一位北奔重卡经销商先苦后甜的成功经历

2005年,3辆;2006年,130辆;2007上半年,181辆:北奔重卡(2007年前商标名称为北方奔驰)在石家庄地区的销量连续3年飞速增长的背后,饱含着北奔重卡一位优势品牌经销商付出的艰辛.以销售斯太尔、长丰猎豹起家的张凤山,2005年时为投身于石家庄地区的重卡销售行列而奔走于各卡车生产企业之间进行考察,最终携手北奔重卡并进行了前无古人的市场开拓.而2001-2004年,在石家庄地区连续4年北奔重卡仅卖出了1辆车!他为什么会选择做北奔重卡品牌的经销商呢?     

我国天然气重卡需求量或将快速释放

近两年重卡市场的发展走势急转直下,但是天然气重卡却一枝独秀,基于天然气的广阔发展空间,众多企业纷纷发力,将天然气重卡圈定为市场突破点。本文对我国新能源汽车发展现状及几家主要企业天然气重卡发展现状进行分析,阐述了未来的机遇与挑战。     

天然气重卡:中国重卡的绿色未来

近几年,随着国际油价高企、汽车尾气排放污染加剧、车辆使用成本飙升,新能源汽车战略实施已迫在眉睫,寻找替代能源已成为我国汽车行业的共识。油电混合动力汽车、天然气卡车、纯电动汽车等使用新能源的汽车产品已不再是一个个新概念。在市场及政策的双重作用下,作为未来几十年最现实的绿色能源之一,天然气重卡市场或将成为重卡企业"群雄逐鹿"的全新领域。新能源重卡将成为主导行业发     

大运重卡签约将销往阿尔及利亚

7月2日,大运重卡在运城举行＂阿尔及利亚大运重卡销售代理签约仪式＂。与此同时,大运重卡销售公司传来捷报,6月份生产重卡1600辆,销售1520辆,大运汽车在全国的经销商已经发展到79家。国内、国际两线市场均获得跨越式发展。     

浅析国内重卡技术发展趋势

文章主要基于国内重卡市场环境,对国内主流重卡技术的发展作阐述,最后对未来重卡的技术发展趋势作详细分析。     

经销商与北奔重卡联合的推动力(上)

日前,在《商用汽车》杂志"北奔重卡——商用汽车2007用户、读者走访活动"中,本刊记者实地走访了诸多省市的众多北奔重卡经销商和用户。一路走来,感到北奔重卡的品牌     

1～3月我国重卡市场分析

详细分析2013年1~3月我国重卡市场数据。基于天然气重卡的广阔发展空间,本文认为发展天然气等新能源汽车符合国情,符合科学发展。本文建议众多商用车企业发力,将天然气重卡圈定为市场突破点,重点规划和发展。     

谁引领重卡行业的绿色之路

作为未来几十年最现实的绿色能源之一,在市场及政策双重作用力下,天然气重卡市场已成为重卡企业"群雄逐鹿"的必争之地,新能源重卡已经成为主导行业发展,改变能源消耗格局的最新型产业动力。     

我国电动重卡市场发展现状

电动化是我国重卡实现“双碳”技术发展路线的重要途径,也是我国汽车企业发展的核心战略方向之一。在目前政策和市场双重驱动下,电动重卡迎来高增长。与此同时,电动重卡在续航里程、价格高位、二手车保值率等方面也与燃油重卡存在差距。据此,对我国电动重卡市场的发展现状进行深入分析。     

追寻黎明的星光：浅析重卡行业的四大发展趋势

<正>中国重卡行业将走出泥沼并维持高位稳定规模，但随着整体经济发展步入新的阶段，中国重卡市场将很难复制过去近十年的快速发展模式。纵观未来，中国汽车领域所面对的种种新发展态势同样将为重卡市场带来深远影响。包括产品结构升级与新四化在内的新趋势会带来多样结构性机会，在整体市场规模见顶、增长驱动乏力时，将持续成为重卡市场最主要的变革方向与增长来源。     

从重卡市场走向看天然气重卡发展

正2014年重卡市场的重点应该做好城市重卡产品,在专用车上下工夫,如市政车、环卫车、城市保障车、消防车,等等。城市道路管网、智慧交通、网络城市建设都为重型车提供了更大发展空间。2013年重卡市场简析2013年,我国重卡销售77万4 104辆,同比增长21.7%。其中,牵引车细分市场表现最为抢眼,全年销售26.3万辆,比2012年增长38.15%,为细分市     

重卡竞争 品质为先

<正>2010上半年重卡持续热销让刚刚走出低谷的中国重卡企业又开始对未来踌躇满志。一路看涨的销售数据似乎让人们有理由对中国重卡市场长期看好,但火爆的市场并不能掩盖中国     

融资租赁——重卡销售的助推器

据不完全统计,国内重卡80%的用户购车需要外界提供融资服务,那么这个市场容量有多大?以2008年重卡销量50万辆,平均价格20万元计,则市场容量为800亿元.面对如此巨大的市场需求,作为市场最大的资金提供者一银行却望而却步.目前仅靠厂商给经销商的短期融资、民间借贷都很难满足广大重卡用户的融资需求,这就为融资租赁公司开展重卡融资租赁留下了广阔的空间.     

中国重卡产业链资源整合与发展战略

2010年中国重卡的迅猛发展让许多业内人士对未来形势乐观不已,从各个重卡企业制定的2011年产销目标和纷纷上马的投资计划项目可见一斑;然而,2011年前4个月的重卡销量同比下滑严重,市场寒意尽显,给未来重卡的市场     

陕汽重卡:绿色钥匙开启艰难前行之路——陕汽重卡2012年中营销工作会议在西安举行

陕汽重卡在其年中营销工作会议上,介绍了2012上半年销售情况,虽销量下降,但却实现了对品牌和车型结构的战略调整,同时在市场份额上略有上升.未来,陕汽重卡将着力发展天然气重卡产品,利用这种节能环保的替代能源来角逐竞争激烈的重卡市场.     

2006年1～10月我国重卡市场分析

1我国重型车行业发展概况 从近几年来的卡车市场来看，重卡销售的高峰期出现在2002年和2004年，2004年37万辆的最高销售纪录相信会保持相当长的时间。从2006年伊始，重卡市场进入一个调整期，市场不再盲目地扩张，厂家也逐渐适应了市场的规律，纷纷做出调整，可以预见这段时间的积累会为重卡未来几年稳定健康的发展奠定良好的基础。就重卡的发展趋势而言，2006年的发展轨迹看来符合重卡近几年的春秋两季出现销售高峰的态势，俗称“M”走势。[编者按]     

"思辩中国重卡市场"专题之四国产高端重卡任重道远

中国的重卡企业有一个理想:打造自主品牌的高端重卡,中国的驾驶员有一个梦想:驾驶国产的高端重卡.如今,中国重型车市场少了2年前的冲动,多了一些平静;国内的重卡企业也正在寻求一条可以使自己壮大的道路.在中国重卡产业发展到关键的三岔路上,我们何不静心下来思考一下:中国重卡的未来在哪里?如何才能打造出真正的国产高端重卡,来实现那个让人魂牵梦绕的理想和梦想呢?     

重卡高端化

"中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。"一位卡车经销商这样说道。     

国际重卡行业发展特点及未来趋势

文章通过对罗兰·贝格近年发布的《全球重卡市场研究》和《2030年的卡车运输》两份研究报告的解读分析,归纳总结出了目前国际重卡行业发展的七大特点,以及未来国际重卡行业发展的五大趋势。     

风云变幻的2011重卡市场

重卡市场历来是变幻莫测的。去年年底许多重卡业内人士纷纷预测．2017年重卡市场将从金字塔尖跌下，步入下行通道。在业界普遍反映今年重卡市场行情趁淡的情况下，3周份重卡市场表现出人意料，金行业同比环比均实现较怏增长，市场态势总体良好。