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介绍了2种铁路建设工期定额评审的方法,这2种方法是应用系统工程原理和系统分析方法针对我国铁路建设工期定额评审原则、评审方法以及合理工期的选定而提出的。应用结果表明这2种方法较具客观性和科学性,为铁路建设工期定额的评审提供了新的途径。 相似文献
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本文应用系统工程原理和系统分析方法针对我国铁路建设工期定额评审原则,评审方法以及合理工期的选定,提出了一种改进的铁路建设工期定额评审方法(DAHP),并编制了电算程序。 相似文献
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全面落实"六位一体"管理要求加快推进铁路建设标准化管理 总被引:2,自引:0,他引:2
为又好又快实现大规模高标准铁路建设目标,要全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”管理要求,加快推进铁路建设标准化管理工作。要抓紧建立建设单位标准化管理基础性管理标准和管理制度,进一步完善铁路工程建设规章制度体系,进一步健全铁路工程建设技术标准体系,进一步强化铁路工程建设组织管理体系,积极为推进铁路建设标准化管理创造条件。推行铁路建设标准化管理,制度是前提,人员是保障,现场是重点,过程是关键,必须正确处理好推行铁路建设标准化管理与加快铁路建设的关系,正确处理好建设单位标准化管理与铁路建设标准化管理的关系,正确处理好强化基础建设与明确工作标准的关系,正确处理好加强组织领导与落实工作责任的关系。 相似文献
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轨道交通建设是一项大投资,应格外小心管理铁路项目建设以确保产生实际回报:包括长期的经济及社会效益能否超过成本。在商业环境中,许多铁路建设项目都集中于初期建设成本及项目工期的问题,而未能充分考虑长期运营效益;由于市场竞争激烈,铁路系统和铁路分系统的供应商为获得工作, 相似文献
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复杂山区铁路设计阶段施工工期确定 总被引:2,自引:1,他引:1
张伟 《铁路工程造价管理》2009,24(4):42-46
复杂山区铁路施工工期的确定是施工组织设计的重点和难点。通过对影响复杂山区铁路施工工期的因素进行分析,提出复杂山区铁路施工工期的确定方法。首先制定目标工期,然后对目标工期方案的各桥隧工点施工工期是否满足铺轨架梁工期要求进行可行性评价,再根据评价结果对目标工期进行优化调整,选择经济比选较优且实施难度较小的工期方案作为项目的施工工期。最后,以宜万铁路施工工期确定为例,对该方法在实际项目中的应用进行介绍。 相似文献
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加快渝怀铁路建设推动西部经济发展 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述渝怀铁路修建的意义,介绍渝怀线的主要技术标准,工程地质条件,主要工程数量,重点土建工程,铁路建设工期和进度安排,环保措施,以及铁道第二勘察察设计院渝怀铁路总指挥部的工作项目管理方法。 相似文献
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安国栋 《铁道标准设计通讯》2006,(1):1-3
深入贯彻落实“以人为本,服务运输,强本简末,系统优化,着眼发展”建设新理念,确保建成世界一流客运专线,不断完善规章制度、建设标准、组织管理三大体系,努力实现铁路建设质量、工期、投资和安全控制目标,对于贯彻落实《中长期铁路网规划》,实现铁路跨越式发展战略目标具有十分重要意义。 相似文献
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阎学濂 《铁路工程造价管理》1991,(1)
铁路是国民经济的大动脉。建国以来, 我国先后修建铁路干、支线100余条,约4 万公里。建设速度快,质量好。但是,长期以 来,在建设工期管理上,缺乏一套科学的、 严格的制度,主要是没有抓紧制订建设工期 定额,致使建设工期的确定比较混乱,许多项 目在编审设计任务书和初步设计时,虽有工 相似文献
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上官涛 《铁道标准设计通讯》2010,(8):20-24
重点介绍宜万铁路无砟轨道为确保安全、质量、工期、投资等控制指标,实施技术培训、标准化管理程序和工作内容,严格沉降评估、施工先行段验收、技术和管理总结等三阶段评估和验收的建设管理要点及取得的效果。 相似文献
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在准池铁路建设工期紧张,临管运营运榆任务重的背景下,提出了准池铁路营业线施工管理重点的结合部问题。研究了其结合部的特征和管理核心,从管理和作业两方面分析了施工作业结合部的安全和效率问题,并提出了结合部管理的方法。最后,给出了针对性的管理措施,为准池铁路营业线施工管理提供一定的技术支持。 相似文献
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“5.12”汶川大地震对铁路生产、生活房屋造成严重破损,传统的加固技术对施工作业场地、工期、施工技能等方面有一定要求,在时间短,需要加固的房屋较多的情况下,本文从节省施工成本、缩短工期出发,阐述了碳纤维抗震加固技术的机理分析和施工流程。 相似文献
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本结合工程设计的现状,从青藏线格拉段铁路建设的特点出发,论述了影响铁路施工工期的因素,尝试性提出分析、控制总工期的模式,为概算设计起到指导作用。 相似文献
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修建快速铁路是中国铁路的发展方向。已经国务院批准的《铁路网中长期规划》的重点目标之一,是发展城际间的快速铁路,修建客运专线和城际客运系统。这也是铁路跨越式发展的重点任务。遂渝铁路于2003年2月25日开工,是中国西部地区修建的第一条城际快速铁路,工期3年,计划于2006年建成。 相似文献
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《铁道工程学报》2019,(11)
研究目的:铁路项目建设具有投资规模大、工期长、专业种类多、施工条件复杂等特点,投资规模难以准确控制。本文分析当前铁路项目建设投资管理的办法及铁路BIM技术发展的现状,借鉴国内外现有的BIM技术方法和理念,全面阐述基于BIM的投资全过程管理解决方案及实现办法。研究结论:(1) BIM技术全面支持工程建设项目的所有相关方,能实现立项决策、设计、实施、竣工验收等建设项目全寿命周期内的协同管理;(2) BIM技术三个关键条件:计算工程量清单平台模型、各级造价分析软件、数据共享和协同管理平台在铁路建设项目中已具备实施条件;(3)大数据条件下将最前沿的BIM技术应用到铁路行业的项目全寿命周期管理当中,是造价管理和投资控制的大趋势,本研究结论可为基于BIM铁路项目全寿命周期投资管理提供参考。 相似文献