机械研磨工艺在某产品装配中的研究

文章阐述了机械研磨工艺在某产品装配中进行研究的必要性；介绍了研磨机的主要参数；对机械研磨工艺进行了大量的工艺试验并找出了最佳工艺方案；解决了高硬度产品零件因人工修锉研磨其接触面差的问题。     

汽车零件去毛刺、抛光的独特工艺

在制造业中，精密零件的精加工是劳动力最为集中而又最难控制的部分，加工费用一般高达总生产成本的15％。本文简单介绍美国挤压研磨公司的三种工艺技术：磨粒流、热能去毛刺和电化学加工。     

汽车零件去毛刺、抛光的独特工艺

在制造业中，精密零件的精加工是劳动力最为集中而又最难控制的部分，加工费用一般高达总生产成本的15％。本文简单介绍美国挤压研磨公司的三种工艺技术：磨粒流、热能去毛刺和电化学加工。[编者按]     

CWORKS丰通零件新形象及新产品发布会在广州召开

9月26日，丰田通商（中国）有限公司在广州太古汇文华酒店贵宾会议厅隆重召开了旗下快修快保零件品牌“CWORKS丰通零件”的新形象及新产品发布会。     

曼泽纳亮相郑州用品展

德国著名的汽车研磨产品制造商——曼泽纳（Menzema）抛光磨料公司在中国的全资子公司——曼泽纳抛光技术（青岛）有限公司6月30日至7月2日参加了在郑州举办的全国汽车用品展。在这个展会上，曼泽纳公司向众多的参观者介绍了世界先进的抛光研磨产品，例如“一步镜面”的研磨材料可从1500号的砂纹表面直接抛到镜面。     

汽车零件去毛刺、拋光的独特工艺

在制造业中,精密零件的精加工是劳动力最为集中而又最难控制的部分,加工费用一般高达总生产成本的15%。本文简单介绍美国挤压研磨公司的三种工艺技术:磨粒流、热能去毛刺和电化学加工。     

数控加工条件下零件的结构特点及作用

通过对国外某汽车皮带轮及其它一些零件的结构分析，论述了这些零件在数控加工条件下的结构特点及作用，并通过与对国内零件进行对比说明了这些结构的使用效果。结合实例对国内的零件设计及机械工程标准提出了改进建议。     

基于机器人研磨自由曲面的运动学研究

介绍了机器人研磨系统的构成和工作原理；建立了面向自由曲面研磨精加工的机器人的运动学模型。推导出了机器人的关节逆解并进行了仿真。仿真结果表明，当加工角度一定时，沿着余弦曲面研磨时机器人的关节运动平稳，从而说明运动学模型正确。     

锥形薄壁零件机加工艺研究

零件制造的实质是“用适当的方法，使原材料发生符合要求的改变”。本文通过某锥形薄壁零件机加工艺的研究，总结出了该零件的机加工艺。     

镁合金汽车零件表面处理技术研究

介绍了汽车镁合金零件的应用前景及存在的问题，对汽车镁合金零件表面处理工艺进行了研究，同时，重点介绍了提高汽车镁合金零件装饰性与耐蚀性的工艺措施。     

曲轴抛光靴内壁研磨装置

经过对比几种曲轴砂带抛光靴修复的研磨方法，找出了最优的砂带研磨抛光靴内壁方案。并且，论述了采用砂带研磨抛光靴内壁的方法和装置。经实际生产检测证明，这种修复局部磨损抛光靴的工艺装置是合理实用的。     

发动机连杆及连杆盖的锻造工艺性分析

本文从锻造工艺角度出发讲述了发动机连杆及连杆盖零件结构设计影响其锻造工艺性，而锻造工艺性又可能影响其零件使用性能，因此，发动机连杆及连杆盖零件结构设计必须考虑其锻造工艺性。     

新型气门座铰刀

目前，我国大部分维修厂家在修复发动机气门时，都采用手工研磨的方法，即先用专用铰刀铰削，再用研磨砂研磨。一般一个气门座需20～30min才能研磨好，费工费时，往往还保证不了质量。而且，铰刀必须是专用的，不同尺寸的气门需用不同型的汽油、柴油发动机，凡直径在14～60mm的气门均可使用，大大减少了铰刀的型号种类。这种新型铰刀具有精巧的定位装置，用一把铰刀即可将气门密封圈及上、下倒角一次完成，即保证了质量，又提高了工效。     

金属加工表面的分形特性

利用结构函数分析研究了研磨及刨削加工锡基巴氏合金表面轮廓的分形特性，结果表明：具有随机性的研磨加工表面轮廓是分形的，在本实验的尺度范围内具有二重分形结构，分形参数是各向同性的，具有周期性的刨削加工表面轮廓在小于Ｓｍ的尺寸范围内也具有分形特性，只是分形参数具有各向异性。     

汽车发动机零件生产中的高性能刀具(下)

(上接2013-19期)刀具应用案例1.孔类零件的加工零件的孔加工多半采用多刃复合式(刀刃机夹、镶焊组合)结构,以铰、挤削代替磨削。德国玛帕(Mapal)公司生产的精密镗铰刀,以其独特的结构、超精密的内孔精度、优异的表面粗糙度及高经济效益被汽车工业广泛采用。玛帕刀具为单刃切削刀具,刀片采用精密研磨的可转位刀片。在刀体上镶有两块以上的支承导条,几乎在刀片进入工件切削的同时,支承导条也紧     

汽车用粉末冶金中,高强度结构零件现状与发展

首先概述了汽车粉末冶金零件的应用简况，指明我国汽车工业现已成为全国粉冶零件的第一大用户及市场，已占其总产量的４６％以上。第二，阐述了我国中型及重型载货车与轿车及轻型汽车装车使用粉冶中、高强度结构件。第三，论述了由于各国汽车和粉末冶金科技发展，我国汽车用粉冶中、高强度结构件在材质、性能、精度及形状复杂程度、产品单重等方面的最近发展水平。最后，指出我国引进的专用设备及技术经过消化吸收和“仿、改创的磨合     

汽车变速器回转体零件CAPP系统的研究与开发

针对AutCAD2000环境下，采用ARX编程开发汽车变速器回转件零件CAPP系统的方面进行了分析和讨论，并介绍了针对汽车变速器中的轴及齿轮零件的CAPP系统－BSXCAPP的工作原理和方法，该系统将零件信息分解为总体信息和特征要素信息，在零件信息输入的同时实现零件图形的参数化绘制，通过零件信息与工艺决策规则的匹配，自动生成零件的工艺路线和工序内容，并实现工序图的自动绘制，系统基于图形环境和数据库运行，满足了CAD／CAPP的集成要求。     

基于3D视觉的机械臂无规则零件抓取系统

为解决机械臂抓取零件定位不准或抓取精度不高的问题，提出了一种基于3D视觉机械臂无规则零件抓取方法，该方法主要包括系统空间标定、零件点云定位分割、零件位姿估计算法模块，提出了基于2D图像的点云相机外参标定方法及基于图像语义分割的零件点云分割方法。经试验验证，所提出的标定方法达到1 mm的系统精度误差，而且求解效率高、通用性强；与常用的聚类分割相比，零件点云分割方法精度及效率更高。所设计的二阶段零件空间位姿计算方法能准确估计零件在空间中的6自由度位姿，相比单一阶段匹配方法精度提高约1.8倍。所提出的基于3D视觉的机械臂无规则零件抓取系统精度高、可扩展性强、适应情形广。     

曲轴抛光靴内壁砂带研磨机床的研制

针对曲轴抛光靴修复难的问题，对比3种修复方法存在的技术缺陷，提出了一种利用砂带研磨修复曲轴抛光靴的新方法，并采用以高精度研磨砂带为磨具的组合式研磨修复技术研制了曲轴抛光靴内臂研磨机床。实际抛光结果表明，经该研磨机修复后的抛光靴可很好地满足工艺要求。     

低档同步锥毂淬火模具的改进

低档同步锥毂，热处理采用渗碳压床淬火的工艺方法，淬火变形长期达不到工艺要求。根据零件的结构特点，分析淬火应力分布，使用一种新的淬火压模结构，在零件易变形部位及方向上施加相应反作用力及限制力，使零件在淬火过程中保持应力平衡，达到了控制淬火变形的目的。将此新型结构推广应用在其它零件上，也取得明显效果。