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通过对水泥土搅拌桩复合地基的桩间土承载力和复合地基承载力的计算分析以及现场试验检测结果,表明水泥土搅拌桩可有效处理深厚软弱地基,并满足公路地基的相关要求。 相似文献
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湿陷性黄土地区的地基处理一直是一个重要的技术难题,挤密桩复合地基作为一种新兴的地基处理方法,在该地区具有良好的应用前景和发展潜力。本文介绍了湿陷性黄土地区地基处理的难点及挤密桩复合地基作为一种新兴的地基处理方法的优势。 相似文献
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文章通过PTC型预应力管桩桩帽疏桩复合地基现场静载试验,对试验测出的数据进行了比较分析,具体说明了桩帽在复合地基中的作用。 相似文献
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为治理漳州沿海大通道漳浦段第LJ-11标段工程局部存在的软土层,通过静载试验对预应力混凝土预制管桩、水泥土钻孔灌注桩及竖向劲性复合桩这3种软土地基处理方案的受力性能进行分析比较,并综合考虑经济性、施工质量等因素后,推荐最经济、最适宜的竖向劲性复合桩用于地基软土层的加固。 相似文献
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以某软土路基处理为例,采用有限元软件建立数值模型,探讨了车辆动载作用下采用碎石桩加固后地基的沉降变化规律,并重点分析了相关参数的影响,结果表明:采用土工格栅加筋之后,车辆荷载下土体沉降降低,应力分布较之前更加均匀,应力隆起现象得到明显改善;桩身压缩模量的增大,路基的整体沉降、地基和路基的不均匀沉降均减小,路基竖向应力逐渐增大,路基承载力得以提高;随着桩长的增大,路基竖向压应力增大,同时分布更加均匀,但当桩长过大时,处理效果和经济效益将会降低;增大桩径可以减小桩间距,使得桩体承载更多的上部动载,从而减小路基沉降,增大复合地基的承载力。 相似文献
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水泥土桩复合地基优化设计的参数确定 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据水泥土桩复合地基设计的工程实践,对复合地基优化设计中的几个参数进行探讨,主要包括变化参数的复合地基,加固深厚层软土时桩长的确定,原状性质等问题,以供设计参考。 相似文献
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文章通过现场监测及有限元计算,分析了提高复合地基强度对堆载下软基的预处理效果,并将其应用于该工程实际,取得了显著效果。主要结论为:复合地基桩土关系对堆载邻近桩基的受力变形特性影响显著,桩土刚度比及置换率均不宜过小,也不宜过大,当桩土刚度比m=50、置换率n=0.20时,刚性长短桩处治效果最佳。 相似文献
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在现场原位测试与长期监测条件下,针对高速公路深厚软基的不同地基处理方案,讨论复合模量同桩土应力比之间的关系。通过对现场试验和监测数据的研究分析,阐述复合地基的复合模量和强度都不是两种材料的变形模量和强度按一定几何比例的简单叠加、两种材料变形模量比值也不能反映复合地基桩间土的应力分配等观点。 相似文献
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大量工程实践表明,夯实水泥土桩复合地基均匀性好,地基强度提高幅值较大,结合夯实水泥土桩在河北保沧高速公路的应用,研究了影响夯实水泥土桩夯实效果的几个因素。 相似文献
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文章基于土工格栅、土工格室、深层水泥搅拌桩的作用机理,以广西玉林至铁山港高速公路软土地基施工为例,介绍了土工合成材料与水泥搅拌桩组成的复合体系的设计方案,提出了该复合体系处理软土地基的施工工艺与质量检验方法。 相似文献
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文章结合工程实例,介绍了CFG桩复合地基提高软土地基承载力的基本原理、施工方法和应用效果。 相似文献
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软土地基单桩荷载传递及沉降研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了一种计算软土地基中单桩荷载传递及沉降的实用计算方法--考虑桩压缩性的位移协调法「1」。该方法假定桩的弹性压缩量与桩侧土的位移协调条件,可考虑土的成层特性及桩--土之间的非线性滑移,并针对不同地基土弹性模量、桩长和桩径等进行了单桩荷载传递与沉降分析,且以多根单桩静载荷试验对该方法进行了校核,证明该方法切实可行。 相似文献
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《西部交通科技》2021,(1)
软土地基中的桥台桩可能会受到路堤荷载引起的垂直和水平土壤移动的影响。为了限制土体的运动,采用复合桩基,往往会改善引道路堤下的软土地基,其目的是减轻高速列车通过桥梁引起的隆起。文章对水泥粉煤灰碎石桩与土工格栅联合加固的粉质黏土路基进行了一系列三维离心模型试验,分析了地基置换率(m)对路堤荷载作用下桥台桩响应的影响。同时,对不同地基置换率的桩加固地基进行了数值研究。结果表明,采用CFG桩对引道路堤地基进行加固后,桥台桩的受力性能明显提高,置换率的临界值在4.9%以上,CFG桩基础的作用是有限的。这意味着,在将桥头跳车风险降至最低的同时,优化改良地基对于具有成本效益的设计至关重要。 相似文献