填石路基施工质量控制

以京沪高速公路化临段填石路基为例，总结限石方路基施工中机械选型、填石材料控制、压实遍数、沉降量的观察等过程，从而使填石路基工程质量得到控制的经验。     

高速公路填石路堤的施工及质量控制

填石路堤作为高等级公路路基的一种尝试，文中通过京福高速公路FA5标段K275＋880－K275＋980填石路堤试验段的施工及质量控制实践过程，介绍填石路堤施工及质量控制的方法。     

公路填石路堤压实质量控制技术研究

目前对填石路堤的施工工艺与质量控制标准,世界各国、各地区的方法都不尽相同。文章针对填石路堤特点,对宜长高速公路填石路堤进行了现场试验,研究了山区高速公路填石路堤压实质量控制技术,将沉降量、沉降率、松铺厚度、碾压遍数、动态模量等多种质量控制标准进行比较,从而比较合理地提出了填石路堤快速无损检测及质量控制方法。     

公路填石路堤的压实

通过调查分析公路填石路堤的变形原因，结合试验路堤修筑，增加碾压功能，提高路基密度，采用冲压压实技术，改进压实工艺。提出的压实标准和检测方法，对保证修建公路工程质量有重要意义。     

基于沉降率的填石路基压实质量控制标准

为了提高填石路基的强度和稳定度,避免不均匀变形对路基的不利影响,应用表面沉降法,研究了填石路基沉降率、密度、孔隙率之间的相关关系,发现对于填石路基,上路堤单层摊铺厚度应控制在40 cm以内,沉降率应控制在≤3%,下路堤单层摊铺厚度应控制在60 cm以内,沉降率应控制在3%～5%之间,结果表明以沉降率为指标的路基压实标准...     

山区高速公路填石路堤压实质量控制

目前对填石路堤的施工工艺与质量控制标准,世界各国、各地区的方法都不尽相同。本文针对填石路堤的特点,以宜长高速公路填石路堤为例,探讨和研究了山区高速公路填石路堤压实质量控制技术,将压实度、固体体积率、碾压遍数、松铺厚度、沉降率、动态模量等多种质量控制标准进行比较,从而比较合理地提出了填石路堤快速无损检测及质量控制方法。     

高速公路填石路堤压实质量控制方法

文章以京福高速填石路堤为例,研究了高速公路填石路堤压实质量控制技术,指出了目前各种压实质量控制方法的优缺点及其适用条件,提出了填石路堤压实质量控制方法和标准。     

冲击压实在填石路堤中的应用

在调查分析高速公路填石路堤产生沉降变形原因基础上，改进压实工艺，增加碾压功能，提高填石路堤的压实度，采用高能量冲击压实机碾压路基，能有效地提高路基整体强度，解决填石路堤的工后沉降变形问题。     

基于沉降率的填石路基压实质量控制标准

为了提高填石路基的强度和稳定度,避免不均匀变形对路基的不利影响,应用表面沉降法,研究了填石路基沉降率、密度、空隙率之间的关系。发现对于填石路基,上路堤单层摊铺厚度应控制在40 cm以内,沉降率应不超过3%：下路堤单层摊铺厚度应控制在60 cm以内,沉降率应控制在3%～5%之间。结果表明：以沉降率为指标的路基压实标准能够有效控制填石路基的压实质量。     

填石路基压实技术与质量控制方法及工程应用

结合长沙绕城高速公路某路段填石路基施工,对填石路基压实施工技术及质量控制方法进行探讨,得到了运用于类似岩性填石路基施工的工艺参数和施工方法.     

填石路堤压实控制方法研究

通过分析填石路堤压实施工时的表面沉降量、压实能量与压实密度之间的关系,建立起填石路堤沉降压缩率、压实度和相对密度标准之间的关系。现场采用沉降压缩率进行压实控制时,确定的控制标准比压实度控制标准有所提高,从而解决填石路堤现场压实度难以检测的问题。     

高速公路填石路堤施工质量控制

填石路堤的施工质量控制是高速公路填石路堤施工过程的关键,是一个值得深入研究的问题。通过比较填石路堤施工质量控制的方法的研究,结合国内施工的实际情况,较系统地提出了符合高速公路填石路堤施工的质量控制方法。     

填石路堤压实方法的评价

介绍填石路堤的几种压实方法、施工工艺、质量检测方法及研究情况,并提出了目前研究中存在的问题及其解决的初步方法。     

填石路堤现场压实质量检测方法

目前对填石路堤的压实检测方法与控制标准,世界各国、各地区的方法都不尽相同。该文针对填石路堤的特点,以宜（昌）-长（阳）高速公路填石路堤为例,分别用击实法和振动台法确定填石料室内最大干密度;用水袋法测试现场填石料密度,并以此为基础推算原级配填石料的最大干密度。探讨了山区高速公路填石路堤压实检测方法,提出了以压实度作为控制标准的压实检测方法,并在现场铺筑试验路段加以验证。     

填石路基振动压实试验

通过选择压实设备来提高填石路基施工质量，探讨了施工过程中压实机具、铺层厚度、碾压遍数及沉降量等因素的相互关系以及影响填石路基施工质量的主要因素，为合理有效的填石路基压实工艺提供了依据。     

高速公路填石路堤施工工艺

针对由于填料粒径大、颗粒不均匀而给填石路基的质量检测带来较大困难的情况．结合南京绕越高速公路东南段工程施工，对填石路基的特点、施工方法、检测控制进行阐述，通过对试验数据的统计和分析表明。用沉降差检测配合外观检查的双控方法，可实现对填石路堤压实质量的有效控制。     

山区高填方土石混填路堤压实质量控制研究

结合重庆万州机场高填方的填筑和压实，探讨和研究山区高填方土和石混填路堤压实质量控制技术，首先采用现场压实度，碾压遍烽，松铺厚度为压实质量控制指标，针对不同土石比例土石混填料，应用300kN和510kN两种振动压路机填筑路堤进行现场实验研究，在此基础上提出了碾压沉降量指标，并通过现场试验研究碾压沉降量和压实主，碾压遍数的相关关系，最后提出除采用现场干密度指标外，碾压沉降量，碾压遍数和松铺厚度是控制土石混填路堤压实质量的有效指标。     

高速公路填石路堤施工工艺及质量控制研究

填石路堤的施工工艺与质量控制是我国目前高速公路建设中遇到的比较突出的难点问题之一，由于其填料的大粒径与不均匀性使得传统的常规方法很难对其进行检测和制订统一的质量标准，这影响了填石路堤的施工管理，也埋下了质量隐患。本文分析了修筑填石路堤所面临的主要问题，通过对辽宁丹本高速公路花岗岩填石路堤的现场填筑检测试验与结果分析，指出了目前各种检测方法的优缺点及其适用条件，提出了填石路堤的施工工艺与质量控制方法与标准，指出了有待进一步研究的问题。     

龙长高速公路填石路堤试验施工及质量控制

高速公路填石路堤施工,由于各个工地所用填料、机械设备等的不同,为了保证工程质量,确定合理的施工方法和机械组合来指导工程的全面施工,应在工程全面施工前,先进行试验段施工,可收到良好效果。