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PBT-1型程控气制动传动装置测试系统,可用来测试主车与挂车制动阀的静态特性、动态特性及主车制动阀的部分制动工况的动态特性,并可进行数据采集、制动阀可靠性与耐久性试验等。介绍了该系统的组成、工作原理、功能及应用情况。 相似文献
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热塑性聚乙烯塑料,是制造汽车制动阀门的新材料。根据试验情况和几年来的使用经验,证明其各项物理化学性能都能满足使用要求,是一种比较理想的值得推广的新材料。我们从1978年底开始采用聚乙烯塑料试制解放牌CA—10B型汽车制动阀阀门。经过反复研究和试验,取得了初步成果。并在此基础上逐步扩大使用,现已制成黄河JT—680型和东风JT—662型大客车制动阀及CA—10B型载货汽车的挂车制动阀和东风EQ—140型汽车的空压机压力调节阀,取代了原车的橡胶衬垫金属阀门。经过几年的实践证明,这种新材料阀门的机械强度、耐磨性和可靠性等,都比原设计的好,为安全运输生产提供了保证,并取得了令人满意的经济效果。一、国产常用汽车的气制动阀的技术状况众所周知,气压制动系统结构简单,调整方便,性能良好,在国产汽车上得到普遍的应用。常用的气制动阀的进排气阀有两种式型: 相似文献
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用一元线性回归分析方法,对CA141型汽车制动阀的静特性与回归方程曲线进行了分析,获得了用于指导试验和设计的参数。 相似文献
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1.行车制动阀漏气的假象
一辆CA4110P1K2五吨王牵引汽车,当使用驻车制动时,行车制动阀排气口大量漏气.在修理厂更换了驻车制动阀和行车制动阀后,问题仍未能解决,车主只好将车开到一汽服务站要求排除故障. 相似文献
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汽车气制动阀总成的清洁度是按规定将解体总成内零件进行清洗后以所测残留杂质微粒的大小和重量表示的一项指标。而气制动阀的可靠性则是指在规定使用条件下和规定时间内完成规定功能的能力。两项指标都是评定气制动阀质量时所必需,而清洁度又是影响气制动阀可靠性的重要因素。一、气制动阀清洁度与可靠性的关系污染气制动阀的杂质越多,对气制动阀工作的危害就越大。进入阀内的杂质有下列几种: 1.压缩空气中含有灰尘和水分。在现代气路设计中,空气都经滤清器后进入空压机;压缩空气也经过油水分离器,湿贮气筒等以分离水分和杂质,但仍不能全部清除。这些水份存留在气路的各个部分,造成各个部分的腐蚀。 相似文献
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介绍了一种新型高效的双气制动阀机构,该机构与传统的机械式双制动机构相比,具有制动反应时间短,制动安全系数高等特点。 相似文献
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制动时制动阀有漏气声 当踩下制动踏板不动时,在汽车挂车制动阀处从排气口向外有不停的漏气声,但在松开制动踏板后制动阀处却没有漏气声.一般情况是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障,但前者可能性较小.检查时,在挂车储气罐内有了一定气压后,先将气路开关关闭,然后踩下制动踏板并保持制动踏板位置不动,注意听挂车制动阀处是否有不停漏气声.如果这时能听到不停漏气声,则挂车制动阀有故障;如果没有,则挂车制动分配阀可能有故障.如果挂车制动分配阀有故障,则应重点检查分配阀活塞和皮碗是否脏污或破损. 相似文献
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本文主要是以气制动阀和加速阀及继动阀为例提出了气制动工作阀类的静特性计算方法,并将计算结果与试验结果相比较,证明该计算方法误差不大,可以在设计分析工作中应用。文中导出了气制动阀之输入力和行程与输出气压的关系、开始具有输出气压时的输入力和行程、具有随动作用的范围等全部静特性计算公式,导出了加速阀及继动阀之操纵(信号)气压与输出气压的关系、开始输出气压所需的操纵气压等静特性计算公式。对计算结果与现有试验结果作了比较,分析了部分主要结构参数对静特性的影响等。 相似文献
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制动滞后挂车制动滞后的现象为:驾驶员踩下制动踏板对汽车实行制动时,挂车制动开始时间明显晚于汽车,或出现紧急制动时,汽车拖印明显长于挂车。出现这类故障是因为挂车制动阀失调。以致挂车制动阀输出压缩空气压力过低,挂车制动过于滞后。针对上述情况,首先应该分解挂车制动阀。并清除各部件上所有赃物和更换变形零件,然后装复挂车制动阀,用调整螺钉进行调整.使挂车制动阔能够稳定地输出0.45兆帕的压缩空气。如果挂车制动阀输出的压缩空气压力高于0.45兆帕,则应将调整螺钉适当旋出一些,以降低压缩空气的压力;反之,如果挂车制动阀输出的压缩空气压力低于0.45兆 相似文献
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介绍了EQ1166G车制动系统部分制动阀类的功用,针对制动系统较容易出现的故障,进行分析判断,找出引起故障的原因,结合实际提出故障排除的具体方法。 相似文献
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解放CA1091汽车在出厂时,都配有挂车制动阀,以便在拖带挂车时使挂车制动。但经广大用户的长期使用后却暴露出两大缺点,往往使挂车列车产生甩尾现象,严重影响着列车的制动稳定性,因此有必要加以改进。一、CA1091挂车制动阀结构和存在问题图1为CA1091挂车制动阀在未制动时状 相似文献
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故障现象笔者接修了1辆EQ153底盘油田热洗作业车,该车驻车打气时气压上升正常,松开手制动阀起步,制动总泵排气口就排气,起步困难,且气压下降很快至无法行驶,关闭手制动阀,气压又正常上升。故障分析制动总泵漏气,直观感觉制动总泵坏了。更换了漏气的制动总泵,漏气故障未能排除,再更换手制动阀, 相似文献
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2双回路气压式制动系统常见
故障及排除方法
2.1制动阀常见故障的判断方法
(1)踩下制动踏板时制动阀漏气。1)症状。当制动系统有足够的气压(不低于405kPa),踩下制动踏板时制动阀处有漏气声,松抬制动踏板后漏气声消失。 相似文献
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(续上期)CA141制动阀的主要特点有:(1)由于是串联式结构,故所需踏板力较小与一般单腔制动阀相仿,但因结构紧凑,零件较多,加工精度及清洁度要求较高。(2)制动阀的上、下腔分别向后制动和前制动室提供基本相同的工作气压。在任何位置时,上腔输气压力总比下腔稍高,其差值不大于19.6KPa(0.2kgf/cm~2),因此克服了并联式双 相似文献
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介绍三轴大客车气压制动系统。通过优化储气筒、制动阀以及制动管路的选择与布置,获得更合理的制动协调时间,以提高制动安全性。 相似文献
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前一时期,我单位一辆解放CA141汽车制动阀发生故障,其现象是:当气压升至0.7MPa以上时踏制动踏板,后轮无制动,但前轮制动良好.经拆检制动阀通往后轮制动气室的管路,发现气压很低,但输入管路中气压却正常,说明故障出在制动阀. 1.故障分析根据上述情况,我们对制动阀进行分解检查,但未发现异常,于是便象以往解决老解放那样首先对其平衡 相似文献