城市轨道交通综合监控系统的产业链分析

对城市轨道交通综合监控系统的业务进行分析,给出了综合监控系统的产业链模型.通过对产业链结构特征的分析,指出综合监控系统项目建设对上游基础电子产品行业发展的拉动作用以及对其技术创新的促进作用.运用价值链分析方法,指出了产业链中最具价值的环节及其目前仍由国外公司主导的现实.提出了加快综合监控系统产业化和促进基础电子产品发展...     

低碳化城市轨道交通项目的实现路径

阐述了低碳化城市轨道交通的实质,分析了低碳化城市轨道交通的必要性。从城市轨道交通项目生命期:设计—建造—运营与维护等各阶段的特点出发,提出了实现城市轨道交通项目低碳化的路径。     

城市轨道交通发展探讨

根据我国国民经济飞速发展、城市交通严重滞后、国内大中城市兴起轨道交通热潮的现状 ,综合评述了城市轨道交通发展的动力 ,包括节约能源 ,有利于可持续发展 ,充分利用城市空间 ,改善交通安全状况 ,方便快速和及时准确等方面。同时 ,提出我国城市轨道交通发展需要重视的几个问题     

城市轨道交通资产管理信息系统建设研究

为了提高资产利用率、降低运维成本、优化企业资源、实现安全高效生产、规范资源管理,从上海轨道交通资产管理信息系统建设目标与原则出发,确定了资产管理信息系统与管理对象,基于实际业务需求建立资产管理信息系统架构,实现了与其他系统及平台的数据信息交互,实现了从线网规划、工程建设、运营维护、商业经营的全生命周期管理.     

我国城市轨道交通车辆发展战略探讨

文中探讨了我国城市轨道交通车辆的发展战略，分析了国外城市轨道交通车辆的发展趋势，提出了我国城轨车辆的发展差距，并就我国城市轨道交通车辆发展战略提出了意见和建议。     

我国成为世界上最大的城市轨道交通市场

据《人民铁道》报道目前,我国正处于轨道交通建设的繁荣时期,中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示,中国城市轨道交通发展至今约有40年的时间。目前,在国内40多座百万人口以上的特大城市中,已经有30多座城市开展     

城市轨道交通项目全生命周期设计理念研究

城市轨道交通项目的生命周期长,技术复杂,对社会、环境和城市发展有很大的影响.在设计阶段对城市轨道交通项目的施工和运营维护阶段的问题进行考虑是必要的.基于对城市轨道交通项目全生命周期的考虑,提出了城市轨道交通项目全生命周期设计理念,包括节能化设计、人性化设计、可靠性设计、可施工性设计、可扩展性设计、经济性设计及突发事件处理与安全性设计等,并对实现该理念的过程进行了阐述.     

我国城市轨道交通发展过程中的若干问题

据报道,20107月11日,上海城市轨道交通的日均客流量突破了650万人次。有业内人士预计,上海城市轨道交通全网极端日均客流量在世博期间将会突破700万人次。上海的城市轨道交通在上海世博会期间仍将继续发挥骨干交通网的重要作用。城市轨道交通已不仅仅是各个城市优化公共交通结构、破解城市交通拥堵难题的一种交通方式,而且已经成为促进城市发展、拉动经济增长的新兴产业。目前,国家已批准2 5座城市的轨道交通建设规划,总建设里程达2 500 km,还有4 0多个城市正在调整轨道交通建设规划,开展前期工作.长三角、珠三角、环渤海等经济区域内或省区内的地区性城际轨道交通也正在加快建设.2 01 0年7月1日,沪宁城际铁路已建成通车。在城市轨道交通、城际轨道交通的大建设、大发展中,也暴露出了一些问题,有许多重大课题需要研讨。本刊把近几年来的若干值得探讨的问题提出来,供规划、设计、运营等部门的管理人员和技术人员参考。     

城市轨道交通路网形态分析方法

形态分析是对轨道网网内关系的统筹它对形成初级路网及其调整具有重要意义。到目前为止，该领域尚没有系统的研究，更没有一套定量的研究方法。本文采用图论的基本概念对形态分析及形态优化做了定量的探讨，给出了分析模型和计算步骤，最后对若干城市轨道网做了试算。     

城市轨道交通列车运行控制系统发展方向探讨

城市轨道交通既有的CBTC系统存在结构复杂、接口种类多、信息共享差、扩容难等不足。根据城轨列控系统发展的新动态,从系统结构、接口方式、平台要求、运营维护等方面,对城市轨道交通信号系统未来的发展趋势做出一些预测。同时,结合城轨列控系统发展的新趋势,提出了一种基于云技术的云信号系统,并对云信号系统的系统架构、技术特点、功能实现方案等做了详细的介绍。     

北京城市轨道交通网络化发展方向和模式探讨

首先总结北京城市轨道交通网络化进程和经验教训,主要体现在线路与城市发展、线网结构的协调性等方面,然后借鉴世界大城市的轨道交通网络化成果,提出:北京城市轨道交通网络化的发展方向和模式应从完善线网架构,优化网络结构;建设区域快线,补强既有网络;强化线网衔接,弥补网络短板;引入中低运量,平衡不同需求等方面进行研究。     

我国城市轨道交通发展进入关键时期

中国的城市轨道交通事业发展正处在关键时期.当前,人们已形成共识:轨道交通是解决日趋紧张的我国城市交通难题的有效途径.目前,我国城市的公共交通都以公共汽车为主.在过去的几十年中,许多城市把原有的有轨电车拆除了.因为人们一度认为,轨道交通影响了城市交通.这个认识已经过时.以日本东京的轨道交通环线山手线为例,在高峰时段每小时单向客流量可达8～10万人次.由于没有汽车那样的尾气污染,加上快速、准点、安全等优点,人们开始重新认识轨道交通对城市交通的重要性和优越性,形成了发展大城市客运交通必须坚持"公交优先并以轨道交通为主体"的共识.     

我国城市轨道交通正在加快发展

在我国。大规模的城市轨道交通建设正在进行中，已有6城市的地铁建设项目过关，20多个城市规划待批。     

中国城市轨道交通发展现状

市轨道交通作为现代城市的骨干交通方式，已经在中国的各大城市先后投入使用。在全国范围内，2012年城市轨道交通工作日平均客流量约为2448万人次，全年的总客流量约为87亿人次。     

城市轨道交通及其在我国的发展策略

回顾了世界城市轨道交通的发展历史，针对城市轨道交通的发展情况及特点，阐述了我国城市轨道交通发展应采取的策略，指出国产化已具备的条件，对轨道车辆的一些关键技术作了简要介绍。     

东京城市轨道交通的发展及其启示

介绍了东京城市轨道交通的发展阶段、规模和政策，分析了东京城市轨道交通发展的动态变化特征，得到了一些对快速发展我国城市轨道交通有益的启示。     

城市轨道交通发展方向的技术策略

针对国际上各种技术成熟的轨道交通类型，对比分析在我国基础工业条件和行业生产技术能力的现实情况下，适当考虑技术水平不断提高的因素，提出了较为经济实用的轨道交通的基本模式。介绍了地铁、轻轨、新交通系统、线性电机系统、单轨交通和磁悬浮车辆等类型，还研究了城市轨道交通的规划原则和信号技术等问题。     

国外城市轨道交通建设及其对我国发展轨道交通的启示

借鉴国外城市轨道交通建设中融资的先例及经验，结合我国实际情况，对我国城市轨道交通建设提出一些浅见。     

城市轨道交通资源共享探讨

“资源共享”作为一种先进的理念，引起了城市轨道交通领域各方面的广泛关注和推崇。从人力、土地、运营设备与设施、检修设施与设备、施工机具及设施等五个方面对“资源共享”进行探讨。介绍了上海轨道交通规划建设在“资源共享”方面的实践。