吹响中国汽车品牌文化大会集结号——专访中国广告协会副秘书长张霞

请您介绍一下中国国际广告节的情况？为什么会在广告节中加入汽车品牌文化大会的环节？     

用文化锻造——红岩汽车品牌

重庆重汽集团公司是由原四川汽车制造厂为母公司改制组建的企业集团。企业自20世纪60年代中期引进法国贝利埃公司军用重型卡车制造技术的38年来，在建设我国重型军用汽车基地、实现军民品并重的产品结构调整、建设具有“质量优、品种多、规     

中国汽车品牌发展战略研究

从我国汽车品牌的发展进程看，目前我国汽车产业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段。大众、雪铁龙、菲亚特、通用、福特、本田等知名国外汽车品牌纷纷以各种方式抢夺中国汽车市场，而处于弱势的民族汽车品牌在各方面都受到了极大的冲击。从产品的技术性能看，中国整体轿车水平几乎落后于发达国家10年，生产工艺水平落后20年，开发设计水平则落后30年。虽然一直通过引进外资来提高产品的技术水平，但由于产品的结构性问题，到目前为止，中国汽车企业还不具备自主开发的能力和独立知识产权的品牌。因此，我国民族汽车品牌应采取怎样的发展战略与模式、如何调整利用外资与自．我发展的关系等问题日趋提到议事日程上来。树立民族品牌，发展和提升民族品牌迫在眉睫。     

汽车品牌＋文化＋传播＋发展=？ 第十五届中国国际广告节暨2008中国汽车品牌文化大会

10月21日上午9时,由中国广告协会,国际广告协会中国分会,安徽省工商行政管理局、合肥市人民政府主办的第十五届中国国际广告节在安徽国际会展中心开幕.国内外3万多名广告业相关人士参加了这一中国广告业界一年一度的盛会.本届广告节的主题是"推进、推广、推动",吸引了来自国际广告协会,美国广告理事会、日本广告业协会、日本电通、越南广告协会及国外著名广告公司等国际广告界人士参加.     

新经济下的中国汽车品牌创新策略

新经济时代是品牌竞争的时代，国内汽车企业如何顺应这种趋势，推出具有国际竞争力的品牌，直接关系到我国汽车工业的兴衰成败。通过对我国汽车品牌创新的动因及现状分析，提出了我国汽车品牌创新的一系列对策。     

经典汽车文化之旅古典音乐大师带你游历欧系汽车品牌

今年春节长假如果您打算去欧洲旅行,不妨关注一下本刊下面所要提及的几个国家,因为这些国家都与汽车品牌和经典音乐息息相关。当然,如果你是个车迷兼乐迷那就更没有理由不去“参拜”一下,你会发现去这些目的地能体会到许多乐趣,而这种乐趣在任何完美的文字和图片中都无法获得。     

再谈中国自主汽车品牌出口

现在,是否是中国自主汽车品牌出口北美市场的适当时机?这个已经被再三论证的议题,在2006年岁末的北京车展上被提升到一个更高的讨论层次。问题的焦点集中到了：在一个类似北美、品牌过度饱和的汽车市场,中国自     

打造中国自主汽车品牌：不为？非不能为？

中国应不应该有自主汽车品牌?中国有没有能力研发自主汽车品牌?中国什么时候能研发出自主汽车品牌?研发中国自主汽车品牌是民族情绪还是历史责任?近一个时期，围绕这一系列问题，许多人士讨论得很是热烈。     

汽车品牌授权经营单位17000余家

2004年6月1日起开始实施的《汽车产业发展政策》规定：“汽车生产企业自产乘用车均要实现品牌销售和服务”、“汽车销售商应在IT商行政管理部门核准的经营范围内开展汽车经营活动。”     

全球品牌价值榜给中国汽车品牌的启示

在中汽协编制的中国汽车产业"十四五"发展规划中,"品牌向上"已定义为汽车产业重点任务之一. 事实上,近年来,中国自主汽车企业均已经把"品牌向上"提升到战略高度,并根据企业不同发展阶段,有各自的解析和定义,制定了不同的举措,并取得了值得肯定的成果. 无论对"品牌向上"的定义如何拆解,"提升品牌价值"都是"品牌向上"毋庸置...     

当在中国整车企业前的一堵墙 5个汽车品牌暂停或重估进军欧洲计划

目前．中国整车企业似乎正在放弃或者重新思考他们在欧洲销售的计划。华晨金杯、长城．江铃已经推迟进入的时间。吉利至今未宣布进入时间．而一汽欧洲的代理商已经放弃进口幸福使者微车的计划。而去年．这5家中国企业或宣布进军欧洲的计划．或参加欧洲主要的汽车展。     

汽车品牌提升 本土企业三大方向

经过半个世纪的发展，中国汽车工业得到长足的发展，国外品牌纷纷以合资的形式角逐中国市场，而中国本土企业的汽车品牌发展却显得举步唯艰，在向中高端市场的挺进过程中面临一系列的困难长期，在品牌多元化时代，中国的本土企业究竟该如何实现品牌突围，提升自己的汽车品牌？     

浅析汽车品牌与文化

一个民族的文化有自己的调适性,汽车品牌命名时也大都遵从本民族的文化。如果将世界知名汽车品牌划分的话,可以分为美系、欧系、日系三大系别。每个系别的汽车都有着地域文化特色。随着各大汽车厂商之间的兼并重组,传统意义上三大系别的汽车厂商之间互相融合,互相渗透,车型之间的相似性就会越来越多,差别性也就会越来越小。但是各自生产的汽车产品即使改头换面以迎合目标市场的口味后,也难以掩饰其本质特征。这就是汽车品牌与民族地域文化间难以割舍的“情怀”。     

中国的自主汽车品牌时代即将到来

7月15日,为期5天的＂中国自主汽车技术与产品成果展＂在北京国家会议中心隆重开幕。这是建国以来首次以拥有自主知识产权的汽车产品、技术为展示主题的国家级专项展会。     

中国汽车品牌顾客满意度调查结果出笼

2006年3月15日,中国汽车品牌顾客满意度调查组委会在中国大饭店成功主办中国汽车论坛,历时半年之久的中国汽车品牌满意度最新调查结果正式对外发布。据悉,该项研究为国内迄今为止规模最大、品牌最多的一次满意度调查, 是国内满意度研究方法完全自主创新的一次尝试。全国政协副主席郝建秀、九届全国人大常委会副委员长吴阶平、铁木     

各大汽车品牌盘点与展望

对于企业来说,品牌是最有价值的无形资产,有竞争力的企业总是通过长远建设来实现品牌溢价。各大汽车企业在进入中国市场的初期,为了占领更多的市场份额往往采用了价格战的策略,随着企业利润的逐渐萎缩,可降价的空间也越来越小。同时产品的同质化越来越严重,产品因素在消费者购车决策中所占的比例逐步缩小,消费者更多地在追求价值体现。因此可以预见,未来几年价格战并非企业竞争的上策,品牌战将成为竞争的核心。     

汽车品牌建设中若干关系辨析

中国汽车市场已经进入“品牌战国”时代。仨无可否认的是,中国的汽车企业品牌建设起步晚．基础差,在世界汽车舞台上,虽然已经是“制造六国”,却还是个“品牌弱国”。尤其在汽车行业发展期,各种信息应接不暇,各种变化纷至沓来,对亍品牌建设当中的各种关系,争论者有之,误读者确之,模糊不明者亦有之。因此,必须从汽车企业品牌建设中的若干关系入手,明确概念,厘清内涵!提出正确观点并辨析关系。     

中国汽车出口存在的问题及前景分析

中国汽车出口现状在我国汽车自主品牌迅速发展以及国家对自主品牌政策倾斜的大环境下,2006年,我国汽车实现各类整车出口343379辆(远远超过汽车进口数量227773辆),比2005年增长97．11%(如图1)。海外也成为国内汽车企业关注的重要市场。2006年国家商务部选出了八个汽车出口基地和160家出口企业,并将有相应的扶持汽车出口的政策出台,以促进我国汽车出口快速健康发展。