精益生产方式下的协作配套管理体系

从协配件产品的开发、协配厂家的选择、主机厂与协配厂家的关系、协配件的质量管理、协配件价格的制定五个方面，阐述了国外先进的精益生产方式下的协作配套管理体系。     

如何加强客车维修质量管理

为提高客车维修质量,介绍从过程检验、配件质量控制、维修档案等方面来控制客车维修质量的管理经验。     

“信誉标志”引领产业健康发展

为培育出一批质量可靠，管理规范，真正能够引领行业健康成长的电动自行车优秀企业及品牌，中国自行车协会自2000年起在业内推出了由中自协申请，经中华人民共和国工商行政管理局注册，用于产品质量控制的服务性商标——电动自行车“信誉标志”，     

信息集萃

东风配件营销构建新体制 　　2001年，东风汽车公司将对服务站实行“统订分交，送货上门”新的配件营销体制。统订，就是销售部作为服务站系统的总供应商，负责收集服务站的配件需求订单，向专业厂、子公司、协配厂统一订货，以最优的价位平移给服务站经销。分交，就是由销售部牵头，采用厂家直送和销售部配送相结合的方式，将服务站所需配件送达销售部指定在各省、市（区）的配送中心或服务站点。     

配件管理的动态储备定额

长期以来,汽车配件供应受管理体制及各种不确定性因素制约,难以采用科学的管理方法。目前配件供应管理存在的问题,一是配件储备定额缺乏科学的控制指标,各部门只有配件占车辆原值百分比数的宏观静态储备定额指标,没有根据车辆的不同使用阶段,制订相应的储备定额;二是由于缺乏     

汽配问题“零容忍”，无锡严查全流程

正近日,无锡市交通运输综合行政执法支队开展汽修企业配件管理专项检查,从配件进货、库存、流转、使用、质保全流程检查,督促维修企业规范配件管理,确保维修质量。据了解,各相关部门来到惠钱路某大型综合性汽修厂检查,先后查看了配件仓库、维修车间,检查了配件登记台账、零件质量标签、费用公示、维修清单等,     

如何赢得更多客户

合理的配件价格和维修工时。汽车配件在质量上会有很大的区别，副厂件与正厂件价格之差有几倍甚至数十倍之多，我们的客户对这些懂得太少，我们在维修之前应尽可能地为他们讲清配件的质量，价格及维修工时的不同之处。让客户清楚为什么配件价格差这么大，为什么要收取这样的工时费，不让客户稀里糊涂的掏腰包，让他们觉得钱花的明白。     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前，在一些汽车维修企业中，配件采购管理存在着许多问题，它直接影响到企业的利润、成本和销售。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后交易，影响了企业的利润。事实上，配件采购管理的问题并不能简单地归结为幕后交易，许多其他原因也深深地影响着企业的配件采购水平，其中，信息环境就是一个重要原因。     

公路机械化施工单位的配件管理

公路建设所用筑路机械设备种类多、数量大施工点多线长,给配件供应带来很多困难。为了提高机械设备的完好率,根据公路建设的具体情况结合其它行业配件管理的成功经验,对筑路机械配件提出中心控制法。 中心控制法管理配件的目的是为了及时为筑路机械设备提供各种各样质量可靠又经济合理的配件,提高设备的完好率,实现配件管理的现代化。     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前，在一些汽车维修企业中，配件采购管理存在着许多问题，它直接影响到企业的利润、成本和销售额。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后交易，影响了企业的利润。事实上，配件采购管理存在的问题并不能简单地归结为幕后交易，许多其它因素也严重地影响着企业的配件采购水平，信息环境就是其中的一个重要因素。     

发动机总成大修中的质量控制

众所周知，发动机的构造复杂，工作条件恶劣，维修几率高，维修难度大，维修质量返工率也较高。在修理后要使发动机动力足、油耗低、工作可靠性高，除了必要的物质条件（如配件质量）和发动机本身的先进控制方式（如从化油器供油、分电器点火发展到现在的电控喷油、点火）外，一个重要因素就是发动机机械部分的修理质量控制。     

浅析欧盟汽车维修与配件管理经验

<正>随着中国汽车保有量的快速提升,汽车维修行业已经成为重要的民生行业。我国汽车维修以换件为主,决定汽车维修质量和水平、保障售后市场竞争的关键因素是质量可靠、价格适中的配件和良好的维修技术和服务水平。实际上,我国存在原厂配件渠道垄断、价格昂贵,非原厂配件质量参差不齐、假冒伪劣、难以辨识,汽车生产企业维修技术信息封闭,维修行业多种业态并存,产业组织亟待优化等问题。本文深入分析了欧盟汽车维修与配件的发展特点、管理经验,并结合欧盟情况对我国目前的汽车维修与配件管理政策进行了分析。     

对《新装曲轴运行半月后突然断裂应由谁负责》一文的分析

首先，让我们梳理一下上文所述曲轴断裂维修质量纠纷的基本情况：驾驶人在A汽车配件店购买修车配件，A汽车配件店从B汽车配件有限公司购进包括C曲轴有限公司生产的曲轴在内的配件，然后转卖给驾驶人，驾驶人自带配件去D修理厂修了车。出事故后，生产曲轴方做出一个质量责任鉴定，A汽车配件店又委托他人做出一个质量责任鉴定，     

怎样挑选摩托车零部件

随着摩托车生产行业的迅猛发展，我国摩托车配件市场也在全国发展起来。配件市场的形成，一方面为摩托车维修工作提供了快捷的服务，另一方面，由于配件质量存在着这样那样的问题，也给维修工作带来了不利的影响。这是因为；     

私车族维权要懂法

有资料显示,《中华人民共和国消费者权益保护法》自1994年实施以来,各级消费者协会接待消费者投诉的数量逐年递增。然而,在汽车及配件消费者中投诉者却较少。汽车及配件消费者遇到汽车及配件质量问题不投诉,不仅自身的利益受到了侵害,也助长了假冒伪劣汽车及配件产品的泛滥。那     

如何加强汽车维修质量管理

汽车维修质量是汽修厂的生命。为了加强维修质量管理,需要从员工的维修技能、维修设备、配件质量、维修质量检验等方面采取与本厂经济效益相关的管理措施。     

价值分析方法在汽车维修和汽配采购管理中的运用

我们在汽车维修和配件采购中，经常遇到市场上采购不到配件或该配件的市场价格过于昂贵的现象，如何在保证质量的前提下寻找代用材料，降低成本，应用价值分析方法，针对配件的功能，存在的问题及使用要求，从分析各部件的功能入手，寻找替代产品。     

灰色模型在轿车故障预测中的应用

整车或某个部件的“千车故障数”是现代轿车质量的一个重要指标，由于轿车的故障是由不合格的配件、配件的运送、配件的组装、自然磨损及非正常的驾驶等诸多因素影响和制约的共同结果，如此众多的因素不可能通过几个数据就能表达清楚，更是无法精确预测轿车可能存在的故障。灰色系统由于需要的原始数据较少和精度较高等特点，能满足轿车故障预测的要求。本文通过对轿车某部件千车故障数的合理预测，为改进汽车的质量提供了非常有用的参考价值。     

汽车售后配件数据库与配置解析方法研究

研究了一种管理汽车售后配件的方法,该方法通过建立数据库并根据售后配件特点进行维护,采用用法约束字符串的逻辑计算方法解析配件在车辆上的用法。该方法能够解决老旧车型的管理、配件筛选等问题,提高汽车售后配件的准确性和降低配件库存报废率。     

加强配件质量监督提高经济效益

过去我公司汽车配件大多数由配件公司分配调拨,对质量没有什么检查措施,直接装车使用。自开展全面质量管理以来,对购入配件实行质量监督;办法是利用行驶和保修过程,来检验配件质量的优劣。例如,用易损零配件换装里程图进行分析如下。这是根据一些常出现的机械故障(如东风EQ140排气门顶杆端断裂),早期磨损(如东风EQ140排气门座圈),提前疲劳(如东风EQ140凸轮轴正时齿轮)等零件的换装