中国油气行业寻求天然气产业扩张以确保可持续增长

正行业信心急剧下降,但战略性长期变革正在形成石油天然气行业技术顾问DNV GL的最新研究显示,中国油气业界的受访者对2017年中国油气行业增长的信心从去年的61%大幅下降到23%,低于全球受访者对各国油气行业的信心平均值(32%)。中国受访者对其企业的前景、利润和营收的信心也相对不足。然而,研究也显示,中国油气企业正在积极寻求重新平衡其业务组合,并通过组织机构的调整,迎接未来天然气在能源结构中的地位日渐重要的新时代。     

亚太油气行业采取行动应对信心新低谷

<正>面对油价下跌,亚太地区油气行业对未来的信心大幅下挫,根据DNV GL 2月3日公布的新调研结果,自去年10月以来业内人士的信心下降50%,从77%降至27%。全球调研表明,该地区在过去三个月中经历了最严重的信心滑坡,目前排在北美(33%)之后,仅略强于欧洲(26%)。亚太地区的雇佣意向也比其他地区下降得更厉害。去年10月,超过半数(51%)的受访者仍计划雇佣员工,但这一百分     

油气行业将增加对脱碳化的投资

三分之二(66%)的资深油气专业人士对2020年的行业增长充满信心,与2019年的76%相比,下降了10%,2019年是自2017年的信心低谷(32%)以来的顶峰之年。不到一半(46%)的受访者认为,与2019年相比,今年将有更多大型的资本密集型项目获批,低于去年的比例(67%)。     

11月经济观察

宏观 事件:经济学家预测明年经济增长超过8% 评述:国家统计局中国经济景气监测中心最近进行的经济学家信心调查显示,八成经济学家认为明年经济增长会超过8%.调查显示,经过宏观调控,部分行业投资过热的局面得到控制,未来经济走势更加明确.经济学家对经济发展信心增强.     

航运业信心升至约6年来最高水平

<正>日前,国际会计兼航运业顾问公司Moore Stephens发布的最新航运信心调查结果显示,在截至今年2月底的3个月,航运业整体信心升至约6年来的最高水平。调查显示,未来12个月,运价将可能上涨或维持在当前的水平;预计私募股权基金将对航运业产生重大影响。今年2月,受访者平均信心水平为6.5(1到10,10为最高),截至去年11月的信心指数为6.1。2月指数是Moore Stephens在2008年3至5月首次进行     

一季度中国航运信心指数处景气区间

一季度中国航运信心指数为118.56点,处于景气区间:一季度,约46%的航运企业认为当前中国航运业发展状况良好,约40%的航运企业认为一般,中国航运信心指数为118.56点,处于景气区,较上期增长26.66点.     

长江航运景气调查报告

<正>(2012年二季度)一、2012年二季度长江航运景气状况有所回升1.港航企业综合生产经营状况进入景气区2012年二季度,25%的港航企业生产经营状况较好,53%一般,其余不佳。长江航运景气指数为101.64,回到景气区,比上期上升2.36点,比去年同期下降10.31点。2.港航企业对行业发展信心略有回升二季度,7%的港航企业认为当前长江航运行业发展状况良好,69%认为一般,其余认为不佳。     

弱复苏下的航运“二次探底”之忧

今年上半年以来,航运市场走势难以乐观。上海国际航运研究中心7月3日发布的《2011年第二季度中国航运景气报告》显示,今年第二季度中国航运景气指数为103.81点,继续徘徊在景气分界线附近。由调查而得到的数据也显示,82.35%的船舶运输企业经营人认为目前行业正逐步走向或已经处于＂二次探底＂之中,行业前景不明朗。     

弱复苏下的航运“二次探底”之忧

今年上半年以来,航运市场走势难以乐观。上海国际航运研究中心7月3日发布的《2011年第二季度中国航运景气报告》显示,今年第二季度中国航运景气指数为103.81点,继续徘徊在景气分界线附近。由调查而得到的数据也显示,82.35%的船舶运输企业经营人认为目前行业正逐步走向或已经处于＂二次探底＂之中,行业前景不明朗。     

航运复苏从步履蹒跚走向强势景气

正由上海国际航运研究中心发布2017年第三季度中国航运景气报告显示,中国航运企业景气状况再创近五年新高,航运企业盈利状况大幅改善。第三季度,中国航运景气指数为118.72点,处在相对景气区间。中国航运信心指数为143.31点,较上季度大幅上升21.66点,处于较为景气区间,中国航运企业家对市场预期信心大增。其中,船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续好转,各类港航企业景气指数都处于景气线之上。     

11月经济观察

宏 观事件:经济学家预测明年经济增长超过8%评述:国家统计局中国经济景气监测中心最近进行的经济学家信心调查显示,八成经济学家认为明年经济增长会超过8%。调查显示,经过宏观调控,部分行业投资过热的局面得到控制,未来经济走势更加明确。经济学家对经济发展信心增强。三季度经济学家信心指数位于乐观区间,70%的经济学家对当前的经济形势表示湾的消费者物价指数年增率为1.49%,明年可能升为1.58%,而亚洲开发银行则预估今年为1.5%,明年为2%。彭淮南预测,明年台湾消费者物价指数会比今年“高很多”。业界称这暗示通货膨胀压力升高,未来台湾仍…     

5月份世界经济述评

5月份,国际经济形势尽管没有明显改观,但部分先行经济指标持续反弹.股市作为经济的晴雨表,已经超过两个月持续上涨.和今年3月份出现的低谷相比,新兴市场国家股市涨幅超过50%,发达国家涨幅也在30%左右.此外,各国的制造业采购经理人指数普遍回升,中国和印度已经超过50,意味着环比恢复正向增长,消费者信心指数开始反弹,英国截至4月份已经连续3个月回升;国际货币基金组织(IMF)统计的数据显示,全球零售业开始持稳,美国一季度消费出现2.2%的意外增长;美国和日本的企业库存也有所下降.     

疫情防控常态化下的邮轮旅游市场

进入到疫情防控常态化时期,疫情持续的时间和范围不确定性仍在,疫情对邮轮旅游行业的影响依然在持续,多个邮轮企业对邮轮复航日期多次延迟.但邮轮行业发展信心并未受挫,邮轮企业巨头纷纷公布2021-2022年邮轮市场布局,在不确定性中寻突破,邮轮旅游市场发展呈现出新的态势,而游客对邮轮旅游的意愿、信心、消费需求、消费行为和理念...     

中国航运景气状况分析与预测(2020年第四季度)

1我国航运景气指数创历史新高中国航运景气报告显示,2020年第四季度,中国航运景气指数达到122.63点,提升至较为景气区间,并较2017年最高点高出2.68点,景气指数创历史新高;中国航运信心指数为141.15点,环比上涨25.52点,进入较为景气区间(见图1)。所有企业信心指数均大幅上涨,企业家们对市场经营充满信心。     

中国港口:信心比什么都重要

正据交通运输部最新发布的《2015年交通运输行业发展统计公报》显示,2015年全国港口完成货物吞吐量127.50亿t,比上年增长2.4%。全国港口完成集装箱吞吐量2.12亿TEU,比上年增长4.5%。近期,中国27家上市港口企业2015年年报也已经全部发布,A股上市港口企业2016年一季报也已发布。就营业收入和归属上市企业股东净利润两项指标的排名而言,与往年不同,排名出现了动荡,     

回溯海运2009：2009年中国港口发展回顾及展望

2009年对于中国港口来说,既经历了困苦艰难,又不断迎来新的发展局面。尽管全球金融危机的影响仍在继续,但我国出台的一系列经济刺激政策为各个港口“反弹”创造了机遇。企业的信心进一步提升,市场环境低迷对港口行业的影响也被降到了最低程度。     

数据新闻

正106.45点--2016年第四季度中国航运景气指数为106.45点上海国际航运研究中心日前发布了2016年第四季度中国航运景气报告,报告显示,2016年第四季度中国航运企业经营状况出现普遍好转,中国航运景气指数为106.45点,系近两年以来首次回归景气区间。中国航运信心指数为95.32点,达到近两年来信心指数最高点,但仍处于微弱不景气区间。中国航运企     

航运业削减运营成本未来仍面临艰巨挑战

马施云航运信心季度调查显示，航行业信心在2015年初出现了下降，之后有所回升，接近年终时又略有下降。但航运本身就是充满弹性的。     

顶端张紧立管系统张紧装置选型设计研究

深水油气勘探开发是中国油气行业新世纪的重要发展战略.适应深水顶端张紧立管对于张紧装置的应用需要,对张紧装置的若干关键总体技术加以研究,例如适用范围、结构形式和构件、安装方法以及选型一般性指导原则等,对我国的深水开发具有一定的借鉴意义.     

全球海洋工程装备市场回顾与展望

正2017年,国际原油价格企稳上行为整个油气行业带来期许已久的曙光,油气公司借以走上"脱困"之路,海上油气开发热情在冷灭三年之后有所复燃,海洋工程装备运营市场得以触底企稳;但建造企业在一系列闪转腾挪之后仍难彻底挥除业务萎缩、盈利困难、库存高垒等诸多困扰,持续面临生存高压。未来,油价走势并不明朗,海洋工程装备运营市场复苏之路依旧漫长,建造企业仍需调结构、转方向、化库存,整个行业仍需熬存。运营市场形势一、油气行业投资环境优化,海上油气勘探开发初现活力三年多的油气行业萧条迫使主