城市风景线

我是一个随遇而安的人，喜欢凡事顺其自然。也总是把每一个人每一件事都当风景来欣赏，喜欢坐公交车看城市，不同的城市、不同的风景、不同的生活节奏，也可以看出不同的人生态度。     

按图索“路”——道道通导航使用测试

古时寻找宝藏的人总要手持一个羊皮卷轴，按典寻宝。而今无论你是驱车远行，欣赏名山大川，还是近距离观光，浏览沿途风景；无论你是行驶在一个陌生的城市，亦或是穿梭在熟悉的空间，有一张索引图在手，心中总会踏实很多。     

城市轨道交通车站文化特色分析

城市轨道交通车站作为城市的重要窗口,代表了城市的形象。随着城市轨道交通线路和车站不断增加,城市的文化特色也逐渐融入到车站中,成为一道美丽的风景。本文选取北京、杭州、南京、西安四个典型城市的轨道交通车站进行分析,探讨城市轨道交通车站的文化特色。     

坚持五项法则,能有效防止汽车追尾

很多道路交通事故,都是因为汽车追尾所造成.那么,该如何防止追尾呢? 一、把车辆当人看 在车流滚滚的路上,每一辆车都是由不同个性的人在驾驶,每一个人的素质和性格各不相同.有些人开车喜欢打手机看短信,有些人不打灯乱切线,更多的人则缺乏安全车距的概念,更有甚者简直是“贴地飞行”,因此,我们首先从观念上就要认识到,车一上路就是在跟人打交道.这样想的话,你在路上就会警惕得多,车距就会大得多.     

直面城市交通拥堵

据有关调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市在早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,有15个城市每天因交通拥堵和管理问题所造成的损失达到近10亿元人民币。不可否认,中国的大中城市正在接二连三地进入一个"拥堵时代",不同程度的交通拥堵已经成为城市生活中的一部分,我们不喜欢它,却又不得不日复一日地亲密接触它。     

《更好的公共汽车,更好的城市:如何成功地规划、运营、获得高效的公共交通》解读

如果说交通系统是城市发展不可或缺的主动脉,那么,快速便捷、准时准点、舒适安全且物美价廉的公共汽车服务,不仅可以促进当下城市系统的高效运行,更投射了未来城市永续发展的底层逻辑.曾经,公共汽车上摇晃的扶手和窗外远去的风景,构筑了一代又一代人的城市记忆.然而,随着城市边界的不断扩张,轨道交通的持续升温,甚至是新型交通方式和技...     

对近城风景名胜区实施交通需求管理的探讨

近年来,随着城市化进程的推进和机动化交通的飞速发展,旅游交通与城市交通的矛盾成为近城风景名胜区面临的重要问题,对风景名胜区实施交通需求管理已经成为必要和可能的手段.通过对比分析,提出近城风景区交通需求管理的对象为旅游交通和城市过境交通,分析了其特点,并在此基础上提出适用于近城风景名胜区的交通需求管理措施.最后,以拥挤收费为例进行公平性分析.     

中小滨水城市交通发展与规划思考——以"三江交汇"重庆合川区为例

<合川市城市总体规划>(2004年)中合川定位为区域性中心城市、风景旅游城市,合川城区内嘉陵江、涪江、渠江三江交汇,滨水资源十分丰富.在此基础上,为满足交通和景观两方面需求,从路网规划、节点处理以及依托滨江路建立RBD等方面对合川区的交通发展与规划展开探究,其中的经验和教训对其他滨水城市提供借鉴.     

南海神庙对各层次群体所体现的多重意义

作为实体的南海神庙,每个人看到的都是一样的风景;作为多种精神的集合体,南海神庙在统治者、官员、文人、渔民和普通民众的世界里呈现出了不同的作用。这种作用也是不同群体各取所需的实用主义表现,分清这种功用,将更好的挖掘能屹立千年的南海神庙所包含的多重意义。     

高速公路经过风景名胜区路段选线原则研究

根据剑榕高速公路与风景名胜区的相对关系,进行不同方案的比较,择优推荐,总结了高速公路经过风景名胜区路段的选线原则.