沥青砼路面机械施工系统资源优化配置(Ⅱ)——系统资源的动态优化

分析了影响沥青砼路面机械化施工系统运行状态的因素,通过对其内部因素的调整,提出了变工况条件下动态优化系统配置的方法及程序.     

沥青砼路面机械化施工系统资源优化配置（Ⅰ）——系统资源的静态配置

笔者利用排队论，对沥青砼路面机械化施工系统的“拌和-摊铺”子系统的系统服务强度、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论，并运用计算机对此模型进行求解，得出了静态配置的模型。     

电子收费系统资源优化方法

以排队论、非集计理论为理论基础,分别以系统平均延误最小、系统总成本最小、系统效益增量与成本增量之比最大为目标,对多收费方式收费系统进行资源优化.通过简单的数值案例说明其应用,为电子收费系统的建设提供参考.     

结构设计的功能成本优化方法

对结构设计中的功能关联因素，成本关联因素以及功能与成本间的关联关系进行了分析了，并提出了等强度优化，结构系统可靠性优化和数学规划模型优化３中结构设计的功能与成本优化方法。     

多级优化模型分解方法的探讨

在确定模型类型及影响模型分解因素的基础上，提出了多级优化模型分解原则，同时给 种实用模型分解方法。     

交通产业结构调整的宏观动态优化模型

指出了交通产业的结构组成和影响因素，从宏观、中观、微观三个结构层次，分析了交通产业的合理结构和变化趋势，明确了我国交通产业结构调整的目标和主要措施，从而从宏观角度建立了交通产业结构的动态优化模型，为我国交通产业的结构调整提供一定的理论参考。     

建立水权制度优化配置水资源

水资源是人类生存和发展不可替代的自然资源，水资源危机已经引起了世界各国的关注，水资源正在成为引起地区危机和争端的潜在因素。建立符合我国国情的水权制度，合理配置水资源，节约用水是避免水资源危机的重要途径。本文在对水权制度的性质、内容及现状进行讨论的基础上，重点讨论了建立我国水权制度，优化配置有限水资源的有关问题。     

高等级公路路线方案优化研究

针对高等级公路路线优化布局中要考虑的因素多，路线选择方案复杂的特点，提出了利用模糊数学方法来建立优化模型以达到选择最佳路线方案的目的。结合“宜昌长江公路大桥－枝城镇一级公路”的规划与建设，对高等级公路路线选择优化进行实证研究。     

新型固体燃料生产工艺的神经网络优化法

将影响新型燃料的机械强度和贮存性能的主要因素作为输入变量，利用ＡＮＮ建立质量预测模型，并将随机产生的大量工艺条件输入训练好的ＡＮＮ，通过对符合质量要求的输出结果所对应的输入变量统计获得优化的稳定操作区域，本优化方法有效的提高了产品质量的稳定性。     

沥青砼路面机械化施工系统资源优化配置(Ⅰ)——系统资源的静态配置

笔者利用排队论,对沥青砼路面机械化施工系统的"拌和 摊铺"子系统的系统服务强度、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论,并运用计算机对此模型进行求解,得出了静态配置的模型.     

0racle9i数据库的性能优化技巧

Oracle系统结构复杂，性能受多方面因素影响，性能的调整是一项系统工程。数据库管理员必须通过优化措施保证数据库以最优的性能运行。本文从Oracle体系结构入手，结合实际应用的数据库讲解了优化策略的选取、内存SGA优化、磁盘I/O优化、SQL语句优化等方面的技巧。     

城市公交线网优化的非线性模型

通过对城市公交线网优化的整体研究，给出其优化的主要内容、优化原则以及线网优化的主要因素，提出公交线网优化的约束条件和三大优化目标，并给出相应的数学表达式使约束条件和优化目标定量化，同时建立公交线网整体优化的模式，并对其进行讨论和评价，有助于提高城市公交线网的优化效率，同时可使约束条件和优化目标定量化。     

U75V钢轨交流闪光焊工艺优化

对U75V合金钢轨交流闪光焊焊接质量影响较大的13个焊接工艺参数，采用正交设计的方法设计了焊接工艺试验，根据正交试验结果分析了主要工艺参数与焊接质量之间的关系．得出了U75V合金钢轨的最佳焊接工艺和影响焊接质量的主要因素，其中送进速度是最重要的影响因素．优化的焊接工艺通过了钢轨焊接的落锤试验，并已应用于钢轨的焊接生产．     

集装箱码头前沿布局的仿真优化

应用仿真优化方法研究了某集装箱码头前沿布局中泊位数，岸边集装箱装卸桥（岸桥）陆侧轨外侧作业通道数，岸桥及集装箱拖挂车（集卡）配备数量等因素对作业过程及码头通过能力的影响．开发了可生成不同集装箱码头前沿布局方案的参数化仿真模型，建立了仿真结果数据库和多目标多层次的方案综合评价指标体系．把遗传算法与系统仿真相结合，以评价指标体系评价得分作为优化目标，求得了最优方案，供决策者参考．     

沥青路面结构遗传算法优化研究

在分析现有路面优化研究的基础上，综合考虑路面初建，养护维修与用户费用路面残值，并以此为目标函数，建立了沥青路面结构优化数学模型，应用改进的遗传算法进行了求编制了相应程序，结合实际工程进行了计算分析，结果表明，该法收敛快，精度高，是目前沥青路面结构优化行之有效的方法。     

基于鲁棒接续时间的铁路空车调运优化

空车调运是铁路运输的关键环节，其方案具有一定的鲁棒性，可以避免车站技术作业时间以及站间旅行时间等不确定因素对调运方案实施的影响. 基于固定的车站技术作业时间和站间旅行时间，提出了空车供应站到达列车与发出列车、空车供应站发出列车与空车需求站发出列车间的空车接续时间关系判别方法. 以空车调运收益最大化为目标，建立了确定情形下考虑车种替代的空车调运模型，在此基础上，引入波动率描述车站技术作业时间和站间旅行时间的不确定性，并通过设置波动下限调整模型的鲁棒性，建立了不确定情形下的空车调运鲁棒优化模型；结合模型性质，以车流关系变化为依据，设计了鲁棒优化模型的快速求解算法，将非线性优化问题转化为易求解的鲁棒等价模型. 结果表明:求得的空车调运方案可以得出列车间的空车配流和车种替代情况，不确定因素的波动率和波动下限会影响空车调运方案的效益值，绝对鲁棒下站间旅行时间、供应站技术作业时间和需求站技术作业时间3个不确定因素导致方案效益值较确定模型分别下降了16.2%、12.1%和28.1%.      

公路施工进度网络综合优化法

通过分析当前公路施工网络优化中存在的不足，从公路施工的最大效益角度出发，建构了综合考虑公路施工中的进度、资源、费用三要素的数学模型，改进了优化方法，给出了该模型计算流程图和可行的数学解。     

危险品的多目标运输路径优化研究

由于危险品运输的特殊性质,在危险品运输路径选择过程中,需要考虑更多的因素,因此提出基于多目标的路径优化模型,通过运输风险、危险平均后果及总后果全面考虑运输中的危险,并将风险、运距及费用目标抽象得到类似广义费用的综合表达形式,使得影响因素影响程度的确定具有更强的灵活性以及适用性;对于综合目标模型采用Dijkstra算法求解,该方法简便易算具有很强操作性,最后用算例验证了方法的科学可行性.     

基于灵敏度分析的多学科设计优化解耦方法

为了解决多学科设计优化耦合复杂性的难题,通过灵敏度分析,研究了复杂系统的耦合因素.提出了耦合强度的概念,给出了耦合因素的隶属度函数和判定耦合因素耦合强弱的准则,在此基础上提出了一种多学科设计优化的解耦方法.最后,给出了1个六杆机构多学科设计优化的实例,以验证解耦方法的有效性.     

UWB传感器网络跨层优化模型的构建与实现

跨层设计是提高无线传感器网络整体性能的一种有效方法．文中在综合考虑MAC层调度、物理层功率控制、网络层路由三方面因素的基础上，结合UWB技术超带宽、低信号功率的特点，以实现网络最大数据传输速率为目标，构建了UWB传感器网络跨层优化模型．仿真实验结果表明，根据模型最优解进行网络配置可充分利用网络资源、显著提高网络的数据传输速率，以构建、求解优化模型的方式解决网络跨层问题是切实可行的．