略.
2010年东风商用车跑赢大市,增幅高于行业速度,1-11月,东风商用车销量达到28.7万台,增长65%,预计全年总量会超过30万辆,市场份额提升2百分点,销量数字刷新了东风商用车公司的历史纪录.其中,中重型卡车将超过24万辆,中卡在行业增长不到5%的情况下,增幅接近40%,份额增长6.5%,重卡同比增长78%,市场份额提高14%. 相似文献
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2013年1—6月,陕汽重卡销售已突破5.3万辆,出色地完成了上半年销售计划,销售量同比增长3.7%,自卸车销量行业第一、专用车增长率行业第一。2013年7月15日,以"促转型、强市场、谋发展"为主题的陕汽重卡2013营销转型工作提升专题会在西安召开。全生命周期价值最大化解决方案、继续深化营销模式的全面转型成为专题会的焦点话题,来自全国的100多位陕汽重卡经销商、战略合作伙伴,及陕汽集团 相似文献
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第6届“中国卡车司机节”暨陕汽重卡智能绿色品质之旅活动在美丽的海滨城市烟台隆重举行。在重卡行业市场持续低迷的情况下,2012年1—7月陕汽集团销量突破5.5万辆,保持自卸车销量第一、专用汽车增长率第一、天然气重卡行业领先等良好业绩。这些成绩的取得,与陕汽多年来对卡车驾驶员的真诚关爱是分不开的。 相似文献
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2006年,重卡行业全年累计销售30万7 296辆,与2005年相比增长30.55%,重卡市场明显复苏.从表1可以看出,2006年,重卡企业销量第一的是东风,增长率最高的是福田欧曼,高于行业平均增长率的主流企业有中国重汽、陕汽、福田欧曼和北方奔驰. 相似文献
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7万8 273辆,这是2010年1月中国重卡行业交出的成绩,而上年同期的这一数字是1万714,同比增长630.57%.在细分车型中,半挂牵引车终于在沉默中爆发,同比增长16倍多.在重卡企业中,月销售过万辆的仍然是传统3强:一汽懈放、中国重汽,东风,而第二集团的陕汽,福田销量都在8 000多辆,同比增长较大,但与第一集团的差距仍在拉大,唯一变化的是陕汽暂时超越福田,重新夺回第四的位置(具体数据详见本刊"数据"栏目). 相似文献
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《重型汽车》2012,(4):4-5
<正>7月重卡环比同比快速下降今年7月,重卡市场预计销售4.14万辆,同比下降18.1%,环比今年6月也有所下降,降幅为16.8%。其单月销量降到了4.5万辆以下,远低于2009年7月的53768辆、2010年7月的70184辆和2011年7月的50530辆。从各家企业来看,中国重汽是老三强中惟一实现正增长的,7月份销售垂卡9500辆左右,同比增长18.6%,这主要归功于重汽集团成都王牌公司的销量增长;东风、一汽分别销售重卡7800辆和5800辆,下降幅度为29.6%和40.1%;第四名陕汽7月份销售重卡5200辆,同比增长了1.3%;第五名福田欧曼销售5200辆,下降了9.6%。第三梯队中,北奔销售 相似文献
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7万8 273辆,这是2010年1月中国重卡行业交出的成绩,而上年同期的这一数字是1万714,同比增长630.57%.在细分车型中,半挂牵引车终于在沉默中爆发,同比增长16倍多.在重卡企业中,月销售过万辆的仍然是传统3强:一汽懈放、中国重汽,东风,而第二集团的陕汽,福田销量都在8 000多辆,同比增长较大,但与第一集团的差距仍在拉大,唯一变化的是陕汽暂时超越福田,重新夺回第四的位置(具体数据详见本刊"数据"栏目). 相似文献
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2008年席卷全球的金融危机让全球商用车行业同样经历了一次洗礼,经过2009年的缓慢恢复期,2010年商用车企业步入了下一调整周期的上升阶段.其中:北美市场2010年重卡销量为14万2 096辆,同比增长20%;欧盟29国(包括欧盟、挪威、瑞典)重卡销量为17万9 185辆,同比增长8.4%.稳步提升的销量将国际重卡市场带入了一个崭新的发展阶段. 相似文献
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2008年席卷全球的金融危机让全球商用车行业同样经历了一次洗礼,经过2009年的缓慢恢复期,2010年商用车企业步入了下一调整周期的上升阶段.其中:北美市场2010年重卡销量为14万2 096辆,同比增长20%;欧盟29国(包括欧盟、挪威、瑞典)重卡销量为17万9 185辆,同比增长8.4%.稳步提升的销量将国际重卡市场带入了一个崭新的发展阶段. 相似文献
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