悬架转向特性的汽车操纵稳定性分析

为进一步改善汽车直线行驶稳定性及转向行驶特性，近年来，人们对悬架系统的导向功能给予了更多的关注，具有转向功能的悬架系统相继得到发展。钢板弹簧县架系统“轴转向”效应的应用；前后轮转向主动控制的四轮转向（４ＷＳ）系统；以及使悬架系统具有合适的变形转向功能，其中，多链节（多连杆）悬架结构和雪铁龙ＺＸ系列轿车的随动悬架便是代表。本文对这些结构各异的悬架系统的转向特性进行了对比分析，着重分析了雪铁龙ＺＸ系列     

AL4型自动变速器的工作原理及常见故障分析

AL4型电控自动变速器已经广泛应用于国产富康、爱丽舍、毕加索、雪铁龙及进口雪铁龙、标致和雷诺轿车上,这种变速器采用了大量新技术。文中主要介绍该自动变速器的结构原理与故障检测诊断方法。     

爱丽舍轿车的使用与维护

爱丽舍轿车完全继承了富康ZX系列轿车的优势，并充分吸收了雪铁龙车型的多项新技术。     

雪铁龙XM轿车的防抱死制动系统若干设计问题的探讨

在介绍雪铁龙ＸＭ轿车防抱死制动系统（ＡＢＳ）的基础上，对电子式防抱死制动系统的设计思想，参数的测量与控制模式及后备功能等问题进行了分析与结论。     

轿车车身拼装工艺及质量控制

轿车车身总成拼装焊接是轿车制造的重要生产过程,也是轿车生产质量控制的重要环节.本文简要介绍国内外轿车企业车身总成拼装焊接的规划思路、工艺设计及其相关的设备配置和使用,并针对车身拼装焊接工艺特点介绍其相应使用的质量控制方法.     

汽车后轮随动转向的功能分析

介绍了富康雪铁龙轿车后轮随动转向结构的特点,说明了实现汽车后轮随动转向的原理;分析了后轮偏角和后轮随动转向的功能以及该结构所具有的提高汽车操控稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性的性能。     

东风雪铁龙轿车的维修特点

雪铁龙轿车是我国东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司合资组建的神龙汽车有限公司旗下的一个品牌,其产品有富康、爱丽舍、毕加索、凯旋、塞纳以及C系等几种型号。东风雪铁龙轿车具有显著的法国汽车特质,本文就雪铁龙车型的故障维修特点做个归纳和介绍。     

少一点“再回首”的再议论

神龙公司生产的富康轿车,是引进法国雪铁龙的产品。该款轿车原先装有三效催化转化装置,只是因为当初中国对此无要求,故拆去了该装置。今年,北京市实施新的汽车尾气排放标准,神龙公司无奈只好进口。重新装上三效催化转化装置,然后将这样的“绿色环保型”富康车投入北京市场。 记得1994年时有关方面提出的轿车需求预测报告,中国应该发展经济型轿车,并把它写进了“产业政策”。但     

激冷铸造轿车凸轮轴的材质试验与研究

本文针对富康轿车凸轮轴的技术要求，根据化学成分、孕育后白口控制、过热温度、保温时间等对材质影响的试验结果，确定了不加合金元素激冷铸造富康轿车凸轮轴的化学成分及其工艺参数。     

富康轿车K2D发动机点火系的故障诊断

简单介绍了富康轿车Ｋ２Ｄ发动同点火系的结构及工作原理，提出了该点火系故障的诊断步骤，说明了其故障的诊断方法。     

汽车前束值检查测量方法

为了便于汽车前束值的检查测量，使汽车获得准确的前束值，介绍了汽车前束值检查测量方法及部分车型（解放ＣＡ１１１ＰＫ２Ｌ、奥迪１００、富康ＺＸ系列Ｒ类、斯太尔９１系列、丰田ＨＩＡＣＥ等）前束值和前束值检查测量部位，供维修作业时参考。     

05款富康上市售价7．58—8．88万元

东风雪铁龙05款富康即日起开始接受预定，其所搭载的发动机有8V和16V两种，排量均为1．6升，价格分别为7．58万元和8．88万元。此次05款富康的问世全面贴合中国消费者的喜好，是富康自1992年上市以来最重大的提升改型，使富康从“心”焕发出全新活力。这款车型的上市不仅使富康作为用户首次购车的第一选择的优势更加明显，更为喜爱富康轿车的用户提供了更加超值的选择。     

富康液化石油气—汽油双燃料轿车的开发研究

扼要介绍了富康LPG-汽油双燃料轿车的结构及工作原理，通过整车性能试验，对富康LPG-汽油双燃料车分别燃用LPG（Liquid Petroleum Gas）的汽油时的动力性、经济性、排放性能试验数据进行了对比分析。     

凯旋——中庸稳健＋科技内涵

东风雪铁龙凯旋（C-triomphe）是一款全新的四门三厢轿车，是神龙汽车联手PSA专为中国市场量身设计、瞄准中高端轿车市场的产品，该款车源于雪铁龙C4，并且运用了很多雪铁龙C5与C6的技术。应该说，凯旋昭示了雪铁龙在中国市场志在必得的战略意图。     

富康AT1.6i型轿车自动变速器的使用与维护

富康AT1.6i型轿车采用了AL4型四前速全电子控制自动变速器,它是由法国PSA(标致-雪铁龙)集团和雷诺公司共同研制开发的产品.     

桑塔纳2000GSi型轿车车身的结构与维修（一）

一、车身结构概述 桑塔纳2000型轿车车身是借鉴巴西拉美汽车公司生产的SPRUCE（斯普鲁斯）轿车的造型，在桑塔纳LX普通型轿车的基础上，加长轴距而成的一种新型轿车车身。尤其是车头车尾的钣金件可以直接沿用巴西的SPRUCE轿车件。因此其车身件由桑塔纳LX轿车车身件、巴西SPRUCE轿车车身件和新增的2000轿车车身件组成。     

轿车用滚型车轮钢的应用研究

对与宝钢合作开发的轿车用滚型车轮钢板进行了有关性能试验，摸索出了富康轿车车轮的成型工艺，生产的车轮通过了武汉神龙汽车公司的全面考核，实现了车轮国产化目标。     

日本大发轿车车身柔性焊接线

从工艺设备，生产线，夹具等方面介绍了日本大发的轿车车身总成柔性焊接生产线。该焊接线采用焊接机器人，夹具托盘，日本大福公司的电动单轨输送系统等，实现了轿车车身总成的柔性焊接生产，被认为是轿车车身柔性焊接的发展方向。     

雪铁龙C5轿车的设计创新

雪铁龙C5轿车设计突破了传统的双排座轿车设计思想，采用了新的设计概念来满足客户的需要。它不同寻常的车身尺寸和独特的顶篷高度就是这种突破的真实写照。C5轿车在保留双排座轿车所有优点的同时，进一步推进新的结构设计，为乘客提供异常宽敝的活动空间。     

轿车车身测试技术

论述了轿车车身在设计、制造过程中，车身模型、冲压模具和白车身的测试技术。轿车车身是空间自由曲在，在三坐标测量机上测量车身冲压模具时，应采用非接触光学测头进行测量，其扫描方式主要有Ｚ轴跟踪式和测头回转式；而对白车身则是采用三维视觉传感器组成的检测系统，同时对各被测部位进行非接触测量。