编者的话

一九八五年即将过去了。在新的一年即将到来的时候,编辑部全体同志向广大订户、者、作者及经常关心编辑部工作的各方面人士表示衷心的谢意。《汽车技术》杂志是一种中级技术期刊(月刊),以报导应用技术为主,贯彻普及与提高并重的方针,宣传有关技术政策。汽车及发动机产品的更新换代;提高、稳定产品质量的方法汽车及发动机总成和零部件的设计、计算、试验、测试方法;汽车及发动机零部件的制造工艺,材料的研究及选用,工装设备的设计、制造和使用;汽车及发动机的使用、维修和保养;降低     

增程式电动车的发动机保养周期研究

文章介绍了一款增程式电动车的汽油发动机保养周期研究过程,通过分析增程式电动汽车中发动机的实际使用情况,计算合理的发动机保养周期,可以延长发动机及整车的使用寿命,节省用户的保养费用。     

滚动代替滑动发动机滚动轴承降油耗

现在滚动轴承已被成功地应用于控制平衡二次往复惯性力振动的平衡轴。滑动轴承在新开发的发动机系列中已越来越多地被滚动轴承所取代。[编者按]     

一汽-大众2.0T汽油发动机 匹配车型:迈腾380TSI

正专家点评:搭载于迈腾的第三代EA888发动机在保证功率及扭矩平稳输出的前提下,针对燃油经济性进行了加强,比如双可变气门正时及气门升程技术,及采用轻量化塑料油底壳。同时,由于采用了滚动轴承式平衡轴,发动机在运转过程中的NVH及减少摩擦损失方面表现出色。在2016年的"中国心"十佳发动机评选上,一汽-大众奥迪Q3搭载的2.0T发动机就获得了专家评委们的一致好评,并获得了2016年度"中国心"十佳发动机,那款发动机就是经过升级后的第三代EA888 2.0L涡轮增压     

基于整车性能达成的发动机优化需求(续Ⅰ)

基于开发某车型二代产品,通过Cruise软件进行仿真计算,计算结果表明:匹配的发动机性能不能满足汽车使用需求.文章通过理论计算,得出了发动机扭矩、发动机转速、车速及汽车加速度之间的关系;同时通过Origin软件绘制了发动机万有特性曲线图,明确等速油耗分布范围.通过针对性的对发动机在某些转速范围内的扭矩及燃油消耗率进行优化,使其能够满足汽车性能要求.研究表明:搭载优化后的发动机,整车性能达到了设计目标要求.该方法为动力匹配工程师进行匹配设计及动力总成选型时提供了参考.     

浅谈大排量摩托车曲轴用滑动轴承的选配与检修

摩托车发动机曲轴上的轴承有两类——滚动轴承和滑动轴承。滚动轴承一般用于内燃机分体式曲轴和整体式连杆的零件支承、回转,而滑动轴承则有轴瓦和轴套两种。本文要讨论的滑动轴承,主要用于大排量摩托车整体曲轴支承和剖分式连杆轴承。由于人们对轴瓦的结构特点及使用性能缺乏了解,给维修工作带来一定困难。为此,本文拟对大排量摩托车发动机中常用的轴瓦结构性能特点以及选配检修注意要点进行探讨,供广大维修服务人员和车迷朋友们参考。     

组合式曲轴的检修与装配

有些发动机的主轴承采用滚动轴承,为了便于安装,在构造上采用了组合式曲轴.本文以T2-928-1型发动机为例,谈谈组合式曲轴的检修与装配,供驾修人员参考.     

计算机绘图在发动机设计中的应用实例

本文作者曾在美国万国机械公司芝加哥发动机工程研究中心从事试验系统设计和计算工作。本文是根据作者在万国机械公司期间所进行的设计工作及了解的情况编写的。     

浅论汽车及发动机的可靠性

可靠性是汽车和发动机的重要指标,作者首先举出美国和中国两个运输队经营和成本构成作了说明。再举三种发动机耐久性试验的结果说明可靠性是如何计算的。作者还介绍英国里卡图公司和美国卡明斯公司发动机可靠性试验程序和先进的新产品发展试验程序。 最后作者提出一些建议:建立试验中心和新产品发展的试验程序。     

发动机结构噪声的计算机仿真分析

以一台四缸发动机为例,应用计算机仿真技术分析了发动机的结构振动噪声。首先建立发动机总成有限元模型,通过模态分析,为发动机的结构修改提供依据。根据车用发动机的实际使用工况,在不同转速及爆发压力下对其进行动力学计算,得到发动机的表面振动速度级。通过改进发动机结构,使发动机的表面振动速度级降低了5.6dB(A)。     

高速内燃机气门运动模拟方法

气门机构的不正常振动是高性能四冲程发动机设计者面临的一个长期未能解决的问题。如果能用某种分析分法对发动机气门机构的运动状态进行预测,可以缩短发动机研制时间,降低费用。本文叙述了单列顶置凸轮式(SOHC)和双列顶置凸轮式(DOHC)两种气门机构通过交互式的计算和使用计算机绘图来进行气门运动模拟的一种方法。作者试图用模态分析法和模型化技术建立尽可能简单的模拟模型。通过调整模拟模型参数和由试验确定阻尼因数,使计算结果和实测结果非常接近。     

某款125发动机气门弹簧的选择计算

气门弹簧是四冲程发动机配气系统的关键部件，其参数设计不仅影响发动机的动力性，更重要的是影响发动机能否在高转速下正常运行。通过对某款125mL摩托车发动机配气参数及现有气门弹簧参数的计算，确定了新机型气门弹簧的选型，通过校核计算表明，甲机型的气门弹簧应用于新机型，可以保证使用可靠性和稳定性。     

上汽大众2.5T汽油发动机 匹配车型:途昂530V6

正专家点评:EA390发动机采用了比较罕见的15°汽缸夹角的V6结构设计,自重仅为192kg。其紧凑的设计搭载于大众MQB横置式平台中,并通过单涡轮双涡管涡轮增压系统、电子节温器、智能化水泵及滚动轴承式凸轮轴等技术,使其在动力与燃油经济性方面达到了突出表现。为了能够完美配合大众MQB横置式平台,EA390 2.5L涡轮增压发动机应运而生。其最显著的特点是这款发动机采用了15°汽     

汽车排气消声器结构形式对压力损失的影响

使用GT-POWER软件计算了3种抗性消声器的压力损失,并与FLUENT软件的计算结果进行了比较以验证软件的计算精度,分析了气流流速变化对消声器压力损失的影响.使用GT-POWER软件建立了发动机和排气消卢器的耦合模型,研究了消声器对发动机性能的影响.     

乙醇汽油灵活燃料汽油机仿真计算

能源和环境问题推动了新能源汽车的开发和使用,乙醇作为替代燃料之一逐渐引起了人们的重视。通过一款4气门灵活燃料乙醇汽油发动机在3种比例E10,E50,E90下的热力学计算,对发动机燃烧乙醇汽油的工作过程进行了工作特性计算研究。着重对最大扭矩工况下发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时压缩比、对点火提前角、进气门迟闭角及空燃比耦合作用下的发动机工作过程进行优化计算。对3种燃料进行对比分析,对整机性能做出预测。为优化汽油机结构和进一步的三维计算分析提供了依据。     

内燃机燃烧稳定性主观评价标准的探讨

本文作者用内燃机燃烧分析仪测得发动机的相关数据，通过计算得到汽油机燃烧循环的指示平均有效压力的波动值，探讨性地提出了发动机内部燃烧稳定性的主观评价标准。     

论"汽车发动机可靠性试验方法"

在台架上考核发动机可靠性，采用强化试验方法，其运行范围分为限内，限外两种，前者使发动机所受应力及热负荷不超过使用工况，解决一般性可靠性的问题，后者属超过使用应力，旨在对某些零部件的可靠性作出快速判断，冷热冲击限外试验规范被录用标准；作者推出十条发动机可靠性评定原则。     

基于JMat Pro软件的发动机曲轴常用材料相变动力学曲线计算

本文主要介绍了如何使用JMatPro软件对发动机曲轴常用材料的相变动力学曲线进行计算。首先,对发动机曲轴的常见材料进行了介绍,包括常用的材料类型及其性能特点。其次,阐述了相变动力学的理论框架和计算方法,并对发动机曲轴常用的45钢、40Cr、50Mn、35CrMo等材料的相变动力学曲线进行了计算,通过实际案例对计算过程进行了演示。最后,对相变动力学在发动机曲轴设计中的应用进行了总结与展望。     

康明斯ISLe系列柴油机活塞凸出量计算研究

对康明斯ISLe系列柴油机的活塞凸出量进行了计算研究,使用极限法计算并用DVA计算法优化计算结果,研究了优化后的计算结果和发动机装配线实际测量数据。实际测量数据基本处在优化后的活塞凸出量尺寸范围。同时确定了发动机活塞凸出量的最佳尺寸范围。     

配气正时测定的研究

作者从配气正时整体测量概念出发,对492Q型发动机进行了测定,并在实测数据的基础上,对该发动机进行了配气正时校正,从而明显地提高发动机的动力性能。另外,文章还介绍了配气正时测定仪和配气正时尺的原理和使用。