共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
小白鲨?什么小白鲨?这里谈的当然不是斯皮尔伯格导演的《大白鲨》里面那个动物主角的后代,而是曾在WRC各项赛事里面大放异彩的SUBARU Impreza WIX,因为人们常将Impreza音译成硬皮鲨,于是眼前这部白色的正等待蜕变成STI能Impreza就被我们亲切地称呼为小白鲨![编者按] 相似文献
2.
水平对置的涡轮增压4缸发动机对翼豹WRX来说可以说是只此一家了.排置虽然只有20L.但是其最大功率却高达165kw.最大扫矩为:300Nm.甚至比一般的3L轿车都要高出不少。 相似文献
3.
4.
泪滴头灯的全新八代SUBARU IMPREZA WRX不仅在输出上有所提高,保留富士一贯的高性能,同时乘坐质素也有一定的提升,强悍和温驯原来可以并存。 相似文献
5.
如果还有人对翼豹现在的两厢造型不太感冒,仍旧怀念传统的三厢造型,那么最新的WRX版本可能会让你们感觉舒服些。 相似文献
6.
富士翼豹和三菱EVO这对势不两立之宿敌,车型的更新周期比任何厂家都来得快,三数年的更新换代令开发人员绞尽脑汁,可喜的是,新车型变化之大是我们始料不及的。[编者按] 相似文献
7.
8.
驰鹏(TRIBECA)是SUBARU在06年北京车展上刚刚带进中国的全新车型.然而我们对它的好奇却并不是因为那个“新”字;作为一款标榜豪毕的SUV.驰鹏(TRIBECA)被赋予了许多新的特性.实为最与众不同的一部SUBARU。[编者按] 相似文献
9.
即使是不会开车的人,也不会没听说过SUBARU,就像没坐过飞船,但也知道杨利伟是干什么的一样。然而Impreza WRX的招牌其实对于车迷们来说,更是一个不可逾越的神话,当他们在路上听到由远而近的涡轮泄压声,会为之疯狂,WRC战场上的每一次胜利,也会让他们泪流满面。 相似文献
10.
11.
翼豹(IMPREZA)在轿车里已经算是少数派,而其5门掀背的旅行版更算得上是个异类,然而普通人对它的知之甚少,并不影响它以超强的性能、卓越的质素完全侵占好车之人的心。 相似文献
12.
13.
<正>在斯巴鲁品牌中,人们对翼豹车型的关注度最高,不仅在于其强悍的性能,更在于其优良的改装潜质,在征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)的过程中翼豹WRX STI已经显示出了强大的性能优势,不过斯巴鲁的工程师们并不满足,又推出了更高性能版本的翼豹R205。 相似文献
14.
4WD+300hp,日本车vs德国车,水平对卧vs V型6缸,涡轮增压vs自然吸气,传统6速vs双离合DSG,纵置引擎vs横置引擎,WRC备耕充vs DMT血流,对了,它们都不是正统跑车。 相似文献
15.
16.
淋漓尽致的操控、绝对强悍的爆发力、纯正的赛车血统……印象中,翼豹从来都不缺少速度与激情;全时四驱、水平对置、涡轮增压……这些字眼,更是翼豹的招牌。 相似文献
17.
Impreza是真正的车迷所钟爱的车型。尤其是第七代,虽然性能不是该系列最好的,但由于外形相对第八代更加和谐,且改装套件开发上更为老到成熟,一些发烧级的车友对它更是念念不忘。这次我们特意找到SUBARU的代理深圳汇成洋,对他们改的一台第七代Impreza进行了一番小试。 相似文献
18.
少了车尾的惯性负担、十代 STi 先天占有了操控性的优势,再为它装上一款强有力的涡轮增压发动机,更能带来无穷的乐趣,同时搭配全时四驱来强化弯道循迹性,整体性能上甚至超越不少正统的跑车,因此称呼它为"大钢炮"似乎更加贴切。 相似文献
19.
富士重工业株式会社,是日本11家汽车制造企业之一.若论企业规模、汽车年产量等,它并不属声威显赫之列;然而,其所制造的产品却颇显“人无我有”,骄傲群雄之特色,以至世人乃至车坛业内人士不得不刮目相看. 相似文献
20.
遇见与自己穿相同衣服的人我们称其为“撞衫”,虽然我不知道遇到同自己开相同汽车的人称为什么,但我知道没有人会感到得意,大家都希望自己的汽车能与众不同,能彰显个性,我则希望试的每一部车都有鲜明的性格……终于有车来打破沉闷,不是奔驰S600也不是恩佐,而是斯巴鲁翼豹WRX。 相似文献