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秋天是运输生产的旺季,道路交通流量大,易出事故。这就要求驾驶人必须严密注意行人和车辆动态,正确判断情况,注意观察交通信号和路况信息,服从交警指挥。要根据道路情况,适时调整、控制好车速、车距,坚持中速行驶,平稳操作,随时准备礼让和停车。同时注意劳逸结合,不开"疲劳车"。同时,进入秋季以来,雨雾天频繁,能见度低,需要格外小心注意行车安全。 相似文献
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干部带班出车,一直是加强行车组织领导、强化运输途中管理、确保顺利完成任务、防止失控失管的有效措施.最近,我们对所属单位的干部带车情况进行了调查,发现还存有职责不清、情况不明、监督不到位的问题. 相似文献
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调整心理状态,做到不急不躁驾驶员要注意调节因浓雾、环境沉闷而引起的情绪波动,坚持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车,不被任务紧急和急于赶路所困扰。当出现堵车、鲁莽驾驶员侵扰等情况时,应及时控制情绪并提醒自己:宁忍一日保平安,不逞强一时惹祸端。做到坦然处之,礼貌行车 相似文献
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市区道路上行车,突发情况较多:交通临时管制、行人横穿马路、出租车突然停车等等。那么,车在市区行驶时,都要注意哪些事情?有哪些驾驶技巧?记者针对这个问题采访了几名常年在市区行驶的驾驶员—— 相似文献
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炎炎夏日往往也是道路安全事故频发的季节,在确保车辆进行日常检修保养的同时,高温季节的驾驶也存在着诸多值得驾乘人员注意的地方。例如重点检查车辆安全部位,严禁驾驶"带病车"上路行驶;驾驶员在夏季行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶;炎热天气行车要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高;行车中应密切注视非机动车和行人动态,要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路,奔向道路荫凉一侧。 相似文献
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结合某沿排渠道路设计项目,对行车荷载作用在挡墙的不同间距位置时的受力情况进行分析,得出车墙距离与挡墙受力情况的规律。按照一般排渠挡墙墙高4 m的断面提供了一个计算参考,当行车荷载作用距离墙背小于3 m时,尤其需要注意加载后对挡墙的不利影响,需对挡土墙进行加固或者新建。 相似文献
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道路运输企业安全文化建设目标是为行车安全营造一个亲和力很强的氛围。道路运输企业安全管理系统中的要素是人、车、路和环境,其中最关键的因素是人。人是企业之根本,人是管理工作中最活跃,最能动的因素,能否调动职工的积极性,是企业安全管理成败的标志。 相似文献
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行车编队要“未雨绸缪”。一是车队分工。打头车负责车队行进方向,控制行进速度,调整车队行驶状态,观察路况,发出行进指令和路况信息;一般由经验丰富、方向感强、对路况较为熟悉的班长担负并由干部带车,同时携带对讲机。收尾车负责向打头车通报车队运行情况,途中换班完毕后向头车发出可以前进的信号,对行车中出现的故障车负责维修;一般也由经验丰富的班长担负并由干部带车,并备有对讲机。中路车选择综合素质全面、车况较好的车辆,带车班长携带对讲机,当打头车与收尾车不能通过对讲机进行联络时,应负责通过对讲机通知打头车立即降低车速,并将信息前后传递,保证车队首尾呼应,防止车队断开。二是行车序列。车队在行进过程中,每辆车必须严格按照固定的行车序列行车。各车辆要以各自前车为跟进目标,不得随意超越前车。 相似文献
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雨天安全行车对策
下雨影响视野,窗玻璃模糊,路面潮湿,摩擦系数降低,制动距离延长,危险性增大。因此要正确使用制动器,防止制动侧滑。行驶中应采用预见性制动,尽量避免使用紧急制动,防止出现侧滑甚至调头现象。另外,要养成良好的心理素质。阴雨天气容易使人心情烦躁,驾驶员一定要调节好自己的情绪,保持愉快的心情,不可急躁,细心观察,不开冒险车、侥幸车,随时注意突发情况,确保行车安全。 相似文献
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63658部队在驾驶员中认真开展“五知五不开”(知人,即了解自己的驾驶水平,掌握自己在行车中突发情况的应变能力,不开盲目车;知车,即掌握车辆的性能和技能状况,不开故障车;知路,即能够正确判断行车道路情况,不开冒险车;知环境,即掌握特殊环境及恶劣条件下的安全行车操作技能,不开英雄车;知法,即牢记交通法规并严格遵守,不开违法车)活动, 相似文献
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野外驻训过程中,动用车辆频繁,行车方向不一.面对交通环境复杂,地方社情多元化的实际,要更加严格地落实好各项安全制度,灵活地运用带车指挥的有效方法,及时恰当地指导和提示驾驶员,正确行车操作,果断处置情况,确保行车安全.
一、遵章守纪当模范,文明行车树形象
部队在向演习(训练)地域实施机动时,不可避免地要与地方车辆混行.部队抵达驻训集结地域后,通常会派出单车执行相关运输任务.根据以往经验,随车队机动时发生事故的概率远远小于单独出勤. 相似文献