声强测量技术在汽车噪声控制中的应用

简述了声强测量法的基本原理,分析了开发的声强测量系统的特性,介绍了该系统在汽车噪声控制中的应用实例,证明该系统能准确地确定主要噪声源之所在,为采取有效的降噪措施提供可靠依据。     

汽车噪声测量的声场空间变换方法及其应用

降低汽车噪声的前提条件是准确确定噪声源位置及声强等参数，声场空间变换方法是确定噪声源位置的一种较好方法，阐述了声场空间变换的理论基础及基本原理，给出了应用实例，并对应用效果进行了分析。     

怠速工况下发动机噪声与乘坐室内声场传递路径研究

汽车车内噪声对汽车的舒适性影响较大,提高乘坐舒适性、降低车内噪声已成为汽车产品开发中的重要环节之一。文中对某国产轿车在怠速工况下发动机噪声对乘坐室内声场传递路径的研究,得到其发动机舱和驾驶室噪声信号,然后基于数字信号分析技术,对噪声传递路径进行分析研究。对该车乘坐室内多点声压进行了测量,并利用Matlab软件分析各测量点与驾驶员右耳声压的互相关性以及能量的传递,分析乘坐室内声场传递路径的识别方法,并且提出降噪措施。     

基于声线法的车载音响系统仿真及关键影响因素分析

车载音响系统是主动发声、主动降噪功能的核心部件。为了对车载音响系统的声学特性进行分析，需要使用仿真手段研究其频率响应和车内声场的传播特性。由于车载音响系统的频率响应特性具有宽频带特性，传统的声场仿真分析方法如有限元法无法覆盖车载音响系统全频段。为了解决该问题，引入建筑声学中常用的声线法，探讨了基于声线法的车载音响系统仿真及车内声场分析的可行性和适用范围。基于声线法建立整车音响系统模型并与实测频率响应对比，对误差原因进行分析。研究结果表明，整车的高频泄露、玻璃的透声和声源指向性是影响车载音响系统仿真结果的主要影响因素。     

管道声场及声传播

分析了管内声场的特性，探讨了汽车发动机排气消声器中非稳定流的声传播及声辐射问题，并对使用声强测量方法在管道声场中测量材料的反射系数的方法进行了研究。     

有关汽车内部声场模态分析的几点讨论

在新车身的概念设计阶段，由于汽车内部诸多因素的不确定以及开发时间的限制，在应用有限元法进行车内声学特性预评估时须对车内声腔模型做简化处理。其中，以二维模型代替三维模型、忽略座椅所占空间、不计结构与声场之间的耦合作用以及不计内饰和座椅表面的吸声效果等是四种常见的车内声场建模的简化方法。文中讨论了这些简化方法对车内声学模态分析结果的影响程度，对正确处理车内声场建模精度与计算效率之间的关系、建立满足工程要求的经济型有限元声场模型有一定指导意义。     

西部放歌宝马525i

打开宝马525i后尾箱，你立即就被一副装饰画所吸引：阳光下的金色沙漠上有一支驼队在前行，暇想间悠扬的驼铃似乎正穿越沙漠生死界正由远及近飘扬而来!左上角的“西部放歌”四个大字寄托了主人刘伟江的“抱负”，他说每个人对音乐的追求都是平等。西部虽落后，但是艺术同样眷恋这块热土，所以他要拿最好的车，搭配最好的器材，辅以最细腻的手工。让大家也见识一下西部的豪迈风范!     

声场空间变换法在汽车噪声测试分析中的应用

介绍声场空间变换的原理、试验方法，以及在几种国外汽车上的试验结果。     

个人享受就把重点放在前声场

Q鄙人欲升级08Polo劲情1．4原车音响，想在后门预留的喇叭孔加装2只喇叭，不知原车音响怎么样（自己觉得还行）？用不用更换？本人音乐素养不高，升级的音响没什么缺点就行。花费2000元或3000元请给几个方案，急等指点，谢谢大哥哥（你应该是男的吧）!     

使用阵列技术识别高速行驶轿车的辐射声源

阵列技术通过传声器获取声场信息，使用波束形成或功率谱估计原理对声场信号进行处理，能对宽带声源进行有效识别。在汽车表面声源分布假设的基础上利用平面十字阵列技术对某轿车高速行驶时的车外噪声源进行了识别。试验结果表明，阵列技术可以识别出高速运动轿车表面上的主要声源，从而为轿车的车外噪声控制提供了科学依据。     

汽车气动噪声外辐射声场的数值仿真

从Lighthill声类比理论出发,将流体动力学技术与边界元法结合起来,在某轿车边界元模型中,导入流场边界脉动压力数据,并经转换和计算获得汽车表面附近的气动偶极子声源边界条件;采用直接边界元算法进行汽车气动噪声外辐射声场的数值仿真.结果表明:轿车表面的偶极子声源强度随频率增大而降低;在120km/h车速和2000Hz频率时后视镜附近声场的气动噪声声压级可达78dB左右;在同一频率下,轿车在纵向对称面上的气动声源辐射强度要大于地平面上的气动声源辐射强度.     

无须坚持限制自己

我是《汽车杂志》的忠实读者。去年买了—辆奇瑞QQ611舒适型,开了一年多，实在是忍受不了原车音响的瞳杂，而且扬声器特别容易坏，已不知换了多少个了。现在下定决定要改装音响,但咨询了几个人。一人建议是：主机阿尔派9872，前声场用漫步者晶钻套装。后声场用漫步者瑰金系列的同轴喇叭，再加装四门隔音。另一人建议是：主机用阿尔派9874．前声场用朗声LX65，后声场用朗声TX52。加装四门隔音。两人建议都要更换主机。但我又不想换．毕竟原车主机带USB接口。能听U盘的歌曲.很矛盾.     

事问品

您好，我的车是2013款捷达（出租车，后备箱有气罐）。预算7000-10000元，线材和隔音100元以内，隔音就做前门。主要是改前声场，前声场用劲浪的PS165FX还是用165V307主机不想更换，因为有计价器的原因。出租车嘛，后声场用原车的喇叭就行，至于功放，用赫兹的还是欧迪臣的呢？因为看你们杂志介绍，发现很多都是这么搭配的。本人就是听听中国或是欧美的流行歌曲，有时候喜欢节奏感强的，有时候喜欢清脆的，偶尔会听听DJ，超低音只用超薄的，因为有气罐嘛!我弟弟给我一个BOSE的超低音单体（350上的拆车件），10英寸的．是用拆车的还是自己另行购买？麻烦您了，感谢存百忙之中给我回复，祝杂志社越办越好。     

基于主动降噪技术汽车降噪头枕应用及研究

介绍一种基于主动降噪技术的汽车降噪头枕，在头枕内布置降噪扬声器，乘客的头部空间形成单独的定向声场，通过降噪算法，在头枕降噪扬声器中播放抑制噪声的音频，起到降低车内环境噪声的效果，提高车内环境声音舒适性。