汽车供应链协同创新模式及其案例研究

随着汽车产业的快速发展和竞争的日益激烈,汽车供应链企业间开展协同创新显得十分必要。汽车供应链企业间的协同创新是以市场需求为出发点,以新技术的应用为支撑,通过各个环节的协同创新来开拓和激活潜在的市场需求,并满足客户不断变化的各种需求,从而提高整个供应链的创造力和竞争力。一汽集团与宝钢集团协同创新的案例充分验证了这一点。     

基于供应链的汽车企业Milk-Run协同物流研究

在分析我国汽车企业在Milk-Run物流应用现状基础上,创新性的提出了基于供应链的Milk-Run协同物流模式,强调JIT生产与物流运作、入厂物流与售后物流、生产物流等在Milk-Run上的多种协同。然后,结合汽车行业的实践总结和创新思考,深入研究汽车供应链中Milk-Run协同物流的具体运作和实施,对Milk-Run路线规划、订单处理与取货安排、实物操作及实施策略等作了进一步的分析和阐述。     

汽车企业供应链部门的发展战略研究

各大汽车公司纷纷组建供应链部门,本文对这一现象进行理论的思索,并结合供应链运作参考模型对汽车公司供应链管理的特征及面临的挑战作了分析,最后从信息流、物流、协同发展等各个方面阐述了供应链部门的进一步改革和创新的方向。     

对我国民族汽车企业创建学习型供应链的思考

学习型供应链是利用学习型组织理论对现有供应体系进行革命性的整合创新,解决我国民族汽车企业供应链管理存在的问题,通过传播企业文化,培育学习型合作伙伴,建立科学供应商评价体系,创造以人为本的协同氛围,并利用电子商务等现代信息技术完善供应商管理体系,创建符合我国民族汽车企业发展的学习型供应链管理理论方法。     

基于价值模型的汽车供应链风险评估

汽车供应链具有产业链条长、网络节点企业协同程度高、辐射范围广等特点,在市场环境多变、行业竞争激烈的背景下,其供应链网络的稳定性更易受到各种外部事件的影响。文章在汽车供应链三级网络的基础上引入价值模型,以供应链节点企业的股票价格变化为依托,采用历史模拟法对15家处于汽车供应链不同层级企业的供应链风险水平进行评估。结果显示处于供应链网络中游的核心制造企业相较于上游供应企业和下游经销企业具有更高的供应链风险水平。这为汽车供应链中节点企业的供应链风险评估与管控提供了理论依据和决策支持。     

中国汽车企业订单管理与运作模式分析

“按订单生产正在成为国外汽车企业运作管理的一种主流模式,国内的轿车企业由于顾客群体、车型结构、合资背景与生产柔性等方面的不同存在几种不同的订单管理与运作模式,目前的主要方式是供应链协同管理方式,通过提高柔性与精益生产水平来降低库存与成本。从传统的生产模式走向供应链协同模式,再在走向基于个性化定制的按订单生产方式的每一步都是一次大的跨越,要求中国汽车企业在产品设计,生产流程与组织管理等领域都进行深刻的变化以应对未来的挑战。     

我国汽车供应链升级案例研究

现阶段,企业之间的竞争已上升为供应链之间的竞争。我国汽车产业发展了65年,存在着研发能力弱、综合竞争能力不强等问题,因此国内车企开始通过供应链合作来实现双赢。本文以一汽、东风和长安三家汽车公司为案例进行研究,分别分析了其企业升级、供应链内升级和超供应链协同升级的过程,通过系统内外资源优化、能力互补来提升供应链竞争力。     

新时代新能源汽车供应链融资模式研究

在现代汽车产业快速发展的同时,也造成了较为严重的环境污染问题,新能源汽车的出现有效解决了汽车污染与能源问题。传统汽车产业融资方式主要通过银行贷款、汽车金融公司以及财务公司等方式,但是并不能够完全适用于新能源汽车各个供应链中,为了促进新能源汽车产业的进一步发展,必须要加强新能源汽车供应链融资模式的改革与创新,尤其是动力电池生产企业,通过保兑仓融资方式、应收账款融资方式,逐步解决新能源汽车供应链融资上的难题。     

基于CALS的我国汽车工业供应链网络模式研究

供应链网络模式是供应链管理及整个供应链网络的竞争能力的基础和关键所在。通过引入CALS和分析我国汽车工业供应链的现状，提出了符合我国汽车工业特点的基于CAIS的供应链网络模式。     

关于汽车企业协同研发体系构建机理的研究

本文指出了资源集成对于汽车企业协同研发体系构建的必要性和必然性,从技术平台、网络支持、基地建设等角度揭示了基于资源集成的汽车企业协同研发平台的特质特征;探讨了基于资源集成的以分布式协同研发模式、拓扑式协同研发模式、星型协同研发模式、矩阵式协同研发模式等四种研发模式为主要构成的汽车企业协同研发体系。     

京东云配商家线上入驻正式开启

在2018第2届珠三角汽修供应链论坛暨京东汽车后市场战略发布会上,京东宣布“京东云配”全品类业务正式上线,并发布了“京东京车会”汽车维修门店业务,“京东云配”和“京东京车会”将利用京东在电商、物流、技术、金融等方面的优势能力,为品牌商、经销商、汽车维修门店等打造一条高效、透明的汽配供应链,为驱动整个汽车后市场的成本管控、效率提升、模式创新赋能。     

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响,供应链复工复产大范围延迟,企业收入锐减,很多企业陷入艰难处境。     

资源型地区制造业供应链韧性提升研究

制造业是资源型地区实体经济的主体,提升制造业供应链韧性是引导资源型地区创新发展、推动实体经济高质量发展的重要途径。文章以资源型地区制造业为研究对象,分析资源型地区制造业供应链韧性发展的内涵,探析资源型地区制造业提升供应链韧性面临的产业结构单一、创新能力不足、供应链协同效益不高等困境,提出资源型地区供应链韧性提升需加快区域供应链链主企业培育、持续推进产业结构调整、深入创新驱动发展战略等路径。     

中国重型车企业供应链管理战略的研究

结合作者在重型汽车项目中的工作实践 ,对中国重型车的市场特点、平台战略以及中国重型车企业的供应链沿革进行了研究 ,提出了基于协同开发的规避产品同质化的战略手段和制造供应链的管理目标。     

汽车金融创新焦点探讨

在日前由嘉之道汽车咨询公司举办的《2013中国汽车金融与保险服务创新论坛》上,与会嘉宾关于汽车金融创新的探讨激烈而深入,其中关于汽车商业地产、二手车金融及供应链金融等新兴领域的业务模式创新的研讨,成为业内关注的重点。汽车商业地产模式创新汽车与房地产两个产业的跨界融合,是汽车商业地产模式创新的探索重点。汽车金融港的建成,一方面是政府的推动,另一方面,从产业趋势来看,汽车产业发展到目前阶段,需要更好的跨界发展,行业也感觉到需要将两个产业更好的跨界,更好地去交融,并从中找出新商机。另外,整个汽车消费市场的发展趋势,也使得汽车金融需要跨界发展。     

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的"集成化"产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响.     

新能源汽车的协同创新网络结构及影响因素研究

随着社会的不断进步和发展,创新的热度和力度不断提升,近年来新型创新形式—协同创新成为各界研究热点,新能源汽车领域的协同创新就是其中的代表.本文围绕新能源汽车的协同创新网络结构开展研究,结合实证深入分析相关的影响因素,即关系强度、结构洞带来的正向影响得以明确.     

高职汽车检测与维修专业“双导向、四协同、五融合”产教融合人才培养模式构建研究

随着汽车技术的迅速发展,汽车检测与维修专业的人才需求日益突出。然而,传统的人才培养模式在满足市场需求和促进产业创新方面面临一定的挑战。为了培养适应行业发展的高素质人才,提出了“双导向、四协同、五融合”的产教融合人才培养模式。该模式的核心思想是通过产业和教育的紧密合作,促进人才培养的协同发展。     

汽车工业的物流协同配送策略性研究

在分析国内外现代物流发展的基础上，讨论了网络协同商务链的物流策略。围绕汽车行业运输系统的现有布局及特色，研究了汽车制造商的协同配送机制，提出了在电子商务环境下的汽车行业的物流协同配送方式．以加速实现汽车行业间灵活、快捷的供应链管理一体化进程。     

浅析供应商资源库的开发

江淮汽车以"整合全球资源,造世界车"为理念,该公司在供应商资源选择上,坚信选择比培养更重要。公司在努力构建国际化采购管理业务机制。以全球供应链的视角,通过构建、优化国际化采购业务管理的流程体系和供应链信息平台,建立寻源、评估、互动协同的供应链管理系统支撑平台,汽车零部件供应商资源库开发已经箭在弦上,蓄势待发。