我国压路机行业“十一五”发展启示与“十二五”展望

2010年是我国“十一五”规划的“收官”之年，也是自2008年全球金融危机后经济开始复苏的关键之年。作为世界经济最强劲的引擎之一，我国在一系列重大政策指引下，各行各业均取得了不俗的业绩。     

『飞碟』突现上海车展

在2005年上海国际汽车展上，民族品牌再次受到人们的关注，一个十分陌生而又是百分之百的自主品牌汽车——“飞碟oUFO”，给媒体记者和参观者一个惊喜，大家对这款新型的SUV给予很高的评价，也对中国民族品牌充满了希望，“飞碟oUFO”成为上海车展的一道风景。     

启迪未来——全新奥迪A6L

“突破科技，启迪未来”一直是奥迪的造车理念，正是凭借了这一信条，奥迪在不断给人以新的惊喜和启迪。     

中国经济形势与“退市”问题

在一揽子“保增长”政策的作用下，再加上世界经济金融环境趋稳．中国经济自今年第二季以来出现持续、大幅的反弹。与此同时，此前的刺激经济政策将何去何从，自然地成为各界关注的焦点，也成为今后一段时间中国经济和金融市场走势的主要变数。     

新年新气象

终于进入2010年了，“疯狂”的09年中国车市划上了一个圆满的句号。在全球经济举步维艰的大环境下，我国汽车产销量突破了1360万辆，乘用车也首次超过1000万辆，不出意料地成为世界第一汽车生产和销售国。取得如此成绩，一方面是由于国家在鼓励政策上的举措取得了空前的效果，另一方面也是由于中国本身的消费能力还在逐渐释放中，潜力依然巨大。随着2010年全球经济的逐步回暖，鼓励消费政策的延续和不断深化，预计中国车市依然能有超过20％的增长幅度。     

维稳格局下车桥市场的较量

进入“十二五”的头一年，在国家以“稳经济、调结构、控通胀”为主线的政策导向作用下。2011年商用车出现了“载人的很开心、载货的很受伤”局面，客车整体保持了难得的持续增长，货车特别是重卡则“急刹车”，同比减少13％左右，与上年同比超过60％的增幅形成了冰火两重天的鲜明对比。今年，我国继续实行“稳”字当头的“稳中求进”政策，必将影响到商用车格局的进一步变化，在整车格局生变及商用车整体走势逐步趋“稳”的大环境下，无疑也将直接影响到车桥市场的竞争与行业发展。     

中央定调经济“双防” 明年调控政策“从紧”

中央经济工作会议即将召开，明年经济工作将会以“双防”作为首要任务，在本轮经济周期中已有三次宏调政策出台，预期明年的宏调政策将在“从紧”的基调下有多种措施，除货币政策从紧外，政府行政手段的介入也将具有更加严厉的效果。[编者按]     

脱胎换骨 “大黄峰”——雪佛兰Camaro Concept概念车

儿时的动画片《变形金刚》曾经带给了我们无尽的欢乐，如今电影版《变形金刚》的隆重推出更是为我们找回了童年的美好记忆。不过，在看到电影版本时大家都会发现，原先动画片里的“大黄蜂”是一辆大众甲壳虫，而今却“脱胎换骨”变成了雪佛兰Camaro Concept概念车，这种变化为我们带来了不少惊喜与新鲜感，也带来了更多的期待。现在，就让我们一起来看看这位影片中的“大黄蜂”——雪佛兰Camaro Concept。     

宇通推出“E车展”，开行业“绿色展会”先河

2008年3月，就在上海客车博览会极尽喧嚣的同时，一场别开生面的“网络车展”也在悄然进行着，让看惯了人潮、展台常规展会的专家、媒体、客户分外惊喜。作为业内龙头的宇通缺席本年度BAAV上海车展，成为本届展会的一大意外。不过千里之外宇通正在“不断创新”战略思路的指导下，利用网络信息平台和产品实体巧妙结合，举办了跨时空的网上车展，客车车展史上最生动的“网络车展”由此也拉开帷幕。     

开场白——丰田第6代Camry

“凯美瑞”和“佳美”，就像“雷克萨斯”和“凌志”这两个名字一样，虽然说的都是一回事，但在中国消费者心目中，后者显然要比前者的影响力大。不过日子久了，相信“凯美瑞”也会像“雷克萨斯”一样逐渐被人们接受。“路遥知马力，日久见人心”，若真是一辆好车，无论叫什么都是一样的。 4年一换代，丰田Camry发展到今天，已经是第6代了，在年初的北美车展上刚刚亮过相。而在这个节点上，“凯美瑞”接过“佳美”的接力棒，作为广州丰田的开山之作，将重新为国人诠释“丰田旗下主力中级车型”所涵盖的内容，失望也好，惊喜也罢——时间和市场说了才算。     

上海将设立房地产投资信托基金

据《中国经济周刊》报道，近期，上海市发改委、上海市金融办等政府部门表示，旨在帮助房地产企业融资的地产项目证券化政策已经在上海进入实质性阶段，该种通过金融创新而制定的政策能否起到“托市”作用受到各界关注。上海市金融办主任方星海表示：“在中央相关文件和精神的指导下，今年上海的确会推动REITs的发展，这也是上海金融创新、先行先试的具体表现。”     

在台外商加快撤离台湾

民进党上台执政后，在“台独”理念下的两岸政策和经济政策使台湾经济逐步走向衰落，而岛内政治恶斗不停，族群挑斗不断，更加剧了台湾经济环境的恶化，在“三通”难通，岛内优势尽失的情况下，在台投资外商加速撤离台湾转向大陆，未来这种趋势仍将继续。[编者按]     

台湾股市飙升背后的原因

台湾股市七年来一直低迷不振，而今年仅四个月就飙涨2500点，民进党当局自夸是经济治理有方。其实仔细探究就会发现，除台股已远远落后亚太地区各股市外，台当局通过行政手段制造“选举行情”，大搞“一周一利多”等政策拉抬，是台股飙升的主因。然而，台当局以政策干预股市将背离台经济的发展规律，影响经济的长远发展；陈水扁挑动“入联公投”也会引发两岸关系紧张，给台湾经济蒙上阴影。当局政策拉抬股市带来的风险将会转嫁到百姓头上，近日台股的几次暴跌已为验证。[编者按]     

有病切忌乱投医

为了应对国际金融危机,保证中国经济稳定增长，中央政府几个月来连续推出了扩大投资,刺激国内消费的政策和若干行业振兴规划，以及鼓励出口的政策。广大民众特别是经济学界人士积极建言献策，一些好建议还被决策层采纳。这其中,也不乏一些立论偏颇,论证粗漏,顾此失彼,信口开河的“建言”，给人以有病乱投医之感。     

弯梁中的贵族——建设JS110．BF3“灵雅运动版”

进入2009年，我国摩托车行业可谓机遇与挑战并存，市场发展充满了变数，一个“群雄逐鹿”的摩托车“战国时期”到来了。在摩托车下乡一波三折的政策变化下，商家的等待，用户的观望，使整个摩市的发展出现了大幅度下滑。然而，在行业发展的这一低迷时期，我们惊喜地看到，建设集团又一次重磅出击，推出了IS110-BF3“灵雅运动版”摩托车，从设计理念到制造工艺，从技术创新到个性特点，进一步突破了既有窠臼，无愧于一款真正具有“建设灵魂”的弯梁摩托车，充分显示出了建设在技术研发、生产制造等方面的雄厚实力，成为市场关注的一大亮点。     

让人惊讶的开局

如果要用一个词语来形容新赛季的首场比赛大家会怎么说？要我选，我会用“惊喜”来形容。因为，在新规则下我们惊喜地看到了太多的变化。[编者按]     

刮目相看——试驾吉利帝豪EC718

“super surprise”意表为十分惊喜，虽然此次试驾的吉利帝豪EC718并非豪华车型，但当我见到其后，也不得不赞叹吉利车型的长足进步。     

经济增长依赖供给能力的改善

中国的经济增长出现了一个很有趣的现象，高经济增长和低通货膨胀同时共存．这是一个好现象。但也应引起大家的思考。它究竟来自于向市场经济转轨过程中的结构性调整导致的总供给能力改善．还是需求管理政策作用于总需求的结果？对这一问题的回答，不仅有助于我们正确理解当前推动中国经济增长的主要动力，判断目前价格水平下降的性质“好”、“坏”．     

要有信心

当下各国领导人都在到处喊话“要有信心”。最近总理温家宝访问俄罗斯时也对媒体记者说。“要有信心”。“要有信心”这四个字绝非“忽悠”和“空穴来风”，而是胸有成竹的实话。央行史无前例的45天三度减息以增加流动性，刺激企业活力。温总理明确表示，要启动大的工程建设项目并提出了10项扩大内需的措施。最近以来，中央和各地政府正在采取各种有效措施。拉动经济增长。宏观经济政策也从“一保一控”转变为“保增长”。     

借鉴国外“保护”法规 促进我国汽车工业发展

WTO已真正成为世界经济的“联合国”，但其并不剥夺成员国的经济主权，允许采取一定的保护措施，因此，一些国家在限制进口，标准，认证和商检，反倾销，反补贴，价格，费用政策，有针对性地变通国内立法以及在引导国内消费等方面，根据本国的国情制定了许多“保护”政策，技术标准和法规，这些成功的作法，值得我国汽车工业借鉴。