船舶柴油机排气阀烧损分析

通过柴油主机排气阀烧损事故实例,分析了排气阀烧损的物理机理和化学机理。物理机理主要是排气阀密封面机械损伤;加速其烧损速度;阀杆密封面的研究角度不合适。造成阀盘边缘产生龟裂;维修时加工的钨铬钻合金材料厚度不合适造成密封面严重破坏。化学机理主要是硫、钡、钠等化学腐蚀。提高检修精度,加强责任心,可使排气阀寿命得到延长。     

谈MAN B＆W MC型主机排气阀的管理

此文从主机排气阀常见的烧损故障入手，在分析了MAN B&w MC型船舶主机排气阀结构特点的基础上，结合实船工作经验，总结了主机排气阀在拆检、研磨、组装及日常管理中的注意事项。     

柴油机气阀的维护和修理

柴油机进排气阀工作环境条件不同，经常会出现气阀的损坏。文章从几个方面介绍了气阀部件的不同的损坏形式及检修方式，以及日常维护管理应注意的事项。     

船舶柴油主机连杆大端轴瓦烧损事故浅析

对“IRIS轮”主机连杆大端轴瓦烧损事故进行分析与探讨，根据现场的记录和原始资料，排除了一些不会导致轴瓦产生烧损的因素，认为连杆大端轴承座孔变形、轴承间隙过大以及连杆大端轴承紧固螺栓松驰与此次事故有密切关系。指出了损坏原因主要是由于该轮主机长期以来没按说明书的要求进行维修。     

MAN B&W 6G50 ME-C主机排气阀关闭过慢故障分析

分析ME-C型主机排气阀关闭过慢故障现象,结合排气阀结构与工作原理,从空气弹簧室密封环安装时异物卡阻及质量不好、气缸内燃气上窜、空气弹簧室下部油腔有无润滑油、空气弹簧室安全阀与单向阀故障、控制系统及传感器故障等方面进行原因分析,发现主要是密封环磨损、燃气上窜与空气弹簧室下腔内滑油量不足以及排气阀位置传感器接线盒到气缸控制单元线路损坏导致。通过更换密封、液压油缸弹簧垫圈、在空气弹簧室下部油腔内充注足量干净润滑油及更换排气阀位置传感器接线盒到气缸控制单元线路,使排气阀工作恢复正常;同时对排气阀密封空气系统结构进行改进,提高空气弹簧室空气压力,阻止燃气上窜,减轻排气阀阀杆腐蚀和磨损,减小对排气阀关闭行程的影响。     

高性能柴油机排气阀真空熔焊与硬化处理新工艺应用

排气阀是柴油机的重要运动件之一，排气阀密封面合金层的质量决定了排气阀使用寿命。自行研发的排气阀制造新工艺——真空熔焊与硬化处理，实际效果明显，在不改变任何材料的前提下，排气阀阀面合金层的硬度达到60．6HRC，金相组织达12级以上。     

浅谈主机排气阀和缸头粘连卡阻的原因

主机排气阀和缸头的粘连卡阻问题时有发生,操作不当易造成设备损坏或人员受伤,存在严重安全隐患。通过分析排气阀和缸头制定检修时的措施注意事项和修理方案,提出日常管理的改进措施,以供同行参考。     

某轮主机连杆大端轴承损坏原因分析

针对四冲程船舶主机由于管理和润滑等原因易出现连杆轴承损坏的现状,通过对某轮四冲程船舶主机连杆大端轴承烧损事故的案例分析并结合船舶轮机管理的要点,采用案例分析与原因推断相结合的方法,推断出了四冲程船舶主机连杆轴承损坏的原因并给出了预防对策,尽可能的避免了四冲程船舶主机连杆大端轴承烧损事故的发生。     

大型船用排气阀的维修

排气阀在柴油机中的作用是举足轻重的，其阀的使用使用寿命直接影响着船舶的使用效率。文章从排气阀的清理与补焊。摩擦副的选择，喷焊参数的选择等几方面介绍了大型船用排气阀的维修。     

三菱6UEC 60LA船用柴油机排气阀的测量研磨技术

排气阀是柴油机的重要的组成部分，它的工作性能的好坏直接影响到主机的运行。结合目前常用的液压驱动排气阀的工作原理，重点介绍了三菱6UEC60LA型船用柴油机排气阀的测量与研磨技术所需注意的事项，并进行较深入的分析。