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文章通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维加强沥青混合料研究提供参考。 相似文献
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文章通过配制AH70基质沥青、SBS改性沥青和高模量改性沥青、掺加矿物纤维的SBS改性沥青的胶浆,采用温度扫描试验,测定各种沥青胶浆的复数剪切模量G*、车辙因子G*/sinδ及动粘度值,评价四种沥青材料的高温稳定性能,及其各自抵抗车辙的能力。 相似文献
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提高侵蚀环境下山岭隧道衬砌混凝土耐久性施工对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过调查发现,我国既有山岭隧道结构耐久性普遍不足,许多隧道运营后不久衬砌结构就出现了开裂、渗漏水、溶蚀结晶、甚至出现拱顶掉块,造成隧道结构耐久性不足,其原因有设计原因也有施工方面的原因.文章针对既有隧道的病害表现,分析了隧道衬砌耐久性不足在施工方面的原因,并提出了解决新建隧道衬砌混凝土耐久性的主要施工对策:采用多元复合胶凝材料及合适的混凝土搅拌工艺;采用低水胶比、低用水量和高性能减水剂;采用先进的灌筑和振捣工艺、合理的养护技术及拆模和养护时间等. 相似文献
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为研究玻璃纤维对沥青混合料路用性能的影响,文章介绍了路用玻璃纤维的原料选择和表面改性工艺,并通过车辙试验、小梁低温弯曲试验、冻融劈裂试验,研究不同掺量下玻璃纤维对混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的影响规律.结果表明:掺加玻璃纤维可以有效改善混合料的高温稳定性,但是随着掺量增加,改善作用存在上限;掺加玻璃纤维可以提... 相似文献
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为减少公路沥青路面在运营过程中伴有的裂缝、车辙等质量病害,增强公路的安全、稳定性能,通过聚酯纤维掺入沥青混合料后的性能试验,研究其对沥青混合料路用性能的影响。通过研究可知,沥青混合料中加入聚酯纤维后,公路沥青路面会具有良好的高温稳定、水稳定、抗疲劳性能,符合新时期我国公路项目建设的质量要求。 相似文献
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文章以基质沥青和调和沥青作为对照组,通过室内路用性能试验对PPA改性生物沥青的高温、低温和抗水损害性进行研究.试验结果表明,生物沥青自身优异的抗高温性能能够增强基质沥青混合料的高温稳定性,但会降低其低温性能和水稳定性;PPA改性剂能够明显提高生物沥青混合料的高温抗车辙变性能和低温抗开裂能力,但同时也会削弱其抗水损害性能... 相似文献
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文章以道路材料实验室为依托,通过中海油AH-70#基质沥青、布敦岩沥青(BRA)、SBS改性沥青混合料的对比试验,研究以干法掺入不同BRA掺量的改性沥青混合料的综合路用性能。结果表明:布敦岩沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能明显优于基质沥青混合料;当BRA掺量为3%时,混合料各项指标均已接近或达到了SBS改性沥青沥青混合料的性能,而当掺量从3%增加到4%时,混合料的高温性能、水稳性能均有所降低,因此,工程应用中的布敦岩沥青掺量宜在3%附近。 相似文献
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相较普通沥青而言,以废旧轮胎作为改性剂加工完成的复合改性橡胶沥青,以其优异的抗老化、耐高温、抗疲劳等性能在公路工程的建设中得到了推广应用,但橡胶沥青混合料生产工艺和配合比设计不统一等问题,影响了沥青混合料的路用性能,也造成了材料的浪费。本文依托实体工程,对橡胶沥青生产工艺、混合料生产及施工工艺等方面进行进一步论述,提出对橡胶沥青生产质量控制方法,建议橡胶沥青混合料宜采用间断级配,给出了工程设计级配范围,系统总结了橡胶沥青混合料的施工工艺要点,在实体工程中进行了应用,可为类似工程项目的建设提供借鉴参考。 相似文献
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在高原山岭重丘区施工水泥混凝土路面,因气候、路线等原因有其特殊性。除按正常施工进行质量控制外,还需克服某些不利因素造成的影响来应对早期病害的出现。本文就施工配合比、施工机械、施工工艺等方面进行了阐述。 相似文献
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文章针对印尼产Buton岩沥青的特性,对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料和复合改性沥青混合料SMA-10的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性分别进行室内对比试验研究。结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性混合料和复合改性沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性都能改善明显,其中,以岩沥青掺量为沥青混合料质量的3%时,综合路用性能改善效果最好。 相似文献
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文章采用细粒式AC-13冷拌沥青混合料为研究对象,通过铺设冷拌沥青试验层,研究振动压实不同遍数下沥青混合料压实过程和压实性能的变化,评价压实工艺参数对压实效果的影响.试验结果表明:随着压实遍数的增加,沉降量呈现整体增加的趋势,压实八遍占全部沉降量的97.1%,但压实八遍后增加不明显;整体上空隙率逐步减小,而劈裂强度逐步... 相似文献
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通过室内试验与理论分析,利用AC-13与ARAC-13沥青混合料进行对比分析,研究不同掺量抗车辙剂对沥青混合料性能的影响规律。 相似文献
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自愈合微胶囊是改善沥青混合料裂缝的重要技术。提出采用海藻酸钠溶液和葵花籽油的乳浊液为基础进行自愈合微胶囊的设计,在分析微胶囊作用机理的基础上,评价微胶囊对SMA-13沥青路面裂缝自愈合性能的改善效果。探讨沥青混合料的水稳性能、车辙性能和小梁弯曲性能的变化,建立自愈合空隙率指标评价方法,为微胶囊修复沥青混合料的后续研究提供理论基础。 相似文献
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为研究乳化沥青冷再生混合料性能,依托实际工程,对再生沥青混合料力学性能及高温性能进行研究。通过单轴压缩试验得出,随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料力学性能逐渐降低,水泥掺量为2%,混合料力学性能最佳;通过高温车辙试验及小梁弯曲试验,研究再生沥青混合料高温性能和低温性能,试验结果得出:随着RAP掺量增加,乳化沥青再生混合料高温性能、低温性能逐渐降低。 相似文献
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为了探究岩沥青改性沥青的使用效果,确保道路的路用性能,以“活化”湿法工艺制备岩沥青改性沥青,通过针入度、软化点、延度等试验,研究其性能。此外,通过试验研究、理论分析及实体工程验证,建立岩沥青改性沥青混合料的设计与性能评价体系,表明岩沥青具有良好的改性效果,当岩沥青掺量为5%时,改性沥青混合料动稳定度达5759次/mm,路用性能较好。 相似文献
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水泥乳化沥青混合料是一种强度高、密实度大的优异材料,文章对其高低温性能展开了研究,以水泥、沥青、纤维三个影响因素设计正交试验,通过对混合料的抗压试验、高温车辙试验、低温抗裂试验得到水泥、沥青、木纤维最佳的设计掺量.试验结果表明:当水泥、沥青、纤维用量分别取3.5%、3.5%、0.4%时,水泥乳化沥青混合料的抗压、抗剪性... 相似文献