新能源汽车功率器件损耗特性和效率分析

面对新能源汽车的续驶里程焦虑，优化电控系统效率是有效解决方案之一。作为电控系统的核心部件，功率器件的损耗计算和优化设计对提升电控系统效率具有重要意义。首先对两种主流功率器件Si IGBT和Si C MOSFET的结构和材料性能进行分析，然后针对各自工作特性，给出对应的损耗计算方法；同时选取典型工况结合实际运行情况，分析两种功率器件的损耗和效率。     

用功率场效应管改进电子闪光器

目前国内所产的电子闪光器大都采用继电器作为功率器件,采用晶体管或IC作为功率器件的甚少。因为“一方面是成本因素,另一方面末级功率管的压降较大,影响闪光器的技术指标”。(见罗锦陵等主编《汽车电器产品手册》1994年版,第400～401页)。 但是继电器通过触点动作来实现电路通断,可靠性较晶体管低,且耐振、耐冲击性差。因此在电子闪光器的开发上就存在着功率器件选择的矛盾。 为了解决这一矛盾,我们借鉴了在固体继电器开发中选用功率场效应管作为功率器件的成功经验,用功率场效     

IGBT在电控柴油机上的应用研究

对大功率全控式器件——绝缘栅双极晶体管(IGBT)在电控柴油机上的应用进行研究。通过分析电控柴油机执行机构的关键部件电磁阀的工作要求，设计改进了双电压驱动电路，采用两片串联的IGBT作为功率开关，并在实验台上进行了测试。结果表明，IGBT驱动电路能使电磁阀具有良好的动态响应特性，能量损耗小。同时指出由于外型尺寸上的优势，采用IGBT也为电控柴油机控制单元的小型化创造了一个良好的基础。     

日产贵士

贵士著名的VQ系列发动机运转平顺安静，3.5L V6发动机所产生的171kW的最大功率和328Nm的扭矩赋予贵士充沛的体力。配合电控的五档自动变速器，一切似乎都显得容易起来。行进中，可以始终感觉到发动机的动力储备是很充足。     

电控柴油喷射用高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动

本文综述了柴油机直接数字式电控柴油喷射系统的控制执行元件——高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动的技术现状和发展方向。     

轿车电喷系统电磁阀驱动电路中功率器件的设计和保护

汽车电喷系统中功率器件的设计和保护对于发动机的正常工作至关键重要。本文着重从汽车环境对功率器件的要求进行探讨，根据喷油阀动和工作频率的特点，提出采用普通双极功率管并加以动态保护电路，达到既可靠又经济地实现驽 电磁阀的驱动的目的。     

智能高边用于电子保险丝的能量分析和计算

随着汽车电子技术的发展,电子电气架构的升级也带动了英飞凌智能功率器件在车身功率分配和负载驱动的大规模应用。当电子保险丝控制大感量负载,如雨刮、鼓风机、风扇、继电器等,需要考虑负载关断时产生的能量对系统的冲击,同时驱动器件不能被该能量击穿。文章提供了评估测量感性能量的方法和工具,在一个明确定义的应用场景中,将瞬间关断时产生的能量与高边电子开关本身的钳位能力进行对比,从而保证智能功率器件及系统可以长期可靠工作。     

混合动力电控系统设计与测试分析

混合动力电控系统可降低燃油消耗、减少环境污染,具有良好的经济性和动力性。通过分析混合动力电控系统的功能需求,从电控系统单片机选型、电源电路设计、输入信号调理电路设计和执行电路设计进行了电控系统设计。制定方案对混合动力电控系统功能进行测试,从发动机启动控制和再生制动控制两个方面开展试验,得出电控系统各试验参数均达到了设计要求,说明混合动力电控系统可以满足车辆动力需求。     

什么是谐波增压进气系统（AClS）和进气共鸣（1AR）控制系统

20世纪80年代以后电控发动机为了提高升功率和改善低、高转速下发动机的性能，在发动机进气系统中广泛采用进气谐波增压技术和进气共鸣控制技术。     

履带式铣刨机的作业原理及功率分配研究

本文对铣刨机的液压行走系统和铣刨宽度、传动方式与铣削作业系统的进行了分析。在结合发动机特性曲线基础上,探讨了铣刨机发动机功率分配的原则。铣刨机功率分配的原则应为保证各系统功率之和与发动机目标值功率相一致,使机器有最好的动力性、经济性和作业生产率,可以为铣刨机设计提供参考。