水翼对斜浪的运动响应

水翼船实船使用表明,在斜浪作用下,“全浸式”水翼船的运动性能明显优于传统的“割划式”水翼船。根据这种现象,结合一型川江水翼客船的设计需要,针对上述两种水翼型式进行了实船调研、理论分析与计算、模型试验等大量研究工作。阐述了其主要研究结果,以供水翼船研究设计参考。     

基于水翼船性能特点的航行安全问题

此文结合水翼船的性能特点,分析了水翼船安全航行应注意的几个方面问题。     

川崎喷射式水翼船(超高速客船)

川崎喷射式水翼船是由川崎重工株式会社(KHI)建造和销售的。它是一条全浸式水翼船。喷射式水翼船是由美国的伯恩开发的,它采用了一些航空技术,在满载(290名乘客)时,水翼航行状态能达到45节(83公     

前苏联的高速客船及其发展

<正> 水路高速客运在前苏联的国民经济中起着重要的作用。水翼船在前苏联各地广泛地使用,仅俄罗斯联邦就拥有500多艘水翼船。水翼船《火箭》《流星》《上升》《沼泽》自使用以来共输送了2亿旅客,占俄罗斯船队客运量的1/4。但是近几年来高速客运的效益明显     

水翼船原理特点及其使用与维修

在我国各地航线上营运的水翼船约有 70余艘。虽然水翼船的发展已近百年 ,但对于我国航运界仍是近几年接触的“新鲜”事。营运中发生的事故不少 ,这与对水翼船的原理、特点和使用中必需的相关知识尚未被普及有关系。本文简要介绍了一些水翼船的原理、特点 ,包括航态和阻力特点 ,吃水特点 ,结构和材料特点 ,动力系统特点 ,操纵特点等。可供操作、使用、保养、维修时参考。     

争论船舶定义的官司

过去,人们对船舶的理解较为肤浅。船舶之所以能在水上运动,是因为浮力的关系,而船舶的浮力和排水量是密切相关的。因此,在早期的概念中,船舶不可缺少排水量。但是,自从气垫船和水翼船问世后,凡是船舶皆有排水量之说法就被推翻了。因为在高速航行时,气垫船和水翼船的船体会逐渐抬升,最后脱离水面,在水上滑行。这时,气垫船和水翼船都没有排水量。国外的航海杂志曾经刊登过一则趣闻:某港口当局不承认气垫船和水翼船为船舶,而要求把它们交由航空当局管理。航空当局则认为气垫船和水翼船在水上行驶,这种活动不属于航空范围,因此也拒绝接受     

宜昌市三环船舶修造有限责任公司为川江高速航线提供保障

我国改革开放以后,川江高速航运同我国其它沿海沿江航线一样,出现了方兴未艾的兴旺局面,从俄罗斯购进的十几艘铝制高速水翼船日夜穿梭在千里川江上。随着高速铝制水翼船的到来,一个为提供正常航行的维修保养系统也随之孕     

喷气式双体水翼船

船体长31.5米、船宽9.8米。总吨位170吨、可以载乘客160名的喷气式双体水翼船——南海,最近在日本海试航成功。 这是一艘由日立造船公司神奈川工厂制作的铝合金双体水翼船。它的船     

水翼船翼柱自位球轴承动载模拟试验机研制

本文介绍的水翼船翼柱自位球轴承动载模拟试验机由加载、回转振荡、摇摆振荡、润滑及自动控制等5个系统组成，可用于水翼船翼柱自位球轴承改进设计与材料代用的研究。     

高速水翼船运动姿态控制研究

针对高速水翼船运动具有快速性、高度非线性、控制复杂及传统PID自适应能力较差等特点,以高速水翼船升沉与纵倾的姿态控制为目标,提出了一种复合式前馈模糊自适应PID控制器,通过将经典PID、模糊控制及前馈控制算法结合起来,实现了对高速水翼船的快速、精确控制。以改进型高速水翼船TR3800为例,利用Matlab/Simulink对其运动控制器进行了设计和仿真研究,结果表明:复合式前馈模糊PID控制器缩短了系统调整时间、减小了系统超调量、提高了系统的实时性,与经典PID、模糊PID相比具有更强的鲁棒性能和控制效果,实现了对船体升沉与纵倾的精密控制,使其运动更为平稳,对工程实践具有重要的指导意义。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。