锦湖轮胎测试——KUMHO ECSTA KU31

市面上高性能轿车轮胎品牌琳琅满目，型号花样繁多．价格让人眼花缭乱，怎样选择一款适合自己的轮胎，是每个车主经常面对的烦恼．安全．耐用．省油．便宜是最主要的要求。我们近期找了一款性价比较高的韩国锦湖轮胎做测试，其型号为ECSTAKU31．规格为215145R17．钢圈标准为6J，这种规格是改装车最热门用胎．属于发烧友级的专用胎。[编者按]     

一种支持车载终端多种数据类型上传的协议

本文描述一种支持车载终端多种数据类型上传的协议，该协议以HTTPS协议为基础，是一套实用通用的文件上传协议，除常规的结构化数据外，还支持非结构化数据的上传，能丰富采集数据类型的多样性，同时也支持文件的分片上传和断点续传，既可以减少大文件上传失败的概率，也可以解决大文件重复上传导致资源、流量浪费的问题。     

WD618柴油机结构性能综述

简要介绍了ＷＤ６１８柴油机的主要性能参数，技术规格及结构特点。为便于比较，着重介绍了ＷＤ６１８柴油机与ＷＤ６１５柴油机在总体布置及各主要机构方面的区别。说明ＷＤ６１８柴油机具有功率大，经济性好，排放指标低等优点，应用前景广阔。     

人——车——路闭环操纵系统主动安全性评价指标的探讨

在近期汽车操纵主动安全性和闭环评价方法的研究和影响汽车操纵主动安全性的各种因素进行了分析的基础上，提出两项物理意义明确的新的单项评价指标，结合实例，解释了一些常见的物理现象，说明评价指标的合理性，证明了该评价指标可用于汽车安全意义上的结构参数优化设计。     

梅赛德斯-奔驰Actros新系列卡车——2009年度卡车

经过三年的不屑努力，凭借卓越的规格与构造，Mercedes-Benz Actros新系列卡车终于获得了“2009年度卡车”称号。通过引进以下高品质设置：智能车道辅助装置、具有可调节功能的更大更舒适型床铺和新型Power Shiff2变速器，新系列车Actros的安全性、舒适性和操控性再上了一个新台阶。     

Suzuki发布2012款GSX-R1000

2011年11月，Suzuki发布了2012款GSX-R1000。新车装配了一台经过改良的并列四缸、四冲程、DOHC四气门、排量为999mL的水冷式发动机，缸径×行程的规格与现行款式同为74．5mm×57．3mm，     

1992款雷克萨斯ES300经常缺水

故障现象:车主抱怨该车经常缺水。每行驶10-15天．就需要加水一次。该车刚从一家服务站维修完毕．车主想验证车辆维修效果跑一次长途,结果半路上车辆自动熄火。熄火后．便无法启动。故障诊断:打开发动机盖．发现水箱上水槽是后加工的, 水箱上的水箱盖与发动机机体上水脖的水箱盖是同一个规格。打开水箱和发动机水脖上的水箱盖．发现发动机及水箱中无水．说明发动机已经开锅。     

日本2004年自行车产量统计

日本自行车协会的统计数据表明，2004年日本总计生产自行车233．83万辆，同比下降了6％，自行车进口值为358亿4187万5000日元，同比下降了1．5％：自行车平均单价为15328日元，同比增长了4．8％。生产车种主要分：带变速装置的轻便式自行车、不带变速装置的轻便式自行车、儿童自行车(规格：     

多品种驾驶室总成自行转运小车定位块设计

重型汽车装配，驾驶室总成与底盘的搭接是通过自行转运小车将驾驶室总成转运至总装配线完成对接的。通过自行转运小车吊臂上的定位块来满足多品种不同规格的驾驶室总成的吊放，定位块的结构的设计决定驾驶室总成的转运质量及安全性。     

主流轿车胎（一）

提到车辆安全性，大家往往会想到安全气囊、ABS、刹车碟等安全零部件，却很少注意到轮胎，殊不知轮胎是汽车接触地面的唯一部件，每年全球因轮胎引起的交通事故数目是非常惊人的，所以轮胎不能把它仅定义为黑色橡胶圈如此简单而已，我们还要关心它的胎体构造，负重，品质级别，决定轮胎抓地能力的要素，轮胎规格的转换甚至与轮胎唇齿相依的轮毂，从本期开始，本刊将开辟《车轮滚滚》栏目，针对私家车主最关心的主流轿车轮胎、轮毂，按照常用尺寸规格来分类介绍，以便参考。     

汽车遮阳板的设计

安全性和整体性是汽车遮阳板设计的主要原则。根据整车的定位选择遮阳板的规格样式和基本结构形式。然后在人机工程学的基础上，综合考虑顶盖前横梁、顶莲和内视镜等的制约因素，进行空间布置和遮阳板外形轮廓的检查。最后参考同类车型完成具体的结构设计。     

电子稳定程序(ESP)(四)

轮胎的选择应基于车辆生产厂家或是轮胎生产厂家的推荐．这是到达性能指标的先决条件。在所有车轮上都使用同样的结构简单的设计才能保证最优的操控响应。为了达到最大的使用寿命和安全性．轮胎要经常维护保养．存放和安装都要依据制造商的使用说明或是专家的意见。     

具有随机道路输入的人—车—路闭环操纵系统的响应分析与操纵安全性评价

本文建立了一种平衡随机道路输入的数学模型。应用精细积分法，进行了具有此类随机道路输入的人－车－路闭环操纵系统响应的仿真研究与汽车的主动安全性评价。该方法不仅为精确算法，珂能缩短汽车主动安全性的评价周期，避免实车试验带来的巨大的经济负担。结合实例，说明该方法是正确的，其结果是有效而合理的。     

欧洲客车安全性的现状与发展

从一个侧面介绍欧洲汽车（客车）安全性的现状和前景，说明我国在这方面的差距和努力方向。     

面对车祸，谁来保护你？

汽车作为现代化交通工具，在给人们的生活带来便利与乐趣的同时．也因其引起的交通事故给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。因此，汽车的安全性被大家高度关注。众所周知，汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车能够够识别潜在的危险自动减速，或当突发的因素出现时．能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能，包括车辆照明与光信号装置，制动装置、转向装置及轮胎等相关的安全装备及其安全性，     

摩托车碰撞试验方法的研究

1 概述。摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆，年生产量突破了1千万辆，我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性，在交通事故中乘员的死亡率较高，1998年的交通事故统计数据表明，驾驶摩托车造成的死亡人数达到11986人，占15．35％，严重受伤人数42696人，占19．16％。提高摩托车安全性的研究课题已经引起国际上的重视，欧洲、美国，尤其是日本，在摩托车碰撞安全性方面已经做了很多工作。为了使我国的摩托车业能健康发展，必须开展摩托车碰撞安全性研究工作，开发摩托车碰撞安全性防护装置，切实改善摩托车的碰撞安全性能。     

欧洲NCAP实施的效果

欧洲NCAP是为提高汽车碰撞安全性而设置的评价体系．向消费者提供车辆安全性能信息，并促进汽车生产厂商在汽车安全性方面加大投入。本文介绍了欧洲NCAP评价体系星级评价与现实车与车碰撞安全性的相关性。一般说来，     

汽车侧面安全性的优化设计

根据某车型的侧面碰撞试验结果，分析了该车侧面安全性存在缺陷的原因。应用所建立的经确证侧面碰撞仿真模型，仿真计算了所提出的提高侧面安全性的改进方案。结果表明，优化改进后，B柱变形模式趋于合理，汽车侧面变形量整体上有所减小；假人肋骨变形量减小了42.3％，腹部受力减小了35．8％，耻骨结合点Y向分力减小了19．6％。     

汽车白车身零部件结构安全性设计实例

本文通过对汽车白车身结构中前纵梁的改进设计实例分析，说明其结构的安全性如何，在一定程度上影响着整车的安全性能。     

美国民兵——悍马H3T

一辆车无论其车身大小和规格如何．只要是贴上悍马商标的车型，一定无愧于同级越野车性能标准的称号。