豪华？还是运动？——试驾凯迪拉克CTS2．8

全世界都知道凯迪拉克是一个豪华品牌，但这并不意味着凯迪拉克可以轻易地征服全世界。作为在中国市场投放的第一款产品，CTS在过去一年多的时间里并没有给奥迪．宝马造成什么麻烦，而面对对手们的升级换代，CTS似乎到了该好好展示自己运动本领的时候了。CTS2．8是这个豪华运动轿车家族中的第二个成员，与宝马新3系，以及奥迪A4相比，它够运动吗？     

国产豪华车拿什么拯救品牌

当中国消费者对奔驰、奥迪和宝马开始有点审美疲劳的时候，凯迪拉克来了，它的出现让人们眼前一亮。9月初，上海通用在大连举行凯迪拉克CTS全国媒体试车活动披露，首款上市的进口凯迪拉克价格为51．8万元，同时，凯迪拉克CTS将采用“一次定价到位”的策略，即将上市的进口3．6升CTS与明年国产的CTS保持相同的价格。在此之前，宝     

打响阻击战VS凯迪拉克CTS宝马325i沃尔沃S40 T5

新CTS抱着蔑视一切的态度来了，在“真理之环”纽博格林赛道的历练中，凯迪拉克的自信心膨胀到了极致，选择明斯克航空母舰作上市发布，表明了CTS的不可一世。分析一下，凯迪拉克底气十足，无非依仗着三点：过人的动力、硬朗的操控、个性的外观。对于后者，是见仁见智的，而我们的测试，旨在探寻它们各自的性能表现。凯迪拉克究竟在纽博格林学到了什么？它的动力是否强到足以媲美涡轮增压的沃尔沃S40 T5？而它的操控，是否真的超越了宝马3系这道屏障？我们很好奇，在汽车研发上一向大大咧咧的美国人，真能在高性能轿车领域打一场翻身仗，还是出师未捷先被欧洲列强阻击于城下？     

横刀立马

豪华强壮、性能强劲的直喷发动机和具有非凡操控性的底盘,让全新CTS几乎成为近50年来凯迪拉克最引人关注的车型。它的诞生,终于可以让通用汽车久无良将的高档车兵营向德国3强叫阵,CTS已横刀立马,刀头直指奔驰新C级、宝马3系,以及奥迪A4。文/张灵犀图/张灵犀、曹楠     

福布斯评出2008年度最受关注的10大新车

喜欢搞各种评选的福布斯日前又推出了“2008年度10大最受关注的新汽车”。其关注度从高到低分别为：凯迪拉克CTS、宝马1系、奥迪R8、SmartForTwo、日产GT—R、奔驰C—Class、林肯MKS、捷豹XF、英菲尼迪EX35、凯迪拉克Escalade。     

买大还是买小 LINCOLN MKZ/MKX

“梦想”战略力图将林肯打造成为那些奋力追寻美国梦的乐天主义者的无上追求。当我把CTS停在家里的地下车位时,车场的管理员MM感叹万分:凯迪拉克啊!在很多中国人的眼里,凯迪拉克的地位甚至比什么奥迪、宝马、奔驰还要高得多,     

突破传统美国式——测试凯迪拉克新CTS 3.6

远远望向如潮水般的车流,一团红色的火焰夺目而出,那就是凯迪拉克新CTS,虽然我还没有与它亲密接触,但仅仅从那个与众不同的霸气“前脸儿”就不难看出,新CTS将是一般突破以往传统美国式车型的新生力量。     

凯迪拉克CTS——集艺术与科技精华于一身

以往凯迪拉克给人的印象,不外乎是有着气派的大尺寸车身,配备豪华,且乘坐舒适性一流,传统凯迪拉克的形象总是难以让人与高性能和操驾乐趣产生联想.近年来的Seville STS不仅展现出个性动感的新品牌形象,随着2003年款全新CTS的即将诞生,凯迪拉克更将藉此进军一向由宝马、奥迪、美洲豹等欧洲高级车品牌所把持的"主管级"豪华房车市场,除了一新世人的耳目之外,更准备大幅扩张凯迪拉克在全球豪华车界的版图.     

不仅仅是变脸——美国测试08款凯迪拉克CTS

良好的刹车、灵敏的转向，以及易操纵的底盘，08款CTS让我开始扭转凯迪拉克操控不佳的固有印象。     

名门三兄弟--凯迪拉克CTS、SRX、XLR

随着奔驰、宝马等豪华汽车品牌先后落户中国,作为全球最大的汽车公司通用汽车公司也终于按捺不住自己觊觎中国高档豪华汽车市场的野心,将自己豪华汽车品牌凯迪拉克带到中国,其中凯迪拉克CTS、SRX还将在中国生产,这也是凯迪拉克品牌第一次在美国本土外量产。     

性能升级版凯迪拉克CTS 3.6L重装上市

2005年7月18日．上海通用汽车今天宣布．高性能版凯迪拉克CTS3．6L在全国11家凯迪拉克品牌授权销售服务中心正式开始销售．售价51．8万元。其最大的亮点是．在原有CTS3．6L的基础上，更加强了CTS的运动性能．新增了高性能悬架、StabiliTrak电子车身稳定系统及17既铝轮圈。     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

四门版的克尔维特C6R!-凯迪拉克CTS-V

凯迪拉克CTS-V 参考价格：110万元 本届广州车展，真正能勾起我兴趣的不是加长的A4L、也非宝马传奇的M3、甚至面对着新款911也是一笑而过,最后我的目光长时间停留在一款新车上——凯迪拉克CTS-V。 美国车素以“大而笨”而著称。技术上与德国豪门相比毫无优势，但美国人在打造高性能车时总有自己一套哲学。看似平凡无奇的车型,但性能却吓退不少欧洲名门跑车。     

来势汹汹的挑战者 Cadillac ATS

<正>凯迪拉克ATS几乎用不能再直白的方式表明:我,就是来找宝马3系单挑的……每当提起凯迪拉克的时候,我脑海中率先浮现出的词汇都是与够大、够豪华相关的。ATS却直言不讳地向宝马3系的动态性能与驾驶乐趣发起了挑战,这多少让我有些吃惊。不过也正因如此,它十足的自信严重地勾起了我的好奇心——作为一名后来者,它的这般勇气究竟从何而来?并不是因为ATS已经斩获了多项国际设     

豪门盛宴 5 Cars from 5 Countries Peugeot 607 vsjaguar S-type vs Lexus GS300 vs BMW 530i vs Cadillac CTS

日、德、英、美、法,全球五大汽车生产国,它们分别拥有着自己最具代表性的品牌。雷克萨斯,日系车的豪华巅峰;宝马,德系车的操控典范;捷豹,英国车的高贵代表;凯迪拉克,美国车的奢侈代名词;标致,法国的“大众”“情人”车。当这五大品牌的骄子——GS300、530i、S-type、CTS、607齐聚一堂,一场个性之争在所难免。     

百年尊贵——凯迪拉克百年岁月

在今年的北京车展上，上海通用推出凯迪拉克CTS等车型的消息，无疑使凯迪拉克这个有着百余年的美国汽车品牌在国内的关注度再度攀升。     

3．4之争BMW 320i VS AUDI A4L 2.0TSI

这里的3和4并不是指第三名和第四名，而是今天的主角宝马新3系和奥迪A4L。一直以来，宝马3系和奥迪A4都是狭路相逢的对手，拥有几乎一样的用户群，同样标榜性能。如今新宝马3系和新一代A4L双双出现，它们各有什么特点，谁又能更胜一筹？     

荒漠枭雄——测试大众进口汽车途锐

望着车窗外熙熙攘攘的车流，我座下的有着8个心室的强劲心脏的庞然大物却温顺得像只小猫。此前驾驶过很多采用V8发动机的车型，但除了日系车外，基本上它们都在低速行驶时表现得像躁动的野兽，总是发出不安分的喘息，而且车体都处在一种跃跃欲试的状态，就好像我上个月刚刚驾驶过的宝马M3。     

CADILLAC ATS COUPE 生而为赢

<正>"作为豪华中级车的霸主,宝马3系已经太多次被当作竞争对手了。它就像一位顶尖高手,不断有勇士前来挑战。刚开始,很少有人能和它一拼,不过,随着时间的推移,或许情况就会不一样了。继ATS之后,凯迪拉克推出其Coupe版本,目标就是一个——挑战宝马从3系Coupe车型独立出来的4系。"自从凯迪拉克ATS于2012年发布以来,它可谓出尽了风头,荣获了2013北美年度汽车、2013德国红点产品设计奖等大奖。无论是车迷还是各大媒体,他们都会把它和     

CADILLAC CTS-V COUPE健壮运动员

双门跑车在我们的印象中一直都是身形优雅的形象．不过美系的双门跑车还是带有其固有的特征．那就是车身设计始终朝着健硕的方向发展。在2010年北美国际车展中．凯迪拉克带来72011款的CTS—V双门跑车．让我们体会到了不一样的跑车风情。