排流网情况下地铁迷流分布规律的研究

地铁列车运行时产生的迷流，会对地铁系统及埋地金属结构产生电化学腐蚀，影响其使用寿命及安全运行。地铁迷流很难直接测量，一般通过钢轨纵向电阻、钢轨对地电阻和对地电压等参数来间接计算。作者提出了无排流网情况下的地铁迷流计算公式，建立了考虑排流网情况下的地铁迷流解析公式，修正了原来的迷流估算公式。指出虽然总的迷流并不会因为安装排流网而减少，但流入结构钢筋的迷流明显减小；在排流网与钢轨纵向电阻相同的条件下，流入结构钢的迷流与负荷电流的比值，将减小为无排流网时的平方倍，这证实了排流网的有效性，为迷流的监测与防治提供了理论依据。     

地铁防迷流测防端子的改装

在西安地铁2号线杂散电流防护系统施工中,伸缩缝处引出防迷流测防端子的施工难度大,且极易失窃或被破坏.结合现场实际情况,提出了一种防盗效果明显、施工简单,而且更可靠、更经济、更美观的连接方式及替代产品——埋入式防迷流端子.介绍了埋入式防迷流端子的构成、制作、安装工艺要求,对比分析了扁铜端子和埋入式防迷流端子的优缺点.在西安地铁1、2号线南延段轨道道床施工中采用了这种新型的埋入式杂散电流防迷流端子,取得了很好的效果.     

混凝土中钢筋受外直流电腐蚀对其强度影响的试验研究

编者按:本文通过电腐蚀的模拟试验和试件的强度试验,对混凝土结构中钢筋在电蚀作用下结构强度的影响,进行了比较全面的分析研究.根据国内外经验,对迷流设防还是必要的.在有效的迷流防护设施的作用下,钢筋中的杂散电流对钢筋的腐蚀可基本上被防止.本文所作试验的结果,也正说明了迷流防护的必要性.我国建设的地铁,也都采取了相应的措施,当然,这些措施还是不够完善的.因而当前如何在对原有设施加强维护、监测的同时,研究、开发更为完善和有效的迷流防护措施也是十分必要的.     

首都机场线防迷流监测系统探讨

以首都机场线防迷流监测系统为例,介绍杂散电流产生的危害以及杂散电流防护的基本原则。通过介绍首都机场线防迷流监测系统,对杂散电流的防护提出一些具体建议措施。     

复杂地质条件下盾构法隧道施工防水、防腐及防迷流技术

目前盾构法施工广泛用于城市地铁建设过程中,主要介绍长江中下游地区某城市地铁盾构法隧道防水、防腐、防迷流技术措施,为在复杂条件下盾构法隧道防水、防腐、防迷流施工提出合理化建议。     

城市轨道交通迷流的防护与监测研究

分析城市轨道交通迷流腐蚀的危害及其腐蚀的机理和特点,论述腐蚀判断的标准以及目前采取的主要防护措施,提出地铁迷流的监测方法,并对地铁杂散电流监测控制系统的软、硬件进行初步设计。     

25Hz相位角调整时慎动防护盒

25Hz相敏轨道电路是一种对牵引电流及迷流有较强抗干扰能力的轨道电路，目前在国内许多电气化区段得到推广。实际运用中，有关25Hz相敏轨道电路相位角的调整，逐渐成为倍受关注的问题之一。     

基于VC++的地铁杂散电流监测系统上位机软件设计

介绍了地铁杂散电流监测系统的软硬件构成.用Visual C 作为开发平台,采用MFC类库,利用VC6.0基于对话框的模版,设计了一个迷流实时监测上位机软件系统.该系统可以完成信息、数据存储、数据和曲线实时显示、历时查询、自动报警等功能,实现了上位机导统的迷流监测任务.给出了软件的总体设计方案和各功能模块的设定,阐述了该软件的主要功能类,并给出了系统的运行界面和应用模式.     

城市轨道交通直流自耦变压器牵引供电系统

现有城市轨道交通直流牵引供电系统普遍采用走行轨回流,存在危害性很大的长时间迷流,且防不胜防。提出一种新的直流牵引供电系统,即直流自耦变压器(DCAT)牵引供电系统,能很好地解决轨道电位和迷流问题。以传统的直流牵引供电系统为基础,增加由电力电子开关和直流电容器构成的DCAT及回流线,构成DCAT牵引供电系统。分析表明,DCAT牵引供电系统不仅能解决轨道电位和迷流,还可兼作储能装置,将列车再生制动时的能量回收再利用,同时,在线路绝缘耐压和车辆供电电压不作任何改动的情况下,DCAT牵引供电系统牵引网的电压是传统直流牵引供电系统牵引网电压的2倍,可大大减少线路的电压损失和线路损耗,从而进一步提高能源利用效率。     

直线电机在轨道交通系统中的应用

介绍了直线电机的基本原理、不同的应用方式及其在城市轨道交通中的应用情况;并就供电系统中存在的变电所较多、能耗较高等问题,提出了如何设法减少线路总阻抗、如何回收利用迷流等初步解决方案。     

天津地铁2、3号线接触轨系统的设计特点及特殊站迷流防护、综合接地的设计方案

分析天津地铁1号线接触轨采用DC750V上部受流方式的不足,通过优化设计,地铁2、3号线采用了DC750V接触轨下部受流方式后解决了存在的问题,提高了接触轨的机电性能、运营的安全可靠性。通过各单元列车保护开关的改进,延长了车内照明灯具的使用寿命。通过调查研究,对特殊地下站迷流防护和综合接地的设计进行优化,达到了技术可行,减少土建事故风险及降低投资的目的。     

地铁迷流以钢筋混凝土中钢筋腐蚀的试验研究

依据地铁迷流对地下埋设的金属管线和钢筋混凝土主体结构中钢筋发生阳极氧化的电化学腐蚀机理，模拟最钢筋混凝土试件处于水和土壤中的两种腐蚀介质，并就混凝土中的钢筋在不同外电压时发生的腐蚀进行了试验，同时测定了当混凝土试件处于这两种腐蚀介质时，其中钢筋发生电化学腐蚀的的电化学当量和腐蚀速率。通过实验数据分析，得出钢筋的电化学当量和腐蚀速率受其氘在腐蚀环境介质的影响，其在自然腐蚀状态下的电化学当量不适用于计     

城市有轨电车供电系统设计与仿真计算

对城市有轨电车供电系统的方案选择、工程设计的主要计算、供电系统的关键技术指标和参数确定作了详细的介绍.并以苏州市高新区有轨电车1号线为例,建立了供电系统整体模型,对供电系统设计所需的牵引容量、触网电压、迷流、轨电位、短路电流等工程数据进行仿真计算,分析其变化规律,为有轨电车供电系统的设计提供参考依据.     

对上海地铁受电弓的分析

简要介绍了上海地铁受电弓的主要技术参数，基本结构，并重点分析了其弓头运动轨迷，对为地铁车辆受电弓的研制提供参考。     

光流法在地铁车辆测速中的应用研究

地铁车辆速度是列控系统的一项重要参数，传统的地铁车辆测速方法存在一定的缺陷。文章利用图像处理中的光流法研究地铁车辆测速新方法，提出了满足地铁车辆测速实时性和精度要求的快速光流计算方法。引入图像金字塔，通过由粗到精、逐层细化的步骤求解大位移运动光流，解决了LK光流法无法计算大位移运动的缺陷；提出了将GPU用于光流计算，实现图像特征点检测计算并行化，显著提升光流计算速度；设计了线路仿真软件进行测速仿真试验。结果表明，基于图像金字塔的光流改进算法提高了大位移情况下光流估计精度，基于GPU的光流并行计算有效提高了光流计算速度，满足地铁车辆测速系统的实时性要求。通过搭建支撑平台，并进行实际线路试验，进一步验证了光流测速方法的可行性。     

应用于地铁系统中的新型智能排流装置

利用解析法分析了地铁轨道电位和腐蚀电流在有排流和没有排流情况下的分布情况，提出设计新型排流装置的原则，并设计了实用新型的智能排流装置。     

张三李四聊铁路(六)——李鸿章和铁路

张三:上次聊了洋人金达,今天咱们聊聊国人李鸿章. 李四:他和铁路有什么关系? 张三:露怯了吧? 李四:露什么怯? 张三:讲这种话说明你算不上铁路迷,至少不是资深的铁路迷.     

弓—网高速动态受流仿真研究

弓－网动态受流是高速电气化铁路的关键技术问题之一。为了深入了解弓－网受流的动态特性，本文用有限元法建立了弓－网动态受流的仿真模型，采用纽马克法作为仿真算法，对动态受流进行了数值仿真，并根据仿真结果对影响受流的弓－网系统各主要参数进行了讨论。     

对青岛市进铁受流制式的建议

本文简介了地铁受流制式的历史发展状况，对比DC1500伏，架空线受流与DC750伏，第三轨受流的优劣，并考虑到对青岛地铁隧道的影响，提出青岛地铁采用DC1500伏，架空线受流的建议。     

基于特征点的临时限速信息显示方法

特征点概念被广泛应用在计算机视觉和三维重建的方法中，将其引入到TDCS和CTC系统临时限迷信息显示方法中，可减小显示运算的一部分运算量。