迎接变局,贯通商用车后市场产业链

<正>"2019中国商用车后市场年度大会"于日前正式举行,大会以"新变局、新内涵、新战略"为主题,重点探索商用车后市场的发展之路。2018年,中国商用车产销量为427.98万辆和437.08万辆,市场之"变"已经渗透到了方方面面。商用车后市场产业链上的企业要与时俱进,去勇敢地应对挑战。只有通过改革创新,才能使企业适应新形势和新变化。     

探索中国商用车后市场发展新模式——2018中国商用车后市场年度大会将举行

正3月8日,2018中国商用车后市场年度大会新闻发布会在中国机械工业联合会会议室召开。中国汽车工业协会副秘书长师建华,中国汽车工业配件销售公司总经理、全国商用车配件产销联合会(中国汽车工业协会后市场委员会商用车分会)(以下简称"产销联合会")会长王笃洋,产销联     

各方专家共议2019中国商用车后市场新变局、新战略

<正>2019年3月16—18日,由中国汽车工业协会后市场委员会、中国汽车工业配件销售有限公司联合主办,中国汽车工业协会后市场商用车分会、浙江省汽摩配商会联合承办的"2019中国商用车后市场年度大会",在杭州瑞立江河汇酒店举行。本次大会以"新变局、新内涵、新战略"为主题,并以1场主题论坛+13场同期商务活动的方式,汇聚了行业专家领导、国内商用车整车主机     

商用车后市场的创新与融合

正现在国内有34万家配件的零售商、2.4万家4S店、46万家主体维保企业,以及庞大的路边店,规模还在增加。各路力量也在进入后市场,后市场已经得到了一些资本方面的支持。汽车的消费群体变化也在推动后市场的发展,观念在发生变化,服务方式也在变化。展望未来,后市场将是一个娱乐化和社交化的市场。近日,由全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售有限公司举办,以"创新、融合"为主题的2016中国商用车后市场年度大会暨2016     

促进调整配件流通格局共同探讨配件供应模式“中国商用车企业后市场联谊会”在济南成立

日前,由全国商用车配件产销联合会筹备发起的“中国商用车企业后市场联谊会”在济南举行成立大会,一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、北汽福田、东风股份、江淮商用车、上汽依维柯红岩、上汽依维柯等商用车企业售后配件业务负责人出席了会议。     

商用车后市场赛道上的“新瑞立”将领跑行业？

正新瑞立将以商用车汽配直营连锁平台为切入点,打造面向商用车汽车后服务市场的智能产业互联网平台,为上游零部件制造商、下游配件服务终端及相关各方赋能,最终形成多方共享共赢的汽车服务生态圈。盛夏,骄阳似火。同样热火朝天的还有新瑞立总部,各类资本纷至沓来,这样的情况已经持续数月。"如果说后市场赛道上的乘用车是自动挡时代,那么商用车还处于手动挡时期。这也就意味着商用车后市场有足够大的发展空间。"新瑞立汽配连锁首席运营官徐本光在瑞立、在汽车后市场有20多年的工作经验,他如是比喻着商用车后市场与乘用车后市场所处的发展阶段。     

新服务背景下的商用车后市场发展探索 2018中国商用车后市场年度大会召开

正随着我国商用车后市场的转型升级,后市场各环节也在探索自己新的出路。产销联合会平台也在紧跟市场,与行业成员一起坚持不懈,通过创新服务,推动行业的发展。2018中国商用车后市场年度大会在论坛的基础上,突出商务对接的需求,集感知趋势、对接业务于一体。汇聚了整车及零部件生产企业、经销商、维修企业、重点汽配市场和新兴的互联网服务企业,新形势下的产销联合会将会进一步开放,资源优势将     

转型变革中的中国商用车后市场

正2016年,中国经济在复杂的国内外形势中企稳回升,商用车销量经过4年下滑后触底反弹,商用车后市场也停止下滑,但发展走势仍然迷茫。随着互联网推动传统行业转型的不断深化,新服务、新业态不断融入传统商业模式,规模化、专业化、连锁化、网络化、品牌化发展正在深刻的改变着中国商用车后市场,转型期的商用车后市场在商用车配件流通与服务出现了融合趋势,技术升级与环保升级带来了需求变化,车辆关联正在改变用户的消费模式。     

整车企业齐聚南京全国汽配会开展后市场渠道建设招商

为推动商用车后市场渠道建设，加强零部件企业、实力经销商与国内商用车整车企业在后市场的合作，充分发挥全国商用车配件产销联合会的服务组织作用，产销联合会借助全国汽配会这一平台，联合整车企业举行了后市场渠道建设，经销商、供应商大型信息项目推介会。     

产业链的渗透与融合 中国商用车后市场名优企业访谈

<正>在2016中国商用车后市场年度大会上,来自商用车整车厂、零部件生产企业、经销企业、维修企业、汽配市场、服务企业等板块大咖纷纷汇聚于此,一些在商用车后市场活跃度高、发展模式典型、特色突出的企业更是受到了高度关注,围绕商用车后市场现状、焦点热点问题、企业发展模式、业务模式的探讨,通过采访这部分典型企业,或许可以洞悉商用车后市场正在发生的深刻变化,了解这些企业发展方向,借鉴他们的发展经验。     

戴姆勒与福田汽车高层:对未来在中国合作充满信心——中国媒体IAA 2018专访德国戴姆勒杜墨(Martin Daum)、唐仕凯(Hubertus Troska)和福田汽车巩月琼

正中国是目前世界第一大商用车市场。对于中国商用车市场这块"大蛋糕",尤其是卡车市场,外资企业一直"垂涎欲滴"。2018年4月17日,中国国家发展和改革委员会进一步明确了2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制。专家预测,这将对中国商用车市场格局和世界商用车企业格局产生深远影响。     

汽车后市场将迎来大变革时代——记全国商用车配件产销联合会2014年会

<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商     

中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖 2018颁奖盛典

正随着中国汽车工业的腾飞,汽车后市场也风云迭起,在群雄并起的市场格局下迎来全新的发展机遇与挑战。2018年10月18日,中国汽车后市场新格局高峰论坛暨"2018中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖"颁奖盛典在上海隆重举行。"2018中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖"由上海《汽车与配件》杂志社有限公司主办,以云集中国汽车后市场优秀企业与风云人物为宗旨,期冀与行业同仁共享汽车界丰收硕果。评选期间,各大企业根据评定标准提交自荐表格,再由《汽车与配件》     

中寰卫星毕垒：车联网助力中国商用车市场发展

正作为国内重要的商用车车联网供应商代表,四维图新集团高级副总裁、中寰卫星总经理毕垒在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛做了主题为《车联网助力中国商用车市场发展》的演讲。中寰卫星导航通信有限公司成立于2004年,是北京四维图新科技股份有限公司旗下商用车智能网联技术服务高科技企业。总部位于北京,下设16个分支机构,业务覆盖全国2/3的省份。毕垒在直播中介绍,中寰卫星前装     

首届中国商用车大会在南京举行

正2018年11月8日,由中国汽车流通协会主办的首届中国商用车大会(China Commercial Vehicles Assembly,CCVA)在南京江宁会展中心举行。这是国内举办的首个以推进我国商用车全产业链建设为背景的大型论坛活动,来自交通运输部、生态环境部、地方政府、研发、制造、流通、配件、互联网平台、金融、保险、租赁等相关单位的代表参加了本次大会,通过公路运输的政策解读、     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道（一） 转型期汽配流通企业发展的典范

为了引导汽配流通领域讲诚信、扬名优、树品牌,推动汽配流通企业向规模化、网络化、品牌化方向发展。全国商用车配件名优品牌推广委员会、全国商用车配件产销联合会、中国汽车工业配件销售公司前不久发起并组织了＂2010～2011年度中国商用车配件优秀经销商评选＂活动。2011年1 0月21日,＂第三届中国商用车配件优秀经销商评选活动＂隆重举行,对＂201 0～2011年度中国商用车配件优秀经销商＂进行了表彰,并首次推出中国商用车配件＂十大流通品牌＂。     

第二届中国商用车配件优秀经销商4月揭晓

首届“中国商用车配件优秀经销商”评选活动成功举办并授牌，此活动受到了生产企业的热情支持和经销企业的积极响应，在中国汽车售后市场产生了较大影响，在商用车配件流通市场诚信导向、经销商导向方面起到了非常积极的作用。由全国商用车配件产销联合会组织的第二届评选工作经过精心的筹备和广泛的发动工作，现正在火热进行中。     

中国重汽推“亲人配件” 力保质量水平

<正>由于商用车汽配市场假冒伪劣产品繁多,很多车主抱怨难以买到放心的配件产品。为了要满足用户的需求,实现优质服务,近日,中国重汽(香港)有限公司发出了"选择亲人配件、杜绝假冒伪劣"的八条倡议,并向消费者承诺如在"中国重汽亲人配件"销售中心买到假货可获赔偿。据了解,随着国内商用车销量的连年攀升,整车保有量大幅增长。以中国重汽为例,目前,     

瑞立集团董事长张晓平:商用车后市场须应变而动

正在2019年3月17日举行的"2019中国商用车后市场年度大会"上,作为后市场零部件制造业代表,浙江汽摩配行业商会会长、瑞立集团董事长张晓平在大会发言时表示,中国商用车后市场正处在新的激荡变化时代,全产业链的企业要一起面对大的变局,适应新形势,要勇敢地应对挑战。作为已从业30余年的民营汽车零部件供应商,瑞立集团抓住     

东风商用车致力于为用户提供纯正配件和便捷服务

<正>当整车企业纷纷开始关注配件市场且对此做足文章的时候,东风商用车配件经营经历了怎样的过程?今后又将如何发展?记者采访了东风商用车公司负责配件业务推广的吴部长。探索创新找到配件经营之路"你能知道多久的过去,就能知道多远的未来。"从过去20多年东风商用车配件经营走过的历程来看,大致可以分为三个阶段:20世纪90年代末期,正处于计划经济阶段的东风商用车由于市场的过冷反应,不得不对零部件生产单位采取"放虎下山"策略,零部件生产厂商、主机厂各自寻求出路。