高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术分析

为了提升高速公路路面结构的强度和稳定性,确保高速公路交通服务水平的提升,分析SBS改性沥青混凝土路面施工技术,提出SBS改性沥青混凝土路面施工技术的应用措施,以期为同类型施工提供参考。     

胶粉与SBS改性沥青混合料路用性能对比及质量控制

室内实验对胶粉与SBS改性沥青混合料路用性能进行对比分析,得出胶粉改性沥青混合料低温性能、水稳定性均优于普通SBS改性沥青混合料,高温性能与普通SBS改性沥青混合料相当。通过对改性沥青路面施工工艺分析,得出初压温度在施工中重要性。     

高速公路SBS改性沥青混凝土施工技术研究

为提高高速公路SBS改性沥青路面施工质量,文章通过在某高速公路铺筑试验段,研究SBS改性沥青混合料原材料选择及配合比设计,探讨SBS改性沥青路面施工工艺和施工质量控制措施,并对试验路段施工完成时、通车1年后的路面抗滑摆值和渗水性能进行检测,结果表明:试验段路面施工完成时、通车1年后渗水系数及抗滑摆值均能满足规范要求。     

SBS改性沥青路面施工技术探讨

SBS改性沥青具有良好的抗车辙能力,在高级公路、城市公路以及机场跑道都得到了很好的应用。结合江苏省徐州市内某条公路施工经验,从SBS沥青混合料的配合比设计、SBS沥青混合料的运输、拌和、摊铺等方面分析了SBS改性沥青路面施工技术的要求,可为相关施工提供参考。     

SBS改性沥青路面施工工艺控制

SBS改性沥青技术在国外得到广泛应用和推广,也是我国今后沥青路面的发展方向.主要从SBS改性沥青的主要指标及施工注意事项作简要阐述.     

改性沥青材料在高速公路施工中的运用

文章结合工程实例,分析SBS改性剂含量的增加对沥青针入度、延度和软化点三大指标的影响,阐述了SBS改性沥青设计、制备与施工要点,并通过试验验证了SBS改性沥青在高速公路工程中的运用效果。     

SBS改性沥青碎石封层质量控制与施工技术要点分析

SBS改性沥青同步碎石封层因具有较强的防水性和耐磨性,以及良好的抗老化性能和抗反射裂缝能力等优点,近年来被广泛应用于沥青路面的预防性养护中。本文结合S314线SBS改性沥青碎石封层施工现场情况,对SBS改性沥青碎石封层的施工质量控制、施工工艺与技术要点等进行了分析。     

改性沥青路面工程技术探讨

在路面工程施工阶段,改性沥青技术作为常用的一项技术,具备施工方便、技术成熟等特点,因而得到了广泛的应用,但就目前而言,改性沥青技术的类型有很多种,常见的有SMA与SBS等改性沥青技术。而本文主要以SBS改性沥青技术作为研究背景,对该技术的工艺过程以及施工要点进行探讨,希望论述后能够给类似工程提供参考。     

SBS改性沥青路面施工技术的探讨

聚合物改性沥青(SBS)是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。SBS改性沥青主要是苯乙烯类嵌段共聚物,主要改性剂是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯,它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。SBS由于具有良好的弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性),已经成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。本文通过陕西靖安高速公路M-2标沥青路面施工,对SBS改性沥青路面施工技术进行探讨。     

废胶粉/SBS复合改性沥青作用机理分析

绿色耐久功能性路面对橡胶改性沥青材料提出了新要求,而改性机理关系着改性沥青材料根本品质。文章采用红外光谱法、DSC、荧光显微镜、分子动力学模拟等方法探究了基质沥青、SBS及废胎胶粉三者之间的相互作用机理。试验结果表明：在废胶粉/SBS复合改性沥青、SBS改性沥青及废胶粉改性沥青的荧光显微图像中,废胶粉/SBS复合改性沥青中荧光粒径能表征胶粉和SBS颗粒发生溶胀效应后的粒径,且废胶粉和SBS颗粒的比表面积与其成反比,废胶粉和SBS改性剂粒径与沥青的溶胀反应具有较好的相关性,其比表面积越大改性效果越好;废胶粉及SBS改性剂在沥青中主要以物理变化为主,同时伴有少量的化学变化;在三种改性沥青当中废胶粉/SBS复合改性沥青的热稳定性最好;相较于废胶粉改性沥青与SBS改性沥青,废胶粉/SBS复合改性沥青中改性剂与基质沥青的相容性更好。     

SBS改性剂对改性沥青性能的影响现状分析

SBS改性沥青是我国高速公路沥青路面最重要的改性形式,文章对比讨论了SBS改性剂种类、SBS改性剂结构以及原材料老化对SBS改性沥青性能的影响,并分析了某省90#进口沥青组分多年变化情况,说明了控制加工改性沥青原材料质量对确保改性沥青质量至关重要。     

硬质改性沥青配制与性能研究

文章结合钢桥面铺装防水粘结层的需要,利用70号A级石油沥青、岩沥青、湖沥青、SBS和添加剂A等材料进行复合改性来制备硬质改性沥青,并通过荧光显微镜观测来检查各改性剂在硬质改性沥青中的分布状态,从而确定复合改性沥青的制备工艺参数。同时利用软化点、针入度、延度、粘度等指标来评价硬质改性沥青性能,以此确定出各组成材料的最佳配合比,为钢桥面铺装修筑浇筑式沥青混凝土防水粘结层兼下面层提供了一种新的技术途径。     

高黏改性排水沥青混合料路用性能研究

排水沥青路面因具有大空隙、耐磨抗滑、雨天行车无水雾、低噪音等优点,目前正处于广泛的推广应用阶段。为进一步提高排水沥青路面的路用性能,本文通过向SBS改性沥青中掺加6%、8%、10%和12%四种不同比例的HVA高黏改性剂制备复合改性沥青,对复合改性前、后沥青进行试验研究,并对确定最佳掺量的复合改性排水沥青混合料进行高温稳定性、低温性能、水稳定性试验研究。试验结果表明,复合改性排水沥青混合料在高温性能、低温性能、水稳定性等方面均好于SBS改性排水沥青混合料。     

高等级公路路面施工技术

文章从企业的发展历程入手,介绍了企业的高等级公路路面施工及设备情况,详细阐述了SBS改性沥青、GTM试验配合比、沥青混凝土转运车及非接触式平衡梁、SMA混合料的推广应用,为推进高等级公路路面施工技术发展奠定了坚实的基础。     

布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能研究

文章以道路材料实验室为依托,通过中海油AH-70#基质沥青、布敦岩沥青(BRA)、SBS改性沥青混合料的对比试验,研究以干法掺入不同BRA掺量的改性沥青混合料的综合路用性能。结果表明:布敦岩沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能明显优于基质沥青混合料;当BRA掺量为3%时,混合料各项指标均已接近或达到了SBS改性沥青沥青混合料的性能,而当掺量从3%增加到4%时,混合料的高温性能、水稳性能均有所降低,因此,工程应用中的布敦岩沥青掺量宜在3%附近。     

沥青路面面层-基层层间抗剪性能研究

为了对目前山区沥青路面常见的面层-基层滑移破坏问题提出有效的防治措施,文章通过室内试验,在AC-20混合料面层与半刚性基层之间洒铺基质沥青、SBS改性沥青、SBR改性乳化沥青,同时选择在20℃和52,7℃温度条件下,对试件进行45°斜剪试验,对比在不同材料、温度条件下的面层-基层层间抗剪强度。试验结果表明:层间经处理后的粘结强度均有不同程度的增加,增幅最大的是在层间洒布了SBS改性沥青,增幅最小的是在层间洒布了基质沥青;高温条件下,面基层间的抗剪切强度仅为常温条件下的8%~10%,说明温度对AC-20沥青层与半刚性基层间的抗剪切强度有很大的影响。研究结果可为增强面基层层间粘结力提供指导。     

聚酯纤维增强沥青混合料性能研究

文章通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维加强沥青混合料研究提供参考。     

废旧橡塑复合材料RP2000改性沥青混合料高温性能研究

本文在沥青混合料高温稳定性试验方法研究的基础上,选用典型的三种骨架结构的级配进行对比分析,研究了不同级配类型沥青混合料掺加RP2000抗车辙剂后高温性能变化规律。同时对RP2000与不同种类的抗车辙剂沥青混合料、基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料的高温性能进行对比。     

SBS掺量对改性沥青性能的影响

对不同SBS掺量对改性沥青的性能影响进行了研究。利用常规指标分析、动态剪切流变仪、低温弯曲梁流变等试验方法,全面对比、评价了SBS掺量对基质沥青性能改善效果的影响,提出了SBS的合适掺量,并从机理给与了初步讨论。     

南柳高速公路加铺试验段防水防裂层设计研究

文章以南柳高速公路加铺试验段的工程实践为例,介绍该工程利用最大密实线设计混合料矿料级配,选用粘弹性高的SBS改性沥青,经过对不同沥青用量下沥青混合料的性能参数进行测试,得到采用细粒式防水防裂夹层沥青混合料的最佳沥青用量的方法,为类似工程提供参考。