F1厂商车队的悲哀 想说爱你不容易

在丰田和宝马两支厂商车队相继宣布退出F1之后，厂商车队是否适合在F1中继续生存下去已经成了一个巨大的“问号”。而罗斯·布朗却预测那些大型汽车制造商最终还是会重返F1的。但是至少从现在来看，这个赛季他们是要缺席了。     

F1赛季大盘点之车队目标

一个人是否会感觉幸福，要看他为自己设定的目标能否实现。宝马-索伯车队的目标是首夺分站冠军和总排名不低于第4位，雷诺车队的目标是击败丰田车队，结果他们的目标都实现了，所以车队可以庆祝了。对车手而言，车队目标的完成往往也意味着自己目标的实现。     

2008F1赛季指南——车队和车手

又是一年新赛季,又是一轮英雄重排位。阿隆索离开了让他又爱又恨的迈凯轮;汉密尔顿有了新搭档;法拉利、宝马、红牛、本田和超纽亚久里的车手阵容没变。调整后的车手阵容给2008赛季带来了更多的看点,谁会是新赛季的总冠军？谁又会是新赛季的黑马？     

德国MAN商用车辆股份公司成为F1车队正式供应商

宝马威廉姆斯F1车队和松下丰田车队开始采用MAN车辆     

本田车队路在何方？F1的未来何去何从？

自本田发布退出F1的声明，已经过去了一个多月的时间。卖掉？解散？车队的未来迷雾重重。受到本田退出的强烈冲击，F1感受到了前所未有的危机感，正在迎来一个大的转型期。本田车队路在何方？F1的未来何去何从？让我们着眼现在，展望未来。     

宝马不玩了 宝马将退出F1赛事

继本田之后，宝马（宝马-索伯车队）也宣布在2009年赛季结束后退出F1，F1车队联盟（FOTA）表示将在宝马退出后援助索伯车队。那么究竟是什么原因造成了宝马退赛呢？业界人士分析出大约三点重要原由1今年的战绩非常不理想。2．受金融危机影响3．F1的新规则（资金帽）限制了大厂商们常用的“谁有钱谁就跑得更快”的玩法．那么作为宝马-索伯车队目前的两名车手来说，这件事又会带来怎样的后果呢？据相关媒体分析，年轻并且朝气蓬勃的库比卡可能会加盟雷诺车队，当然前提是阿隆索得去法拉利。而对于老将海德菲尔德来说，他以后的日子恐怕就得仔细盘算一下了，     

原本田F1车队终获拯救

自去年12月5日本田发表退出声明以来,一个个买家接连登场又纷纷隐去.在距离揭幕站仅仅剩下一个月的时候,罗斯·布朗最终买下了这支深陷解散危机的车队.在巴塞罗那联合试车现场,让我们听听发表收购声明之后马不停蹄开始测试的布朗的心声.     

布朗接管本田F1车队

英国当地时间2009年3月5日，布朗正式对外发表声明，宣布接收本田F1车队，并将车队命名为“布朗GP”。自本田宣布推出F1比赛之后，外界对有关本田车队的未来有过多种猜测，但最终由布朗买下车队100％的股权，他将带领巴顿和巴里切罗继续征战F1赛场。声明中，同时还表示“布朗GP”车队将使用由梅赛德斯-奔驰提供的发动机参加比赛。     

本田F1车队的得力助手——亿能新润滑油

当今世界最负盛名的汽车运动赛事F1,想必没有人陌生：一辆辆赛车呼啸而来．只听见震耳欲聋的响声,转眼间却已飞驰而过的赛车以及留在赛道上黑色的痕迹和众人齐刷刷扭头的场面。没有人不为之疯狂,没有人不为之尖叫!     

宝马威廉姆斯F1超越极限之秘籍——IT技术全面提速F1

今年进步最快的车队当数宝马威廉姆斯，宝马威廉姆斯车队到底有哪些秘笈?     

型男斗 奔驰F1车队 法拉利F1车队

意大利与德国是两个擅长于制造“美”的国家。从豪华汽车到足球运动。他们所带来的一次次惊艳表演,已然成为了车坛与足坛的传奇。欧锦赛上,意大利队与德国队间可能的对决也必将成为焦点,而在F1运动中。这两支军团早已斗得不可开交。事实上,无论结果如何,他们所上演的“型男斗”都将给你带来美的享受。     

世爵车队在勒芒一试身手

在6月18，19日的勒芒24小时耐力赛上，世爵车队积极做一次独特的巡演，这不仅是一个汽车厂商以敞蓬车第一次参加GT赛，也是荷兰车手第一次因世爵车队而团结起来。     

F1车队的秘密账簿

4000万美元和3亿美元，这两个数字代表了F1车队年度预算的两个端点。但即使是Ferrari．这些钱也只够维生。F1车队竭尽所能地找到更多的赞助金，然后全部都丢进这个无底洞。让我们来揭开笼置在近20亿美元赞助市场上的神秘面纱，并了解这些巨额资金的流向。     

伟大只在伴生——宝马-索伯车队的前世今生

阿莱西、迈克尔·舒马赫、莱科宁、维伦纽夫……如此多的伟大车手来自于这个曾经“弱小”的车队——唯一的遗憾。只是在于他们的冠军并不是在这里取得的。     

F1奔驰GP车队高调亮相

对于F1来说，一支全新的“银箭”厂商车队诞生了，这就是——梅赛德斯GP Petornas车队。 1月25日，在德国的斯图加特具有纪念意义的全新奔驰博物馆中奔驰车队高调亮相。     

预算帽方案实施厂商车队威胁退出

有关预算帽方案的妥协并未达成、丰田、红牛、雷诺、法拉利发表了措辞严厉的声明甚至不排除退出的可能。     

沉默或者沉沦——2007赛季“力争二流”车队大全

F1是阶级分明的赛事．有一流车队．如以前的雷诺法拉利，或者现在的法拉利迈凯轮：或者二流车队．如如今的雷诺宝马：还有很多力争二流的车队。这些“准二流”车队在F1车坛财大气粗．投入巨大．但成绩并不理想．2007年．它们又将何去何从呢？[编者按]     

Blundell＇s review： F1年终成绩表

一个赛季很快就过去了，在中国我见到了很多热情的车迷，这让我更加喜欢这个国家。上海是一座美丽的城市，把这里作为车手全年比赛结束的地方真是个好主意。在中国大奖赛落幕的那一刻我就在想，今年车手的成绩单应该怎么写，在回伦敦的飞机上写好这篇这我给《汽车杂志》的作业。[编者按]     

我们欢迎新车队加入F1，但并不愿放弃那些老车队

摩纳哥大奖赛的周末．马克斯·莫斯利与FOTA成员举行了多次协商．但双方的想法宛如两条平行线．总也无法交汇在一块儿。双方始终背道而驰，似乎无意相向而行。