欧洲开发跨世纪VLCC—E3油船

E3油船是为了打破远东垄断建造VLCC的局面，由欧洲4国5厂联合开发的一型280000dwt级的VLCC。它被誉为跨世纪的杰作。所谓E3是英语中由字母“E”开头的3个词的简称，即：Ecological（生态的）、Economi-cal（经济的）和European（欧洲的）。本文是对E3油船的全面简介。     

世界VLCC发展概况和中国开发VLCC前景展望

本文就世界YLCC的发展概况、造船设施、开发建造VLCC的条件,90年代世界对VLCC的需求和建造能力、我国开发建造VLCC的条件和目标,以及解决我国开发VLCC技术关键的途径等方面作一简要叙述。     

适应共同结构规范的30．8万t VLCC船型开发

708研究所以“经济、安全、环保”（ESE）为宗旨，开发了适应双壳油船共同结构规范（CSR）的30．8万t VLCC船型。文中介绍了CSR对结构设计的关键要求以及对总体设计的部分要求，并着重对VLCC总强度储备、中剖面设计和粗网格有限元分析等关键技术进行了分析，以期初步阐明CSR对VLCC结构设计的影响。     

VLCC货油综合控制系统介绍

大连新船重工为伊朗国际油轮公司正在建造的30万t超大型油轮（即VLCC）是我国首次建造的超大型油船，在这系列船上，安装有一套先进的船舶自动化设备－－货油综合控制系统，该系统在我国近十年来是首次安装，其系统配置及功能的先进性、复杂性处于国际领先地位，文章就该系统的硬件和软件配置以及系统的功能做了分析介绍。     

我国发展VLCC船型初探

随着国民经济的发展，我国对石油的需求逐年增长。与此同时，我国经营VLCC的软硬件设施日益完善，这都为我国发展VLCC船队提供了良好的条件。本文从船舶经济论证的角度出发，运用系统优化的方法，对我国发展VLCC的船型进行分析和探讨。     

渤船重工首制VLCC交工

2月11日，渤海船舶重工有限责任公司有史以来建造的最大吨位船舶29．7万吨超大型油船（VLCC）1号船被命名为“长江之光”，并交付船东。     

308000吨超大型原油船（VLCC）

荣获“2008年度十大品牌船型”称号,由大连船舶重工集团公司设计建造,最大载重量307284吨,服务航速16.1节,可在无限航区航行。属当代典型的超大型原油运输船。     

符合共同规范的VLCC首制船交付

2008年10月底，由上海外高桥造船有限公司为新加坡海洋油船（私营）有限公司建造的绿色环保型31．875载重吨超大型油船（VLCC）首制船“华山”号提前5个月命名交付。它不仅是我国迄今建造完工的最大吨位原油船，而且是目前世界上首艘交付使用的全面满足共同结构规范（CSR）要求的最大吨位VLCC，入级英国劳氏船级社。     

44000t成品油船10t货油软管吊系统

本文简要介绍了货油软管吊系统设计中应遵守的就４４０００ｔ成品油船的１０ｔ货油软管吊系统提出了结构设计和强度计算的方法。     

液化天然气船与超大型油船货物操作差异分析

随着LNG船队规模不断扩张,大批有超大型油船服务资历的船员加入LNG船队。以17.7万m³的No 96薄膜型LNG船与总载重量30万t的VLCC为例,对LNG船和VLCC货物性质、货舱和管系、集气平台布置、货物相关设备、货物溢出报警系统、货舱压力控制方式和货物操作等方面的差异进行对比分析,并对新加入LNG船队的船员学习LNG船相关知识提出建议,为其尽快适应和胜任LNG船上工作提供参考。     

VLCC压载舱防泥沙沉积措施与展望

在我国,VLCC因停靠在高含沙量码头而导致压载舱沉积物大量积淀。为解决此问题,归纳总结了目前国内外VLCC船型应对压载舱泥沙沉积的措施;根据VLCC船型升级发展的特点,提出目前比较有效的措施,并归纳总结了今后压载舱防泥沙沉积措施的发展趋势。     

谈VLCC的货油转移

进入９０年代，ＶＬＣＣ大量涌出，就其营运经济性而言，ＶＬＣＣ必将成为２１世纪油运业的主流。而目前港口的泊位设施、航道水深和宽度等诸因素制约着ＶＬＣＣ直接进港靠泊装卸货油，相当多的ＶＬＣＣ只能在锚地过驳或在专用驳油区作业，甚至在航行中实施货油的转移。     

超大型油船波激振动研究

本文论述了超大型油船发生波激振动的机理、波激振动的实船测量及船模试验，波激振动理论预报方法，探讨了它对超大型油船总纵强度及疲劳寿命的影响。     

适应共同结构规范的30.8t VLCC船型开发

708研究所以"经济、安全、环保"(ESE)为宗旨,开发了适应双壳油船共同结构规范(CSR)的30.8万t VLCC船型.本中介绍了CSR对结构设计的关键要求以及对总体设计的部分要求,并着重对VLCC总强度储备、中剖面设计和粗网格有限元分析等关键技术进行了分析,以期初步阐明CSR对VLCC结构设计的影响.     

VLCC船船板工艺性综合评判

在选择船型设计方案阶段引入船体外板工艺性综合评判具有重要意义。本文通过对船板的光顺性、可展性及加工性的分析，应用模糊数学理论，从外板工艺性角度提出一种评价船型优劣的标准和实用方法。     

超大型油船VLCC的结构设计和强度

根据三艘超大型油船VLCC的有限元分析和图纸审核，本文着重阐述了超大型油船总纵强度、横向强度、纵舱壁、横舱壁、双层底结构设计的要点。