整体推进系统——坦克动力发展趋势

论述了发展整体推进系统 ,缩小坦克外廓尺寸、减轻坦克质量 ,提高动力输出性能的必要性 ;简要介绍了国外坦克动力传动装置的发展历程和美国的AIPS计划 ;提出了发展我国坦克和其他车辆整体推进系统的策略建议     

俄罗斯研制新型坦克发动机

<正>俄罗斯车里亚宾斯克拖拉机制造厂日前研制出功率为883 kW的新型坦克发动机,并计划安装在俄陆军T-72主战坦克 上,用于改进该型坦克。 新型发动机是在T-72坦克原发动机V-64和V-84(573 kW-618 kW)基础上研制出来的。新型发动机的尺寸和质 量与原发动机相差不多,但其最大功率已达到了883 kW。装备该型发动机的T-72坦克将具有高机动性和作战性能。此前 T-72坦克装有1台V-64型涡轮增压多燃料发动机,最大功率为618 KW。传动装置采用行星式机械传动装置。     

前言

<正>本资料主要系根据外刊的报导综合整理编成的,它着重介绍国外几种最新的坦克发动机,以便会议以及有关科研单位、工厂和部队在了解国外坦克发动机时作参考。 本汇编共收集了八个型号或系列的发动机,其中除一台БМП步兵战车用的发动机外,其余都是战斗坦克用的发动机,主要是最新主战坦克发动机。 我们在汇编中选择这八种发动机,不仅是因为这些发动机体现了坦克发动机的科技和研     

一、美国AVCR1360—2可变压缩比柴油机

<正>(三)概述 本发动机是15年来可变压缩比活塞和高比功率研究工作的成果;大陆公司开始这项工作约在1961年左右。此发动机的前身是AVCR1100柴油机,后者是在AVDS1100的基础上发展的,总排量比AVCR1360小3.93升(240吋~3)。 本发动机是作为主战坦克专用发动机研制的,最初曾是美德合作坦克MBT70的侯选发动机之一;在MBT70坦克流产后,又作为美国XM1坦克竞争样车发动机继续发展。     

美国加莱特公司将研究新坦克发动机

<正> 美国陆军坦克机动车辆局同加莱特公司签订了50万美金的合同,研究未来主战坦克用综合动力系统。在该项研究中,包含各种燃气轮机与传动装置     

法国Leclerc外贸坦克动力采用MTU MT883柴油机

<正> 据德刊《军事技术》杂志1993年3月号报导,1993年2月在阿联酋(UAE)首都阿布扎比(Abu Dhabi)举办的93年国际防务展览会上,法国GIAT公司争得了阿联酋购买主战坦克的订货合同,合同包括订购436辆勒克菜尔(Leclerc)坦克(390辆主战坦克和46辆坦克抢救车)以及辅助训练和维护保养支援等项目,合同总值约为35～40亿美元。法国为阿联酋提供的     

1950—1980年三十年间主战坦克在机动性方面的发展

<正>1950年～1980年这三十年中各坦克生产国始终把火力看作是占统治地位的因素,但就机动性和防护的重要性来说却见解各异。英国认为没有坚固的防护就不能保证坦克在战场上的机动性,尤其是炮兵对坦克的威胁更是如此。因而从第二次世界大战开始,英国发展坦克始终是防护优先于机动性。而法国和联邦德国却认为武器和弹药的威力越来越大,再厚的装甲     

南朝鲜88式主战坦克改用西德MTU公司柴油机

<正> 南朝鲜XK—1主战坦克已经命名为88式主战坦克。XK—1试制样车曾安装美国大陆公司的AYCR—1790变压缩比风冷柴油机,功率1200马力。 1983年美国政府通知南朝鲜当局,大陆公司发动机不准无条件地向第三国出口。而南朝鲜打算把主战坦克作为未来的出口商品,不希望因发动机受到输出限制。于是改用西德MTU     

坦克装甲车辆输送车发展概述(二)

外军装备的坦克装甲车辆输送车 在欧洲一些国家军队,坦克装甲车辆输送车采用的方案基本相似,即使用后轴载质量可达30吨的民用改装车(典型布置为6×4)作为牵引车.例如,1999年比利时和瑞典军队装备的最新坦克装甲车辆输送车,所用的牵引车都是斯堪尼亚T144GB 6×4 NZ.该车装用功率为390千瓦的发动机;驾驶室为加大型,以便于搭载坦克装甲车辆乘员;车上带有小绞盘.荷兰军队几年前装备的坦克装甲车辆输送车(用于运输其"豹Ⅱ"坦克)也采用了类似方案:牵引车为奔驰2648S 6×4民用重型牵引车改装后的变型车(发动机功率为363千瓦,采用液力机械式变速器);半挂车为科基尔ST60-80(6桥,其中4桥可转向),载质量为62吨.下面就各主要国家军队装备的坦克装甲车辆输送车的情况作一简单介绍.     

国外主战坦克发动机发展概况及对2000年的展望

<正> 世界各主要坦克生产国家,对现装备坦克的柴油机的改造工作很重视。例如美国的AVDS-1790坦克柴油机,该机的最早原型机是装在M48坦克上的AV-1790-5汽化器式汽油机,1956年改造为AVI-1790-8汽油喷射式汽油机,并装在M48A_2坦克上。1959年改造成AVDS-1790柴油机的最早机型,并装在1960年生产的M48A_3坦克上,至60年代又用作新一代主战坦克M60的动力。AVDS-1790柴油机自1959年定型投产以来,一直在不断改进和提高,发展了一系列型号,其功率由原来的750马力经900马力、950马力提高到1200马力。比重量由原来的2.9公斤/马力下降到1.9公斤/马力,单位体积功率由原来的197马力/米~3提高到333马力/米~3。为了提高可靠性,对进气加温器、涡轮增压器、机油冷却器、起动电机低压保护装置、发电机及其传动装置,燃油系、气缸、活塞组、活塞冷却喷油装置以及各主要零部件都经过改进。在三十多年中满足了三代坦克对动力的要求。     

XM1坦克燃气轮获得进展

<正> 美国防部决定保持XMl坦克项目的进度,因到79年10月结束的试车表明,此坦克在改进以前出现的故障已获得重大改进。 在诺克斯堡进行的5个月试验也是为了证实莱卡明AGT1500燃气轮在战场环境中将是可用的。在12000哩可靠性试验后,美军发言人说,初步分析表明,将能达到上述目标,78年在布里斯堡的试车中发现,坦克的主要故障有13种。 79年三辆XMl坦克试验前进行了修改,包括改变燃气轮进气系统密封部件的位置及设     

AGT1500坦克燃气轮生产动态

<正> AGT1500燃气轮是世界上第一台经过多年研制投入批生产的带有革命性的车用发动机。所以它的成败是世界战车动力工作者很关心的事情。目前AGT1500燃气轮正一步一步地证明,它是今天统治坦克动力领域的涡轮增压中冷柴油机的强有力的竞争对手。以美国XMI主战坦克为起点,再经过若干年急剧角逐,燃气轮有可能成为独占世界的坦克动力。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

豹2坦克的驱动装置

<正> 豹I坦克已大量装备部队,1963年西德与美国签定共同研制七十年代新战车KPz70的计划,西德方面为此做了大量的工作,后由于中断了KPz70计划,西德将有些研制成果进一步改进,用于主战坦克豹2上。     

军品信息

“挑战者 2”主战坦克全部交货2 0 0 2年 4月 ,英国陆军所订购的 389辆“挑战者 2”新型主战坦克中的最后一辆交付给英国皇家坦克一团Ａ营。至此 ,英军 6个装甲团完成了装备“挑战者 2”的任务。 1998年 ,第一辆“挑战者 2”进入英军服役 ,曾参加过波斯尼亚和科索沃地区的维和行动 ;该坦克在行进中对远距离目标的精确打击、全天候作战能力、优秀的装甲防护和驾驶舒适性等都反映了现代化“挑战者 2”主战坦克性能的先进性。法国的新概念战斗计划据报道 ,法国正在研究一种被称作ＢＯＡ的空地一体化作战计划 ,即将先进的装甲车辆、无人驾驶车辆…     

坦克品牌独立门户

坦克品牌制定了五年发展目标:2025年全球销量冲刺50万辆,中国越野SUV市占率占据第一,挑战全球越野SUV第一品牌。4月19日,"铁汉柔情火力全开"坦克品牌全球发布会于上海国际车展开启。坦克品牌瞄准新世代消费者出行新需求趋势,以潮玩儿越野SUV的创新品类定位破界而来。发布会现场,坦克品牌携旗下商务豪华+机甲科技两大阵营旗舰车型坦克700和坦克800硬核来袭,并联手影帝张涵予组成铁汉柔情CP强势登场。     

科技简讯

<正> 1983年3月首批“挑战者”坦克交付英陆军试用,预计在80年代中期将生产250辆,装备四个坦克团。 该坦克重60吨,最大行驶速度为56公里/小时(公路),行程为500公里,功率重量比为14.8千瓦(20马力)/吨,装有120毫米线膛炮。     

烈火战车——在车模中看铁甲战车

1943年7月12日凌晨 德SS装甲军希特勒近卫师的阵地附近传来一阵震耳欲聋的坦克马达轰鸣声,这表明,正有一支苏军装甲部队向这里进发。早晨5点钟左右,数百辆苏军坦克出现在阵地前沿,这些坦克多为苏T-34坦克和T-70坦克,分成40至50组铺天盖地向德军阵地冲来,坦克上还运载着步兵。见此情景。德军立即投入了战斗、顿时间,火炮、穿甲弹在双方阵地中爆炸,硝烟笼罩了整个大地。战斗一开始 苏军T—34坦克就径直杀向敌阵。然而.