山东三星明航专汽铝制厢式中置轴挂车研发项目正式启动

正据悉,随着全新的GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及总质量限值》发布,中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车等车型迎来新的发展机遇。对此,各车辆生产企业、物流运输企业、商用车媒体、卡车司机均给予了高度关注,已有多家业内知名企业着手相关车型的研发生产。山东三星明航专汽经过长期筹备,近期已正式开启铝制厢式中置轴挂车项目研发。据了解,中置轴挂车与其他挂车相比,具有节能     

中置轴挂车列车的应用场景探析

降本增效一直是物流行业不断追求和探索的目标,减少人力成本和提高运输的时效性都是降本增效的方向,新物流装备的出现同样对运输时效性的提高有着重要作用.中置轴挂车列车是欧美国家和地区物流行业普遍使用的车型,具有高效、经济、灵活等优点.GB 1589-2016的实施使得中置轴挂车列车正式进入到中国物流行业的舞台.对中置轴挂车列...     

浅谈中置轴挂车列车连接系统的解决方案

1 物流运输车辆发展概述背景 交通运输部及其下属的公路科学院及相关部门,一直围绕"保证运输安全,提高运输效率,降低运输成本"这个主题,不断地探索物流运输新思路.近年大力推广公转铁,公转水,铁水的比例已经增加到全国总运量的24％左右. 公路运输以其自身的优势及不可替代性,依然在全国的运输总量中占据76％的高比重,同时公路...     

国内外中置轴挂车及汽车列车技术发展

正随着大气污染压力的增大,提高货运车辆的运输效率,减少机动车使用频次成为道路货运车辆研究的重要课题。欧美等发达国家在本世纪20～30年代开始研究中置轴货运挂车的应用,因半挂汽车列车的运输效率已经不能完全满足物流运输的发展需要,急需寻找一种更加灵活的列车形式,既解决运输车辆的大容积需求问题,又能满足甩挂运输的需要。而中置轴挂车可以与货运汽车组合,也可以与半挂汽车列车组合,形成     

中置轴挂车的缺点及技术改进

随着我国经济高速发展,运输车辆各显其能,但是中置轴挂车却处在一个有市无车的尴尬局面。本文简要分析了中置轴挂车的缺点及技术改进,希望对中置轴挂车的发展能有所帮助。     

东风专汽开发出低温防冻装置

东风专用汽车有限公司经过反复研制，成功地开发出工程自卸车冬季低温加热装置，并首次应用于日前出口到俄罗斯的290辆自卸车上。     

汽车牵引中置轴挂车的主挂一体化设计方案

2012年,国家将全挂车纳入《车辆生产企业及产品公告》管理后,我国物流运输业或将迎来一次新的发展机遇,物流运输车辆的结构或将重新洗牌.而中置轴挂车因具备诸多优点也或随之更多地挤进市场,打破半挂车一统天下的局面.     

市场运输新宠——中置轴货车列车

正中置轴货车列车?很多人听到这个说法有些蒙圈,这到底是全挂车还是半挂车?传说中的货车列车是货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合。也就是说它包括全挂列车和中置轴货车列车。所以它不是全挂车也不是半挂车,它是一种独立的挂车类型。新版GB1589落地后,中置轴车辆在国内正式合法化。随着治超力度的不断加大,业内几乎将关注点集中在     

货车驾驶室及模块化中置轴挂车纵向尺寸分析研究

<正>近年来,随着道路基础设施的大规模建设,物流运输模式的改进,车辆长途行驶可靠性的提升,跨省、跨区域乃至跨国界的道路长途运输发展迅速。运输过程中,驾驶员是否有充足舒适的睡眠,是保证道路安全的重要因素。同时,为保证运输效率及车货安全,降低成本,大部分驾驶员选择随车休息和生活;因此,车辆能否为此提供一个良好的条件,是驾驶员购车时重点关注的内容。1标准要求和现状货车驾驶室卧铺的宽度是影响舒适性的重要指标。但根据目前的法规要求,汽车生产厂家并不能按驾驶员的     

纵向质心位置对中置轴挂车的横向稳定性影响

为提高中置轴挂车的横向稳定性,根据TruckSim软件构建卡车-中置轴挂车模型,包括轮胎模型、载荷模型、道路模型,进行整车在空载和满载下的双移线工况仿真分析。根据各个状态变量的变化趋势,得知中置轴挂车是引起整车失稳的主要因素,并得到侧倾角速度和质心侧偏角对评价中置轴挂车质心位置变化时的稳定性更为有效的结论。通过改变中置轴挂车的纵向质心位置,即质心前移、质心不变、质心后移的对比分析,得到质心前移0.2 m时,是整车发生侧翻失稳的临界条件。中置轴挂车满载时的纵向质心位置与其车轴距离在前移0.45 m,后移0.2 m的范围内时,可保证整车在平直路面上稳定行驶。该研究可为中置轴挂车的安全运输提供参考。     

国内第一辆中置轴货运列车正式运营

正日前,高速公路上的几辆红岩巨无霸中置轴货运列车刷爆了卡车人的朋友圈,这款飞驰在公路上的中置轴货运列车,是申通快递刚刚上路运营的国内第一批中置轴货运列车,这或将开启国内全新物流运输模式新纪元,促进国家GB1589政策法规所倡导的规范、高效物流运输有效落地,对甩挂运输也将产生革命性的影响。据记者调查发现,这款红岩中置轴货运列车     

中置轴车辆运输挂车外廓尺寸自动检验问题及对策

依据GB 1589-2016及《车辆运输车治理工作方案》,由货车和中置轴车辆运输挂车组成的中置轴车辆运输列车将成为中国汽车整车物流市场的主力车型。文中从中置轴车辆运输挂车的结构特点、外廓尺寸检验方法及记录等入手,分析了设备自动检验所存在的问题,并提出了相应对策。     

罗响:锣响挂车为什么要做中置轴轿运车?

正作为专用汽车行业杀出的一匹黑马,锣响挂车这几年发展速度有目共睹。从2015中国国际商用车展两款轻量化半挂车的惊艳亮相,到本届车展三款重磅产品的强势出击。两年的时间很短,但锣响挂车从生产到装配实现了翻天覆地的变化。在刚刚结束的中国专用汽车产业发展国际论坛上,锣响挂车的创新也得到了中国汽车工业协会专用车分会理事长、中集车辆(集团)总经     

刹车失灵 厢式大挂车前溜

2011年12月26日中午12时许,在浙江省永康市经济开发区九州西路的一家企业内一辆浙江牌照的厢式大挂车竟无人自溜20多米,并撞坏了厂区自动大门,直到撞上中央绿化带才停了下来。     

立足IAA,展望厢式挂车未来

正2016年汉诺威商用车展(IAA)上,展出的厢式车占比超过50%,而其中侧帘车占到38%。欧洲作为侧帘挂车的发源地,应用十分广泛。欧洲道路上没有国内这种超载的现象,要提高运输效率,降低运输成本,就必须尽可能地减轻自重。所以,侧帘车是欧洲的主力运输车型,具有自重轻,成本低、便于装卸的特点。     

中置轴汽车列车主挂连接装置的设计与研究

主挂连接装置作为中置轴汽车列车重要的连接部件,其结构参数及强度对中置轴汽车列车主挂的匹配及安全性影响巨大,文章通过主挂匹配分析确定了中置轴挂车牵引杆深入量、主挂货箱间距、外形尺寸、轴距、牵引座安装高度、货箱尺寸等相关参数,同时对自制的牵引座连接装置、牵引杆及牵引杆连接支架强度进行理论计算及CAE分析校核,对后期不同类型中置轴汽车列车连接装置的设计开发具有一定的参考意义。     

中天高科沙客TC9010TLJZP中置轴越野旅居帐篷挂车畅销海外

TC9010TLJZP中置轴越野旅居帐篷挂车是中天高科特种车辆有限公司按澳大利亚TRAKSHAK公司专利技术生产的。产品自投放以来，就在澳洲和美国市场十分畅销，满足了广大旅游爱好者的需要。我公司与澳方为满足中国市场．经过半年的生产准备，现推出该产品，它主要有以下特点。     

中置轴轿运车结构设计

中置轴轿运车相比较普通的轿运车而言底盘略低,上下装卸轿车便捷,转弯半径小,运输过程的安全性高。项目研究了中置轴轿运车的具体结构,包括车身、底盘、悬架及中间连接装置、上下车装置等结构,利用ug建立中置轴轿运车前后底盘和前后运输平台各零部件的三维模型以及总的装配图,然后绘制二维图,最后运用Ansys软件对部分部件进行有限元分析,分析其受力情况,校核其强度是否满足要求。     

基于直接横摆力偶矩控制的中置轴汽车列车操纵稳定性研究

建立了中置轴汽车列车4自由度参考模型及多自由度非线性仿真模型,并通过单移线实车试验验证了模型的正确性。利用模糊控制和PID控制方法建立了中置轴汽车列车横摆力偶矩控制(DYC)模型,通过TrukSim及Simulink建立了联合仿真平台,并进行不同附着系数路面上单移线仿真。仿真结果表明,施加DYC后,列车低附着系数路面横摆角速度后部放大系数和质心侧偏角后部放大系数分别减小26.5%、29.9%,最大铰接角速度减小18.4%,大幅改善了中置轴汽车列车的操纵稳定性,降低了折叠事故发生的可能性。     

国外汽车挂车列车发展现状

全新配送系列及工程用车系列卡车,以及新型发动机的采用赋予了雷诺卡车产品高性能、高质量的品质