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轨道交通是城市最重要的基础设施之一,快速轨道交通为城市提供可靠、快速、舒适的高密度运输服务,提高城市公共交通的服务水平。经济的快速发展为轨道交通的发展提供了强有力的支持,轨道交通的建设与发展也离不开法律保障体系的完善。 相似文献
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城市群与城市轨道交通 总被引:7,自引:3,他引:4
朱照宏 《城市轨道交通研究》2003,6(4):27-31
面对我国21世纪即将出现的城市群,阐述综合交通系统建设对城市群发展的有序引导作用,其中快速轨道交通尤为首要,提出了我国城市群快速轨道交通建设的必要性和大体设想。 相似文献
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文章对中国快速轨道交通发展背景及发展状况进行了分析,提出了快速轨道交通的发展趋势,提出应尽快扩大提速范围,加速客运专线及京沪高速铁路建设。 相似文献
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加快长沙市城市快速轨道交通建设的进程 总被引:2,自引:0,他引:2
龙建兵 《长沙铁道学院学报》2003,21(4):115-119
国家实行拉动内需的经济政策,项目建设融资成本比较低,许多城市充分利用目前难得的机遇,抓紧城市轨道交通的建设,拉动城市经济增长,提升城市功能.长沙市应抓住机遇,抓紧快速轨道交通的前期研究工作,加快轨道交通建设的进程,尽早推进长沙市快速轨道交通的建设,促进城市发展. 相似文献
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搭乘着国家扩大内需、加大基础建设规模的“东风”,青岛人梦了近20年的“地铁”终于开建了。6月26日,青岛市地下铁道一期工程(3号线)试验段工程举行开工典礼。青岛地铁建设指挥部常务副总指挥刘建军介绍,先期进行的试验段工程位于四方区河西镇,属于青岛市轨道交通一期工程(M3线)其中一段.总投资2.1亿元,建设周期2年。 相似文献
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珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划研究 总被引:11,自引:7,他引:4
傅萃清 《城市轨道交通研究》2003,6(1):1-5
论述了建设珠江三角洲经济区城际快速轨道交通系统的必要性,并研究了相应的线网规划方案;在我国大都市圈、城市群中,应及早进行城际快速轨道交通系统规划的研究。 相似文献
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吴秋华 《城市轨道交通研究》2007,10(3):8-8
2月8日从有关部门获悉,《苏州市城市快速轨道交通建设规划》正式获得国务院批准,苏州成为全国首个被批准建设快速轨道交通项目的地级市。[第一段] 相似文献
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长江三角洲区域轨道交通的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
徐正和 《现代城市轨道交通》2004,(4):1-4
随着我国经济发展速度的加快,继各大城市轨道交通建设的发展之后,区域轨道交通又成为新的建设热点。珠江三角洲区域快速轨道交通网的编制完成,促进了城际铁路交通网络的研究,从长三角区域轨道交通的需求意义,论述了有关部门正在研究的长三角区域轨道交通及编制完成的嘉兴、昆山、苏州等长三角区域轨道交通的布局等,并提出了相应的意见。 相似文献
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发展多层次的城市轨道交通 总被引:5,自引:0,他引:5
沈景炎 《城市轨道交通研究》2000,3(1):11-13
通过对我国地铁建设历史的回顾,分析了不同阶段的不同指导 思想、不同的建设观念所造成的不同发展问题,从而展望了我国城市快速轨道交通的发展前景,提出了今后建设中如何转变观念,推动多层次的轨道交通发展的观点。 相似文献
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随着中国经济的快速发展,城市化进程加快,经济区形成的城市群或城市带,导致区域城际快速轨道交通规划建设步入快车道,现以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海湾京津冀地区为背景,对珠江三角洲城际快速轨道交通规划、苏锡常公交化轨道交通规划、长三角地区城际客运铁路网规划和环渤海的京津冀地区城际客运铁 相似文献
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随着中国城市轨道交通快速发展期的到来.轨道交通网络所面临的安全形势更加严峻.建设完善的轨道交通应急平台迫在眉睫。文章深入分析了国内外轨道交通应急平台的建设及发展趋势,提出了城市轨道交通应急平台的总体构成、物理层次结构,详细阐述了城市轨道交通应急平台的功能构威。 相似文献
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浅议轨道交通建设对西安城市发展的作用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国内外城市快速轨道交通建设现状,并以西安市快速轨道交通建设为例,从优化西安市空间结构、增加社会经济效益和体现环境效益等方面阐述轨道交通对西安城市发展的积极作用。 相似文献
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徐正和 《城市轨道交通研究》2000,3(1):28-31
从过岔速度、转辙器、辙叉以及道岔整体轨下基础等方面,结合上海市轨道交通明珠线的实践进行分析论证。提出了根据我国轨道交通的发展,应统一编制城市快速轨道交通的道岔标准建设的建议。 相似文献
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众所周知,大容量城市快速轨道交通是解决我国大城市交通问题的有效手段。从上世纪60年代开始,伴随着中国经济的发展,在大城市中掀起了一轮又一轮的快速轨道交通建设高潮。从北京、上海、广州等特大城市。可以预见,在我国即将迎来新一轮城市快速轨道交通的建设高峰。据建设部统计,目前我国已有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京10个城市的轨道交通项目投入运营,总里程440公里,年客运量达16.5亿人次。与此同时,北京、天津、上海等6个城市正在施工建设的轨道交通项目总长度达373公里。依据国蚋外城市的发展经验,轨道交通网络可以成为城市土地利用规划和交通规划的双重核心,合理的线网能够发挥城市巨大的经济效益和社会效益,是影响大城市结构与功能发展的重要因素。为了更泞入地探讨轨道交通线网规划的有关问题,我们特别策划了此专题。[编者按] 相似文献
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城市轨道交通项目投融资模式探讨 总被引:10,自引:5,他引:5
针对目前我国投融资体制不适应快速发展的轨道交通建设需要的现状,提出了BOT、TOT、ABS、债券租赁、联合融资等可借鉴的投融资模式,并对这些投融资模式在我国轨道交通建设中的适用程度作了初步探讨。 相似文献
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2009年4月15日,山东省青岛市有史以来贷款金额最大、社会影响最广、银行综合授信最高的银团项目——青岛国信集团轨道交通项目签署合作协议。由国家开发银行牵头代理,建设银行、中国银行、工商银行、交通银行、农业银行、招商银行、光大银行等多家机构联合,将以银团贷款的方式向青岛市轨道交通项目一、二、三期工程提供350亿元中长期贷款资金。 相似文献
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自上个世纪初以来,城市轨道交通在世界各大城市得到快速发展,不仅推动了轨道交通自身作为一个特定产业发展。还带来了城市布局、金融创新和相关制造业的协同发展。与发达国家相比。中国的城市轨道交通尚处于刚刚兴起阶段。为此。了解和分析国际上一些大城市轨道交通发展状况和融资特点。进而探索符合中国国情的轨道交通产业的发展道路,对推动中国城市轨道交通的快速健康发展具有重要意义。本文从轨道交通成为解决大城市交通问题的基本选择入手。探讨了轨道交通建设的两种基本模式, 相似文献