个性？安全？还是隐患？

现在的人们越来越追求个性了,总是喜欢自己的车子在车流中与众不同。不过限于法规政策,随便改个剪刀门什么的着实不切实际,所以许多朋友就开始拿咱们爱车尾部的那块儿“开阔地”下手了,各种语言幽默,构思奇巧的车尾贴就开始大行其是了。     

中国：无限增长还是濒临崩溃？

尽管2009年实现了骄人的增长,但中国仍然存在严重的结构性问题,而去年的增长品质实际上加剧了这些问题。许多观察家如今似乎刚从梦中惊醒,开始正视这个事实。     

赵新勇：中国道路交通安全现状及改善对策

本文以城市交通状况及我国道路交通面临的形势为重点对中国道路交通安全现状进行分析,并着重针对车辆安全问题,结合原有政策规定及国外成熟经验,提出个人的一些改善建议,除涉及到车辆安全技术及车辆安全监管政策方面外,还建议加强交通安全知识的宣传,以提高社会公众的交通安全意识。     

中国新能源模式应走欧洲路线还是日本路线？

随着全球能源局势的紧张，与柴油车技术一同热起来的，还有混合动力技术。今年年底，丰田在美国大获成功的混合动力车普锐斯，将在长春下线。与此同时，上海通用、奇瑞等多家企业也宣布将进行混合动力车技术及产品方面的研发。发展混合动力车风头强劲，一夜之间，让欧系企业多年来在柴油车宣传上的优势化为乌有。无论怎样，混合动力车又为中国汽车市场新能源的发展，提供了更多的选择。     

安全技术是保护生命的筹码

70年代初,Honda便开始了汽车安全技术的研发,从基础技术的研究到先进技术的应用,始终秉持着“以人为本”的安全理念。产品是技术的载体,作为Honda在中国生产的顶级轿车产品,雅阁成为体现Honda安全技术的代表。     

中国BRT用车长度：18m、12m还是其他？

自2004年12月25日北京开通国内首条BRT线路起，关于BRT用车究竟应该选择何种长度，业内一直存在不同的声音，从12m、13．7m的单机客车到18m及其他长度的铰接客车，不仅各家客车制造企业众说纷纭，各个城市的选择也不尽相同。本文结合国内的实际情况，从车辆长度的视角出发，对BRT用车的选择问题进行探寻。     

Euro NCAP：莫以品牌论安全

2009年11月25日,Euro NCAP公布了最新12款车型的测试成绩．这12款车既有引进中国生产的车型,如Mazda3、雪佛兰Cruze（科鲁兹）及Spark（乐驰）,也有以进口形式在国内销售的宝马X1、奔驰GLK．还有即将国产的车型如OpelAstra（国产后命名为别克英朗）和奔驰新E级。这些车型的测试结果对于中国消费者具有非常高的参考价值。     

新年寄语：安全也需要勇气呵护

时光飞逝,回首过去,2010年的中国经历着前所未有的发展阶段,汽车行业＂诸神狂欢＂的场面仍在持续。据亚洲制造业协会预测,中国汽车保有量2010年将突破7000万辆。一方面是不停地大规模生产、销售,另一方面因高产量而带来的低质量问题也越发凸显。     

中国汽车安全碰撞：饭不够,汤来凑

中国的安全碰撞不可能一步到位向欧洲看齐,但是,欧洲碰撞测试标准对汽车安全性的促进作用却显而易见。对于消费者而言,测试机构与汽车厂商的良性联动更进一步推动汽车安全性能的完善,这或许才是中国汽车消费者的最大福音。     

对专用车行业是保护,还是禁锢——《公路安全保护条例》正式出台

7月1日,国务院令第593号文件《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)正式开始实施。对此《条例》,企业高度关注。观望,心里没底,对《条例》正式实施之后的执行力度无法把握,是多数企业目前的心态。这些企业认为,不管交通部是否严格执行,都将对载货车和专用车行业产生巨大影响。     

如何让汽车更安全——记“第六届中国道路交通事故研究学术研讨会”

中国已经成为全球最大的汽车市场,汽车保有量快速增长的同时,由此而引发的道路交通安全问题,也引起了全社会的关注。来自国家安监总局的消息称,近5年以来,我国道路交通事故死亡人数年均7．6万人,占所有安全生产事故死亡总数的80％以上。如何提高道路交通安全、降低交通事故伤亡率,成为一个重要的话题。     

2009年度中国安全车推荐 ——THE SAFEST CARS GET-TOGETHER

2008年12月24日,C-NCAP碰撞试验第四批7个车型的评价结果发布,至此C-NCAP完成了2008年度全部28个车型的碰撞试验。在所有28款车型当中,共有13款车型获得了5星及以上评价,其中包括3款自主品牌车型。这些车型在不同形态的碰撞测试中,对车内不同位置的假人都能起到很好的保护作用,被动安全性比较出色。     

切实保障成品油运输：安全·效率·质量——访中国石油天然气运输公司辽宁分公司

中石油、中石油天然气运输公司在汽车行业都是响当当的名字,不仅是能源供应者,也是汽车尤其是专用汽车行业的大用户。近日,记者通过对中国石油天然气运输公司辽宁分公司的探访,深刻感悟到中国石油天然气运输公司在中国油气供应中所肩负的重要使命和为此付出的艰辛和努力,也深刻感受到优良的运输装备对于保障他们运营安全的重要性。     

一切从安全出发：宇通“校车嘉年华”开启中国校车文化

＂每一天我们的路上都有将近50万辆的校车在行驶,运送着超过2 500万名学生,每年只有大概5名学生在校车事故中伤亡,而这些事故都与重大灾害有关。相比之下,乘坐小汽车、步行或者骑自行车去学校的学生中,每年有800多名学生在交通事故中伤亡。＂——《岩松看美国》     

共建和谐车社会 第七届中国汽车安全主题巡展系列报道

<正>9月4日,2014(第七届)中国汽车安全主题巡展在天津启动。9月6日起,巡展分兵两路从郑州和保定同时启程,将历经22座城市。本届巡展在规模、覆盖城市、参与企业范围等方面都开启了全新征程。目前,已经成功完成5座城市的巡展活动。汽车安全是不变的旋律目前,中国已经成为世界上最大的汽车生产和消费大国,汽车保有量突破1.4亿辆,约占全世界汽车保有     

王焕德：“安全”、“品质”、“发展”中国汽车产业三大关键词

尊敬的陈全生参事,尊敬的专家学者、企业界的代表、媒体朋友们,大家下午好!首先我代表主办方对大家的到来表示诚挚的谢意和衷心的感谢。非常高兴有机会和各位专家、汽车业界的朋友们,还有新闻媒体的朋友们在这里共聚。     

建国六十周年辉煌成就回顾：六十年风雨，六十年巨变——中国城市公共交通安全浅析

公共交通作为城市居民的主要交通工具,是大容量的集约出行方式,一旦发生安全问题,涉及人员众多,后果异常严重。另外,城市公共交通是政府向公众提供的公共服务,是一个城市的公共平台和窗口,事关政府责任和城市形象,一旦发生问题影响面也极大。