三峡库区船员管理模式现状与对策探讨

随着三峡库区的各项建设的进行,长江上游航运市场竞争的加剧,航运业对船员的需求也在不断提高,从数量型正在向质量型转变,企业的优胜劣汰与船员素质的参差不齐,使船员管理更加复杂。本文通过对三峡库区船员管理模式现状调查研究,分析了其存在的不足并提出了解决办法。     

广西沿海渔业船员素质分析

船员素质的高低是关系到船舶和乘船人员安全的重要因素。文章通过对广西沿海渔业船员素质现状进行调查,分析了广西沿海渔业船员素质较低的原因,提出了改变广西沿海渔业船员素质现状的相关措施,为提高广西渔业船员素质,减少事故的发生,提升渔业生产技术水平,以及进一步提高渔业生产人员生活水平提供理论参考。     

中国海员外派潜力巨大

近年来,中国船员在国际船员市场上的身价日渐提升,随着世界航运业的持续发展,国际船员需求量供不应求,尤其是中,高级船员．处于相当紧缺的状态。根据BIMCO/ISF2005年世界海员供需情况报告,世界海运船队对海员的需求是1062000人,供给是1187000人。普通船员富余135000人。而高级船员却短缺1万人,而且有进一步扩大的趋势。作为世界第一的人口大国,作为拥有丰富劳动力资源的第三世界国家,中国的船员资源潜力巨大。中国的船员输出政策对国际船员市场有着深远影响。面对看似一本万利的“船员经济”,中国究竟该何去何从?     

内河船员培训存在的问题及对策

船员素质是船舶营运安全的决定性因素。文章基于南宁辖区内河船员培训的现状,探讨了提高内河船员培训质量的意义,分析了内河船员培训存在的问题,并提出了解决问题的对策。     

广西船员教育与培训的问题与对策

文章分析了广西船员发展的现状和趋势,探讨了广西船员教育与培训工作存在的问题,并提出了改进船员教育与培训工作的对策。     

关于广西内河船员计算机考试的探讨

文章基于广西辖区船员计算机考试现状,从考场建设情况、考试管理规定以及船员素质特点等方面分析了广西内河船员计算机考试存在的问题,并提出了相应的对策和建议.     

关于减少船员无序流动的分析研究

船员无序流动的事实与行业期望稳定船员队伍的意愿存在矛盾,其从多个方面严重危害了船员劳务市场的规范运行。从流动的事实、意愿和危害的角度考量被调研船员无序流动的程度,并给出了相应建议。     

动向

正海事非税收入票据改革推动无纸化远程缴费7月1日起,海事非税收入票据改革正式实施。此次改革精简了票据种类,规范了票据式样,优化了票据管理流程,与财政票据管理系统实现了互通互联。这是部海事局作为财政票据电子化改革首批试点单位作出的率先探索。改革后,海事非税收入票据仅保留三类,并实现了电子开票、自动核销、全程跟踪、源头控制、信息共享。部直属海事管理机构在依法征收船舶登记费、船员考试费、船舶检验费与船舶油污损害赔偿基金时,将统一     

加强船员队伍建设提升航运服务水平

推动队伍建设 促进行业高质量发展 据统计,我国国际贸易总运量的90％以上是通过海上运输来完成的.作为海上物流链畅通和水上交通安全形势稳定的重要保障,船员群体在国家社会经济发展和总体安全中发挥着重要的作用.2018年12月,习近平总书记访问巴拿马期间与"玫瑰轮"船员专门通话,充分体现了党和国家对船员队伍建设和发展的高度重视.2019年中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,对我国船员队伍建设提出了新的更高要求.今年4月13日,习近平总书记对职业教育工作作出重要指示强调,要加快构建现代职业教育体系,培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠.新修订的《海上交通安全法》将于9月1日施行,首次将船员权益保障写入国内法律.我国船员队伍发展得到越来越多的重视.     

浅论救生衣在内河船舶航行中的应用

内河船舶救生衣配备存放及使用中存在着很多不规范之处,随着内河船舶的大型化进程,一些船员原本并不会游泳或者水性不好,导致船员失足落水溺亡事件的屡屡发生。本文通过分析这些这些不规范之处的产生原因,以及相应存在问题的应对措施,以供交流与参考。     

多国文化船员班子的管理

近30年,随着全球经济一体化发展步伐不断加快,一向被人们认为在各行各业中管理制度最为保守的世界商船队船员配套班子组成模式也发生翻天覆地的变化,其中最大的变化是,单一国籍越来越少,而取而代替之的是来自多国．多语种和多文化船员组成的船舶班子,有的船公司在总共才 20个人的一艘船上安排的船员竟然来自10多个国家,如同一个微型“联合国组织”。据联合国国际海事组织最近公布的统计数据,全球大约有三分之二的商船配套船员班子是由两种以上国籍船员组成的,至于多语种和多文化现象就更加普遍。     

构建和谐的人际关系 营造安全的水路运输

船员之间和谐的人际关系,有利于船舶操作安全和和提高船舶营运效率,也有利于提高船员的工作积极性．潜能和创造性的发挥,从而营造安全的水路运输。     

涠洲岛客运班线船舶安全风险研究

文章结合涠洲岛客运现状,从船员管理、交通环境、气象及旅客管理等方面分析了影响涠洲岛客运班线船舶航行安全的风险因素,并提出了相应的安全管理对策。     

车辆租赁模式下的道路客运管理政策改革研究

车辆租赁模式是在新形势下提出的道路客运政策改革新方向,是行业管理从管业态向管要素转变的积极探索。通过对道路客运和汽车租赁政策体系梳理,分析车辆租赁模式在政策理论层面存在的问题,构建四种具体的车辆租赁模式,剖析不同模式的内涵、评估风险可控性,围绕提出的建议模式提出改革政策建议,为推进行业立法进步提供参考。     

燃油税改革对道路运输行业的影响分析

燃油费用是道路运输企业的主要成本支出,是影响道路运输成本最重要的因素,但燃油税改革对各种运输类型的影响是不同的。本文分别选取出租车、道路货运、客运、私家车的典型车型,进行成本分析,解析燃油税改革对不同运输行业的影响,并根据各行业在改革后的发展趋势,提出对应的政策建议。     

西江航道过闸船舶管理制度分析

西江航道过闸船舶管理制度是一个由管理人员与船员、过闸船舶和船闸等具体管理制度构成的制度体系,文章从人、过闸船舶、船闸三个方面分析了西江航道过闸船舶管理制度存在的问题,并提出了解决问题的相关思路。     

北京出租汽车行业管制的关键问题

本文在分析出租汽车行业管制结构的基础上,对美国出租汽车行业管制政策演变进行解释,得出一个重要的结论:放松管制并不是目前北京市出租汽车行业改革的恰当的路径选择;通过调整管制目标提高管制效率应该是更适宜的选择。     

取消收费站是公路改革大趋势

<正>今年的中秋国庆长假史无前例,在8天里竟然有7亿多人次出行,全国著名旅游景点客流同比增长50%～70%,黄金周旅游收入也几乎翻番,旅游促进了消费,拉动了经济。这在全球经济危机、全国经济走低的大背景下,无疑是难能可贵的亮点。其实,最大的亮点还是收费公路免费政策。尽管某些"经济学家"以一些高速公路出现大拥堵为由批评这项政策"愚蠢",但是这项"大智若愚"的政策必将载入中国公路改革的史册。历史将证明,免费政策迈出了公路改革的第一步,代表了广大民众的利益,也代表了公路改革的大趋势。     

运输结构调整政策下铁路货运市场的拓展空间和供给侧建议

调整运输结构,提高铁路货运比重是我国当前综合运输发展的重要政策,而探明铁路货运市场的拓展空间并有针对性地开展供给侧改革是落实该政策的必要工作。本文基于我国关于运输结构调整的相关政策及铁路货运行业的发展现状分析了我国铁路货运市场的拓展空间,指出了铁路货运增量的重点当前主要在大宗黑货而未来主要在白货的发展趋势。随后阐述了铁路在中长途白货运输市场的核心竞争力并提出了旨在充分发挥该竞争力的供给侧改革建议,包括集装箱+固定车底行车运输组织模式创新,南北向铁路通道统筹"黑白"分工以及整合神华铁路通道等。     

“黄金水道”? “魔鬼水域”?

今年货物多,加上原来江上跑货运最大的8条船都改成了运沙船,如果不是出了这事情,现在这个时候的生意肯定红火得很。船员金老六非常沮丧,他去年和7个朋友每人出资5万元,合伙买了一条船,现在刚刚要见效益,航道却暂停营运了。澜沧江—湄公河是我国通往东南亚各国最便捷的通道之一。但中国商船在湄公河金三角水域遭枪击事件发生后,云南省暂停了澜沧江——湄公河航运。许多船员、船东、企业以及社会各界