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易云 《现代城市轨道交通》2005,(1):60-60
20世纪后期巴西里约热内卢市郊铁路运营状况恶化,3年内(1985~1998年),客流量从每天120万人急剧下降到14.5万人。1998年被迫私有化,由SuperVia公司接管了里约热内卢市郊铁路网。近几年已投资4.91亿美元,更换了26.7万根轨枕和31km钢轨,清筛和增补道碴并整治线路病害,修理或更换了787km接触网,改造了52座车站,对状态不好的电动车组进行了维修。 相似文献
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张文 《现代城市轨道交通》2008,(5):8-8
2008年2月18日,亚洲开发银行宣布提供4200万美元贷款用于重建柬埔寨603km长的铁路网,作为泛东南亚国家联盟铁路项目的一部分。同时,泰国边境铁路在进行修建,马来西亚也在投资建设铁路,越南和老挝也对150km长的跨边境铁路的修建进行了可行性研究。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2007,22(3):58-58
据《人民铁道》报道:2006年,发达完善铁路网建设全面展开,我国铁路建设完成投资1553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1040km、复线铺轨997km,投产新线1605km、复线705km、电气化铁路3960km,铁路营业总里程达7.66万km。 相似文献
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《铁路采购与物流》2009,(6)
2009年前五个月,国家铁路和合资铁路完成投资1486.73亿元,比2008年同期增长164.6%。其中铁道部投资完成1185.55亿元,比2008年同期增长137%;地方政府及企业投资完成301.18亿元,比2008年同期增长388.5%。地方铁路完成投资4.17亿元。全国铁路基本建设共完成投资14909亿元,比2008年同期增长161.8%。国家铁路和合资铁路完成新线铺轨19283km,复线铺轨1923.8km;新线投产O.8km,电气化铁路投产13858km。地方铁路新线铺轨14.2km。全国铁路共完成新线铺轨1942.5km。国家铁路更新改造完成投资33.28亿元,国家铁路机车车辆购置完成投资165.50亿元。 相似文献
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宁广靖 《铁道物资科学管理》2010,(1):43-44
目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期,这也是铁路建设项目的收获期。铁道部政治部副主任、新闻发言人王勇平表示,从2010年到2012年3年的总投资额将达到21500亿元,到2012年底中国铁路运营里程将达到11万km,其中13万km是高速铁路。随着铁路建设进入新一轮高潮,铁路信息化发展也迎未了前所未有的发展契机。推进铁路现代化,实现铁路运输能力快速扩充和技术装备的快速提升,铁路信息化建设是重要基础,通过铁路信息系统不断挖掘铁路运输潜力是中国铁路高速发展的一个重要因素。 相似文献
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《铁道车辆》2001,39(10):28
铁路“十五”计划安排:新线6 000 km,既有线复线3 000 km,电气化5 000 km.到2005年,全国营业里程将达7.5万km,全国提速里程将达1.4万km,复线约2.5万km,电气化约2万km.2001年铁路基建总投资为550亿元.
铁路“九五”完成投资2 450亿元,比“八五”增加近1倍;新线4 800 km,复线4 100 km,电气化约4 300 km.到2000年底,全国营业里程达6.8万km,复线达2.15万km,电气化达1.46万km.铁路“瓶颈”得到缓解,“九五”是我国铁路建设史上规模最大、速度最快、质量最好的时期. 相似文献
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《铁道车辆》2001,39(4):33
2000年12月23日,铁道部党组副书记、副部长孙永福在全国铁路工作会议上的讲话中宣布:铁路“十五”计划基本确定,蓝图宏伟,振奋人心。
“十五”计划国家铁路和中央与地方合资铁路建设规模为新线6 000 km、既有线复线3 000 km、电气化5 000 km,地方铁路建设规模为1 000 km左右。预计到2005年,全国铁路营业里程达到7.5万km,其中复线铁路约2.5万km,电气化铁路约2万km。
孙永福说,铁路“十五”计划是铁路发展战略的集中体现。它把发展作为主题,把结构调整作为主线,把改革开放和科技进步作为动力,把提高人民生活水平作为根本出发点,内容十分丰富,重点内容有: 相似文献
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根据广梅汕铁路电气化改造前后的列车开行方案,定量分析了电气化改造前后的机车牵引能耗。广梅汕铁路电气化改造前,采用内燃机车牵引客货列车,每年牵引运输量为6.97×10^5万t·km,需要直接耗用柴油1.74万t,其能耗强度为36.38kg标准煤/万t·km。电气化改造后,每年电力机车牵引运输量为9.29×10^5万t·km,每年需耗电1.05亿kW·h,按电力当量值计算,其能耗强度仅为13.89kg标准煤/万t·km。电气化改造可大幅减少能源消耗,每年节约的能源折合1.25万t标准煤。 相似文献
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2004年1月,阿尔及利亚国营铁路运输公司(SNIF)与以Alstom Transport为首的集团公司签订了在阿尔及利亚首都阿尔及尔的铁路枢纽发展电气化的合同.该合同主要将对枢纽地区线路采用交流25kV、50Hz供电系统进行现代化改造.工程预算造价8800万欧元。在整个合同经费总额中.Alstom Transport公司占有7100万欧元的份额.负责制造和安装300km接触网及修建3个牵引变电站。阿尔及利亚的Infrarail地方公司(SNIF的子公司)承担整个工程的建设, 相似文献