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潍柴动力股份有限公司作为中国内燃机研发、制造、销售的重点骨干企业,设计开发出符合欧Ⅲ排放标准的柴油机新品-蓝擎WP6、蓝擎WP10和蓝擎WP12欧Ⅲ排放柴油机.在2006年世界客车博览亚洲展览会上,他们的产品引起了业内人士的极大关注. 相似文献
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<正>整车性能的新突破,核心在动力总成,未来潍柴计划在传动高效化和模块化上下工夫。随着国家排放法规不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求不断提高,商用车动力总成行业内零部件企业之间普遍存在的各自为战的模式正受到巨大挑战。动力总成与汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、成本、安全、环保密切相关。各自为战无法最大限度形成合力以支撑整车获得最佳性能,也难以适应现代行业的 相似文献
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<正>千亿级"汽车航母"欲挑战世界第一记得2009年山东重工集团成立后,董事长谭旭光先生说:山东重工将在3~5年后进入千亿元级的全球重工集团俱乐部。时隔一年半时间,山东重工2010年的营业收入已超过1000亿元,提前完成了过千亿的目标,这也给山东重工带来了挑战全球第一的信心。 相似文献
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2010年1月6日,第10届印度汽车博览会在印度首都新德里举行,潍柴动力总成产品在博览会上受到客商青睐。 相似文献
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2004年3月11日上午,随着铜锣在香港联交所有力的敲响,标志着潍柴动力股份有限公司H股正式在香港联交所挂牌交易。从这一天起,潍柴动力股份有限公司脱蛹化碟,迈开了走上国际资本市场的崭新步伐,踏上了国际化发展的全新历程。潍柴动力股份有限公司于 2002年12月23日成立,是由一个 相似文献
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混合动力汽车动力总成试验台研究 总被引:12,自引:2,他引:12
基于混合动力汽车有串联、并联和混联等多种结构形式的特点,提出以模块化设计思想来搭建混合动力汽车动力总成试验台的方法,从而达到了在比较短的时间内、以尽量小的改动适应不同混合动力汽车动力总成结构形式组合需要的目标。根据研究需要,首先完成了混合动力汽车动力总成试验台并联形式的建设,并利用该试验台对所研制的混合动力城市客车多能源动力总成控制器进行了初步调试,验证了该控制器的软硬件设计和并联电动助力型控制策略。同时,所完成的发动机台架试验和电机台架试验也充分证明了试验台模块化设计思想的可行性和有效性。 相似文献
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我国是一个汽车大国,但却并不算是汽车强国。社会各个层面对此都有共识,这其中最重要的问题应该是汽车产业缺乏核心竞争力,也就是汽车发动机方面的技术实力不够强,只有做强做大发动机才能带领整车行业同步前进。 相似文献
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在未来的20年内,内燃机(汽油和柴油发动机)在汽车领域的主导地位依然不会动摇。然而,这些发动机将变得更经济、更清洁。尽管如此,由于石油储备有限,因此必须研发替代燃料来驱动汽车。同时,也应加速动力总成电气化研究,以提高未来汽车的效能,降低CO2排放。因此在未来的几年内,各种动力总成技术将会不断涌现。 相似文献
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我国是一个汽车大国,但却并不算是汽车强国。社会各个层面对此都有共识,这其中最重要的问题应该是汽车产业缺乏核心竞争力,也就是汽车发动机方面的技术实力不够强,只有做强做大发动机才能带领整车行业同步前进。 相似文献
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日益收紧的排放标准与提高燃油经济性的要求是动力总成冷却系统进行创新的主要驱动力。为了改善发动机热管理系统和热交换器的可靠性,Visteon公司采用先进的冷却技术满足了车用发动机冷却系统日益复杂而又苛刻的要求。 相似文献
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