浅议跨国航运企业如何应对美国次级制裁

近年来,美国对多家国内外跨国航运企业进行了次级制裁,给这些跨国航运企业正常运营造成了严重的伤害,致使所属船舶安全航行无法保障,部分企业甚至到了破产的边缘。为了认清美国次级制裁的真相,有针对性地采取有效措施加以应对,许多专家学者、研究机构从国际法、WTO规则等维度进行了研究分析,不过跨国航运企业虽然被次级制裁数量较多,但是在这些研究文献中却较少被单独作为分析对象。本文从美国次级制裁给航运企业带来的风险着手,借鉴欧盟、瑞士等国家应对次级制裁影响的经验,提出了跨国航运企业应对次级制裁具体措施的思考,供相关企业参考。     

《反外国制裁法》要点解读与建议

《反外国制裁法》立法背景与经过 近年来,美国等西方国家打着"维护民主、人权"的幌子,以涉台、涉港、涉疆等问题为借口,对中国公民(包括多位高级官员)和组织滥施制裁措施,包括加入所谓的"特别指定国民清单"(SDN清单)等.对此,部分全国人大代表、全国政协委员和社会各界人士提出意见建议,认为中国有必要制定一部专门的反外国制裁...     

欧美对俄实施限价令后海运领域又将迎来哪些变化？

<正>欧美国家的直接制裁手段,并不会完全卡死俄罗斯的原油出口,而俄罗斯和相关国家的反制手段,会让参与制裁的欧美油轮和保险公司丢失市场份额。自从俄罗斯在2022年2月份发动对乌克兰的特别军事行动开始以来，欧美国家不断对俄罗斯施加经济制裁，在最新的制裁中，G7成员国（美国、英国、德国、法国、日本、意大利和加拿大），其他欧盟国家和澳大利亚，一致同意对俄罗斯海运石油设定限价令。根据限价令，俄罗斯海运石油每桶售价不得超过60美元，否则将禁止上述国家的油轮、保险公司和信贷机构，为俄罗斯石油运输提供保险和金融等服务的行为。     

世界油运市场月评

<正>(2022年2月)2月，国际油价突破百元大关，续创7年多来新高。伊朗核协议接近达成、美国或取消对伊朗石油出口的制裁；美国页岩油产量增加；高通胀促使美国及其盟国考虑释放约6 000万桶战略储备原油。然而，国际能源署（IEA）再次敦促“欧佩克+”增产，而后者仍维持40万桶/日的温和增产政策，且出于投资不足、武装冲突等原因，面临产能限制，增产目标难以达成；俄乌开战后，美国和欧盟等西方国家对俄实施制裁措施，导致俄油气出口受阻的风险增大；沙特阿美上调月度官方原油售价；     

IUMI将着力提高经济制裁透明度

在圣地亚哥召开的国际海洋保险联盟（IUMI）会议上．Andrew Higgs称，鉴于目前联合国安理会制裁的不确定性．迫切需要“协调IUMI的政策主张．讨论和研究相关措辞．代表IUMI的成员寻求制裁的透明度。”Higgs称．联合国决议和欧盟法令有时候是相互；中突．不一致或者不够清楚。     

纪事·杂志

March232006石油欧元搅浑美元深水随着伊朗核问题不断升级,有分析人士认为,美国和伊朗的矛盾可能会波及石油贸易,逼迫伊朗采取以欧元作为国际石油交易的结算货币。美国制裁伊朗的可能性也使得伊朗不得不考虑防御和反击的措施,而石油欧元就是伊朗反击的有力武器。近日,伊朗已经同意成立以欧元作为结算货币的石油交易所。如果这个交易所正式投入运营,那么将会严重威胁美元作为国际主导货币的地位,进而削弱美国经济。对于欧盟国家来说,以欧元作为结算货币以后,这些国家就不必采取措施防范外汇风险,从而能够降低交易成本;另一方面,由于美国的赤…     

美国制裁首次瞄准NITC

美国财政部表示．伊朗试图利用幌子公司、更换船舶外观、更换船旗或者让GPS装置失效等措施来逃避制裁．因此美国扩大了对伊朗制裁范围，首次将伊朗国家油轮公司NITC的船队纳入制裁范围，并认定，NITC属于伊朗政府自有财产。美国财政部对NITC船队中的58艘船以及其27个子公司进行制裁。伊朗国航IRISL的制裁黑名单中再添7艘船，共计155艘。     

坦桑尼亚和图瓦卢停止为伊朗油轮注册船籍

美国立法委员表示，根据新的制裁法律．坦桑尼亚和图瓦卢登记局应为伊朗油轮换旗受到制裁。坦桑尼亚和图瓦卢政府已证实，将停止为伊朗船舶进行注册以免受西方制裁。图瓦卢船舶登记局发表声明表示，已经收到一份来自政府的官方公告，要求注销来自伊朗国家油轮公司以及其他任何伊朗公司的船舶。坦桑尼亚也表示．一家设于迪拜的船务公司未经许可．自行将36艘伊朗油轮挂上坦桑尼亚国旗。经过调查确认这批船舶来自伊朗后，目前正在取消船籍登记．并宣告与该公司终止合约。船舶改挂船旗可隐藏船东身份，让伊朗更容易获得船舶保险和资金，也比较容易找到买家，而不会引起欧美的注意。伊朗国家油轮公司在欧盟向伊朗船舶下达禁令前，将所属许多油轮改名和改挂他国国旗。欧盟禁令是全面经济制裁的一部分，目的在对伊朗政府施压，要求德黑兰当局停止核计划。     

伊朗油轮神秘“失踪”

7月1日,欧盟禁止购买伊朗石油的制裁措施正式生效,但在此前一个月,伊朗大部分超大型油轮突然从地图上消失,当它们再次出现在公海时,这些涂上新漆的油轮有了新的名字、新的船旗以及新的船籍港。为躲避国际制裁,伊朗国家邮轮公司(NITC)通过转换船旗,上演了一出"老鼠戏猫"的游戏。据悉,伊朗船东一旦选择悬挂本国国旗,那么登记船舶就要在他们船名前面加上伊朗的前缀标识。但由于制裁措施的实施,伊朗国旗和船舶名称的前缀几乎已被     

述评国际原油市场

回顾 1．原油 1月尽管美欧部分经济数据向好,中国可能采取刺激经济措施的预期,以及中东紧张局势（尼日利亚由于燃油补贴结束引发罢工、欧盟决定于7月1日起对伊实施石油禁运）,美国可能出现炼厂工人罢工等因素给油价一定支撑,但市场对未来石油需求疲软的担忧加剧,希腊债务问题仍然未能达成最终解决方案、欧洲部分国家评级遭调降、     

述评国际原油市场

回顾 1．原油 1月尽管美欧部分经济数据向好,中国可能采取刺激经济措施的预期,以及中东紧张局势（尼日利亚由于燃油补贴结束引发罢工、欧盟决定于7月1日起对伊实施石油禁运）,美国可能出现炼厂工人罢工等因素给油价一定支撑,但市场对未来石油需求疲软的担忧加剧,希腊债务问题仍然未能达成最终解决方案、欧洲部分国家评级遭调降、     

二手油轮进口中国叫停

自2002年11月19日"威望号"沉没并造成严重污染后,单壳油轮成为众矢之的,尤其是高龄老旧油轮更是过街老鼠人人喊打.欧盟从今年1月1日起禁止运输重油的单壳油轮进入欧盟港口,而且有意将全面禁止使用单壳油轮的时间从2015年提前到2010年.一些欧洲国家也纷纷加强对单壳油轮的管制措施.而美国更有人想通过立法在2005年前废除单壳油轮.有人担心,随着欧盟、美国等淘汰单壳油轮步伐的加快,中国会不会成为单壳油轮等低标准船的集散地?     

中美欧规范码头工程预应力混凝土管桩制作对比*

随着我国“一带一路”倡议的提出，工程建设面临着不同国家不同标准的困惑。制作工艺决定着桩基构件的力学性能，了解不同国家的制作工艺标准是进行合理设计的重要基础。以中国码头施工规范、美国混凝土圆桩规范和欧洲标准相关规范为例，对比预应力混凝土管桩的部分制作工艺差异，结果发现：1）对于先张法，中国规范采用离心成型工艺，美国规范采用离心或静压注浆工艺；对于后张法，中国规范采用复合工艺或离心工艺，美国规范采用离心成型工艺；欧盟标准未具体规定。2）中国规范对钢筋加工、张拉、注浆和预应力制作工艺的规定较为细致；美欧规范具有通用性，一般需要大量引用其他规范或手册。比较结果对于我国建筑企业参与国外码头建设有参考借鉴意义。     

资讯大连环

形势5月15日,欧盟现任轮值主席国奥地利外长乌尔苏拉·普拉斯尼克表示,欧盟继续致力于通过外交手段解决伊朗核问题,欧盟正在准备一个全新方案。这个方案将支持伊朗发展可持续、不扩散的民用核计划,并包含有政治、经济和不扩散核技术等诸多方面的考虑。5月19日,联合国秘书长安南正式访华,安南的此次中国之行将涉及多个方面议题,其中包括联合国改革、伊朗和朝鲜半岛核问题以及下届秘书长人选等。5月20日,为期3天的世界经济论坛中东会议在埃及沙姆沙伊赫开幕。来自全球49个国家的约1200名政经要人就中东经济改革、巴以冲突等问题进行讨论。5月2…     

美日韩及欧盟的合格评定

合格评定是一个国家或地区为保证本国或本地区产品质量和使用安全,面对企业市场准入的一种监控手段．为提高企业的竞争优势,建立并适应国外合格评定制度是非常必要的．本文综述美国、日本、韩国及欧盟合格评定制度的基本情况．     

涉AIS贸易制裁法律风险及其应对

贸易制裁法改变了船舶自动识别系统（AIS）的中立属性，严重冲击国际航运和贸易现有秩序。法案从实体到程序，通过介入租船合同，公私路径并行，将AIS型塑成撬动航运和贸易制裁程序的楔子，并借助“长臂”管辖，不断扩大制裁影响范围。在外部不确定性增强的情况下，航运企业应重视并强化合规建设，建立并完善风险信息处理系统，必要时寻求本国或其他相关国家或地区的阻断法等的帮助。     

新的国际形势对油轮运输业的影响

国际原油运输市场在2018年四季度走出周期底部,从供需基本面来看,市场正开启一个新的上行周期。然而新的国际形势不断变化,由此催生的影响原油消费、贸易乃至流向的因素层出不穷。大国关系、国际争端、贸易摩擦升级均会较大程度影响世界经济发展。运输需求端:委内瑞拉政治经济局势导致的原油出口减少,或将催生出委内瑞拉至远东的长运距航线;美国对伊朗重启制裁将迫使伊朗国家石油公司运力退出市场、利好供给端,同时如果伊朗原油出口的缺口由中东其它国家给予补充,运输需求端将没有变化,如果部分缺口由美国、西非等国家,将催生长距离航线,利好需求端;随着美国原油管道以及VLCC码头的建设,限制美国原油出口的因素渐渐消除,未来原油出口的增量主要由美国来贡献;中国经济的稳步增长以及新一轮的大炼化产能的扩张将是拉动未来原油需求的主要引擎。     

BV承诺停止对伊朗船舶发证

近日，联合反对核伊朗组织（UANI）致信BV，呼吁其停止向伊朗船舶发证，尤其是伊朗国航（LRSL）和伊朗国家油轮公司（NITC）的船舶。UANI认为，近几个月，BV做出了一系列不负责的非法决定．LR和DNV由于美国和欧盟制裁停止了对伊朗船的入级服务，但这些船却加入了BV级。     

船舶减排及其安全操作

<正>为符合IMO限制SOX排放的规定,船舶进入港口或某些海域之前往往要换用低硫燃油(欧盟和美国加利福尼亚分别陆续颁布了欧盟领海水域以及美国加利福尼亚海岸船用燃油含硫量的限制的新法规,分别于2010年和2012年生效)。而且船舶换用燃油操作不当可能导致主机故障或损坏推进器。为此,德国劳     

船舶保险商希望美国澄清新一轮制裁伊朗措施

7月31日．奥巴马宣布命令将购买伊朗石油化学产品、提供原材料支持伊朗国家石油公司（NICO）或纳夫蒂思朗国际贸易公司（Naftiran Intertrade Co.NICO）,以及帮助伊朗政府购买美国货币或贵重金属的个人或实体纳入到制裁范围中。