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陈宜俊 《筑路机械与施工机械化》1993,10(3):12-14
计算机用于筑路机械测控技术所遇到的诸多工程问题当中,测控信号的量化是关系其可行和成功与否的关键之一。测控信号往往是一些模拟信号,如温度、作用力、压力、应变等;或者脉冲信号,如转速、流量等。将这些信号转换成和计算机数据格式一致的数值,即所谓的信号量化。实现信号量化过程的装置称为计算机数据采集接口。本文介绍一个为个人计算机(PC/XT,PC/286,PC/386,PC/486)配置的实用数据采集接口,可在一定范围内解决筑路机械测控系统的信号转换。 1、数据采集接口的基本功能和性能指标 该数据采集接口考虑到筑路机械测控技术的复杂性和多样性,配置了模拟信号,脉冲信号和开关信号三种输入通道。各内部数据总线和控制总线设置有缓冲锁存,配合软件控制可以组成多种工作模式,同时亦具有很强的抗干扰能力。接口采用62Pin PC机标准形式与计算机相联接。使用时,可以直 相似文献
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针对目前国内道路CAD系统中原始数据采集方法非常落后的状况,研究了适宜于道路CAD系统的野外快速数据采集的方法、作业模式及有关技术问题,提出了野外不成图,直接建数模,进而组成系统核心模型的构想,为满足CAD系统的数据接口提供了新的方法和途径。 相似文献
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杨世兴 《西安公路交通大学学报》2000,20(3):104-106
针对目前典型数据采集装置输入端子对不同类型、不同范围的输入信号不能通用的状况,研究了一种通用数据采集接口装置。采用开关网络将采集信号作归一化处理,实现了对各类采集信号的通用;采用可编程A/D芯片,实现了对各类信号范围的通用。每8路设计为一个单元,设有站号,可根据需要灵活扩展。经调试实验,可对传感器输出的不同类型、不同范围的电信号进行采集,具有较强的工程实用价值。 相似文献
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城市道路交通数据采集系统检测器优化布点研究 总被引:11,自引:3,他引:11
智能运输系统(ITS)被公认为是当前解决我国大城市交通拥挤和提高道路安全的有效手段。利用检测器收集交通数据是ITS的基本功能之一。如何在城市道路网中布设交通检测器是ITS建设时必须要研究的内容。本文通过对城市道路网基本路段交通流量的相似性分析,建立了路网交通检测器优化布点的数学模型。并通过一个算例,详细叙述了建模及求解的全过程。作者希望所述的检测器优化布点方法能为城市ITS建设中的此类研究提供一种新的思路。 相似文献
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论述了自动换挡控制系统的硬件和软件构成。在控制软件的设计中,采用模块化的设计思想,应用实时多任务软件控制技术,以中断控制为核心,保证了软件的可扩充性与重组性,为便于对换挡过程的监测,设计了PC机数据采集软件。为验证电控系统硬件和软件的正确性,进行了模拟试验,结果表明,自动换挡控制系统的原理正确,技术可行,数据采集软件能够实现所要求的功能。 相似文献
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介绍如何使用DELPHI语言实现PC机串口分时采集磁阻传感器TDCM3和GPS接收机的数据.并给出完整的解决方案。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(2-3):149-170
This paper presents a method to optimise a car chassis fitted either with passive or active suspensions. Provided that a full vehicle model is available for accurate simulations of many different driving situations (J-turn, lane-change, power-on/power-off on even/rough, dry/wet roads), the method allows to tune the parameters of the chassis system (suspension elastokinematics, stiffnesses, dampings, actuator gains, tyre pressures...) in order to achieve the desired dynamic behaviour of the car in all of the considered driving situations. According with the Global Approximation approach, the original physical car model is substituted by another purely numerical mathematical model (backpropagating Artificial Neural Network). This reduces the simulation time dramatically and enables the optimisation process to come to successful results. The computation of the Pareto-optimal set is performed by using Genetic Algorithms. The method is validated by optimising the parameters of the suspension system of an actual car. 相似文献
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M. Gobbi G. Mastinu C. Doniselli 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1999,32(2):149-170
This paper presents a method to optimise a car chassis fitted either with passive or active suspensions. Provided that a full vehicle model is available for accurate simulations of many different driving situations (J-turn, lane-change, power-on/power-off on even/rough, dry/wet roads), the method allows to tune the parameters of the chassis system (suspension elastokinematics, stiffnesses, dampings, actuator gains, tyre pressures...) in order to achieve the desired dynamic behaviour of the car in all of the considered driving situations. According with the Global Approximation approach, the original physical car model is substituted by another purely numerical mathematical model (backpropagating Artificial Neural Network). This reduces the simulation time dramatically and enables the optimisation process to come to successful results. The computation of the Pareto-optimal set is performed by using Genetic Algorithms. The method is validated by optimising the parameters of the suspension system of an actual car. 相似文献
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<正>燃油消耗是运输成本中最重要的因素,油耗也是难以测量的复杂因素,特别是柴油机的油耗数据。发动机电子控制模块(ECM)记录发动机和汽车性能与运营有关的数据:油耗、怠速时间和怠速阶 相似文献
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