三维有限元网格自动剖分及其高效消隐技术研究

对三维多材质任意边界条件结构有限元网格的生成技术与消隐技术进行了探讨,建立了一套行之有效的三维有限元自动剖分通用算法和远远优于常规消隐方法的高效消隐技术,并编写了相应的通用计算程序。应用结果表明,其能够高效快速简便地达到理想的剖分网格和消隐效果,确保了计算数据的正确可靠,大大提高了计算效率。     

公路三维建模应用研究

分析了可用于公路三维建模的3种方法：线框模型、表面模型和实体模型的原理和特点，并结合公路三维建模数据量大，形体不规则的特点，提出用表面模型来完成公路三维建模；同时，也提出了道路模型与地面模型叠加消隐的新方法，以消除路基边坡范围内的地面，使道路能完整地体现出来。     

北京今明年改造供水管线750km

<正>北京自来水集团最近相继完成了东二环左安门桥东、光明桥南、广渠门桥北、建国门桥北4条供水管线消隐改造,改造管线近3 km。为消除供水管网安全隐患,北京市自来水集团计划今明两年投入7亿元,改造城市供水管线750 km。     

T彩电、显示器用高压聚集电位器产品开发设计

1概述行回扫变压器(又称高压包)是CRT彩电、显示器、监示器的一个重要部件,它为整机提供了近60%的电源。它提供行扫描脉冲电压,同时利用回扫期间的消隐脉冲电压经高压包升压到2万多伏提供显像管阳极高压,和1-1.5万伏聚焦电位器的输入电压(根据产品的不同而不同)。输入聚集电位器的电压经电     

基于RUDP的可靠数据传输研究与应用

针对分布式应用系统在复杂网络环境下进行数据可靠传输的问题，提出根据可靠UDP（RUDP）协议来实现分布式应用系统中数据传输的方案。介绍了UDP和RUDP协议，讨论了基于RUDP的数据可靠传递技术的实现原理和实现方法，并结合实际的开发和应用，给出了数据传输功能模块的设计思想和具体的实现方法。     

微机控制EQ140汽车冷却水泵试验系统

本文介绍了ＥＱ１４０汽车冷却水泵试验系统的组成原理和实现方法，该系统采用转速补偿的方法，通过微机控制、采样和处理，实现冷却水泵出厂试验参数的自动准则测试。     

基于N层架构的图档管理系统

介绍了图档管理系统的架构模式和几个主要功能模块的实现方法，提出了基于N层架构的程序开发模式，并用实例印证了各层的实现方法，进而推出了一套开发图档管理系统的整体解决方案。     

基于Delphi控制下Excel在绘制工程进度曲线中的运用

介绍Excel报表中绘制工程进度曲线的5种方法，他们是在Delphi程序中控制Excel实现的。具体为：动态创建方法，采用Servers组件方法，使用COM技术方法，使用OLE容器和直接在Delphi7中定义一个类。讨论了利用Excel中宏的概念实现VB程序在Delphi中的运用，比对了这5种绘制方法的优缺点，为Excel绘制工程进度曲线提供多种选择。     

曲线桥梁中线施工放样的一种计算方法

推导了曲线桥梁中直线，圆曲线和缓和曲线施工放样数据的计算公式及复核方法，并可在ｃａｓｉｏ－ｆｘ４５００计算器上编程实现，实践证明该方法具有快速、简便和易于实现等优点。     

采用面向对象数据模型的电子地图的研究与设计

分析了矢量电子地图的现状，对采用面向对象的数据模型和数据结构实现矢量电子地图进行了研究。主要探讨了基于嵌入式windows CE.Net的平台上，采用面向对象的方法实现空间数据模型，进行数据的组织和管理的方法。     

高速公路养护数据PDA录入系统的研究与开发

分析基于PDA的嵌入式GIS系统结构，围绕高速公路养护数据PDA录入系统的研究与开发，着重阐述利用PDA录入高速公路养护数据，并实现将PDA数据与桌面数据库同步，最终实现一次性录入养护数据目的的关键技术及实现方法。     

城市交通的计算机仿真设计

根据城市交通系统的现状，利用面向对象方法和面向对象程序设计语言，通过实现城市交通的基本点－交叉口之间的计算机仿真设计，最终实现实时的优化控制。     

VB6.O直接调用外部EXE文件的一种方法

在ＶＢ应用程序的开发过程中，经常需要调用外部ＥＸＥ文件。一般情况下，我们都是通过动态联结库（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｌｉｎｋ Ｌｉｂｒａｙ，简称ＤＬＬ）来实现ＶＢ用程序对外部ＥＸＥ文件的调用，文章提出了一种非常简便的方法来实现这种调用。并给出了该方法的理论根据和实现步骤，最后进行了实例分析 。     

应用模糊算法实现列车防滑行的检测与控制

章介绍了如何应用模糊控制实现列车的防滑检测与控制，详细叙述了其设计方法，并应用开发的软件进行实现。     

基于OpenGL的三维物体的多视角显示

章介绍了0penGL中取景变换的基本概念、原理，并通过程序实例详细叙述了实现三维物体多视角显示的方法。采用该方法可实现更多角度的视图变化，进而实现对物体的平移和缩放。     

隧道三维景观模型构建方法

隧道 三维建模的关键在于实现洞口、洞身开挖过程，为此，提出了基于三实体模型的隧道三维景观模型构建方法，通过地形、洞口、洞身等实体模型之间的布尔运算来直接模型隧道开挖和修建过程，建模方法直观、简便，易于开发，从而实现隧道景观的可视分析与评价。     

基于GIS的道路交通安全管理与评价系统的设计及实现

从当前道路交通管理部门的实际需求出发，确定了基于GIS的道路交通安全管理与评价系统的目标和功能划分，提出了系统设计方案和实现方法。系统采用集成二次开发的方法，以Visual C 为开发平台，通过OLE技术调用GIS工具软件MapInfo来实现。并以某城市道路交通安全分析为对象建立了道路交通安全管理与评价系统，实现了事故空间分布显示、事故因素分析和交通安全等级评价等功能。     

交通法规查阅系统的设计与实现

介绍了法规查阅系统的设计思想，数据结构的设计原则，系统功能的要求与实现方法，及如何利用ＶｉｓｕａｌＦｏｘＰｒｏ的特殊功能实现屏幕取打印等特殊要求。     

基于Web的网络管理实现研究

讨论了WBM的起源和它的特点，并描述了实现WBM的两种主要方法，阐述了WBM的实现技术、WBM的安全等内容。     

基于BIM技术钢筋下料优化研究及应用

为了降低预制装配式桥梁钢筋分项工程的成本，提高钢筋使用率，实现钢筋智能化加工制造，应用BIM技术，提出了一种基于Monte Carlo模拟与整数线性规划的智能化钢筋下料优化方法。通过CATIA软件建立桥梁普通钢筋三维模型并自动提取钢筋相关数据信息，实现钢筋尺寸、数量等属性的批量自动获取；然后，对钢筋长度、根数进行处理，建立钢筋加工剪裁初步方案；在此基础上，根据工程需求，利用整数线性规划方法对初步加工方案进行组合优化，提出满足钢筋总用量最少优化目标的钢筋下料优化方法，同时获取钢筋最优加工剪裁方案和下料次数。将该方法应用于南京312国道预制拼装项目，实现了钢筋下料优化的自动化、智能化，避免人为因素造成的原材料损失。