中国—东盟加强海事合作

日前,中国-东盟海事磋商机制第六次会议在广西壮族自治区南宁市举行。本次会议围绕航运安全、船员素质、溢油应急、环境保护等方面进行协商与会谈,对中国-东盟海事磋商机制谅解备忘录相关后续工作进行完善。来自中国交通运输部、中国海事局与东盟各国海事主管部门的40多名代表参加会议。     

澳大利亚和伊朗签署造船合作协定

<正>据伊朗迈赫尔通讯社(Mehr News Agency)援引伊朗工业发展和创新组织(IDRO)副主任的话说,尽管美国制裁,澳大利亚政府已经能决定增加同伊朗航运和造船业的合作。在会见了澳大利亚驻伊朗大使Ian Biggs后,伊朗工业发展和创新组织(IDRO)副主任Mohammad Nouri Amiri指出,尽管美国制裁,澳大利亚将与伊朗新兴航运业和造船业合作。     

ANL新开东南亚——澳大利亚航线

达飞下属的澳洲国家航运公司(ANL)日前宣布,公司将新开一条弗里曼特尔/亚洲航线。该航线实施周班运营,投入2艘1118TEU运力船舶,挂靠澳大利亚的弗里曼特     

澳大利亚满足中国原材料需求

中国2009年延续经济能力,维持坚挺的工业产量,尤其是钢铁产量和发电量,这就决定了原料的高需求.由于运费市场及物价下跌,进口原材料比和利用本国资源更为经济.澳大利亚原料资源丰富且地理位置相对较近,已经成为中国铁矿石和煤采购不二的选择.     

中国——澳大利亚航线介绍

中国至澳大利亚航线是我国远洋船舶经常航行的航线,作者结合对澳大利亚各港航行的实践经验,参考有关航线设计资料,从中总结出4条主要航线及其航行注意事项。     

加快澜沧江—湄公河国际航运建设 推进中国—东盟互联互通合作

澜沧江发源于我国青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老、缅、泰、柬、越5国后,在越南胡志明市附近汇入太平洋,全长4880km,有东方多瑙河的美称。按照中、老、缅、泰网国2000年4月签订的《中老缅泰澜沧江一湄公河商船通肮协定》,四国商船通航河段从中国的思茅港南得坝到老挝的琅勃拉邦,航道里程长893km。由于糯扎渡电站的建设,目前网国通航开放水域主要为思茅港(小橄榄坝)至琅勃拉邦786km河段,其中中国思茅港(小橄榄坝)至中缅243号界碑段155km为中国内河。     

加快澜沧江—湄公河国际航运建设推进中国—东盟互联互通合作

澜沧江发源于我国青藏高原,在西双版纳中老缅边境244号界碑处出境后称湄公河,流经老、缅、泰、柬、越5国后,在越南胡志明市附近汇入太平洋,全长4880km,有"东方多瑙河"的美称. 按照中、老、缅、泰四国2000年4月签订的《中老缅泰澜沧江—湄公河商船通航协定》,四国商船通航河段从中国的思茅港南得坝到老挝的琅勃拉邦,航道里程长893km.由于糯扎渡电站的建设,目前四国通航开放水域主要为思茅港(小橄榄坝)至琅勃拉邦786km河段,其中中国思茅港(小橄榄坝)至中缅243号界碑段155km为中国内河.     

跨国合作:谱写中国造船发展之路

近两三年来,我国造船技术不断取得突破,集装箱、油轮、散货船三大主力船型已达到世界造船的当代发展水平。尤其在我国最大的现代化船厂——上海外高桥船厂建成之后,经过一段时间的经营,已成为目前世界好望角型散货船建造中心之一,从而打破了日本在散货船市场的绝对优势。回首中国造船技术的发展过程,一方面取决于中国经济发展的需要;另一方面,跨国合作所带来的积极作用不容忽视。甚至在未来,坚持跨国合作仍将是我国突破当前技术瓶颈的重要手段。     

澳大利亚:防污染检查是重点

港口:澳大利亚黑德兰港时间:2006年5月“金沙岭”轮从上海港出发,经过民都鲁(MINORO)海峡、望加锡(MAKASSAR)海峡、龙目(LOMBOK)海峡后,进入澳大利亚海域,停靠在黑德兰港。第二天12:30,一名身着救生衣,佩戴印有AMSA标志安全帽,身穿安全坎肩的PSCO到船边,巡视船舶外观。     

中国—东盟港口城市合作网络成员达39家

<正>2019中国—东盟港口城市合作网络工作会议21日在广西南宁举行。会议上新增9家成员,中国—东盟港口城市合作网络成员达至39家,覆盖中国—东盟的主要港口机构。据介绍,目前广西北部湾港已开通往东盟国家的直航航线15条,涉及新加坡、越南、泰国、印尼、马来西亚、缅甸等国14个港口。依托港口的产业园区合作也在改变区域产业链布局。中马钦州产业园区与马中关丹产业园区共同开创两     

西江——泛珠合作的金纽带

连接着资源丰富的大西南和充满经济活力的粤港澳，西江这条“千里巨龙”正在成为促进泛珠三角区域合作的天然纽带。借助这条“黄金水道”的开发，将形成一条紧密相连的西江经济带。     

危险品船的电气检验至关重要

随着水运市场的日益发展,装运危险品的船舶成倍增加.为保证危险品船的航运安全,船舶建造质量就显得尤为重要,而船舶的电气检验质量在整个建造检验过程中更为重要.     

中国与巴西:建立更强有力的关系

国和巴西虽然地处相距遥远的两个大洲,但作为经济快速崛起的金砖四国成员,两国的经济增速却差距不大.2010年,中国成为巴西最大的外国投资来源,同年,中巴双边贸易额达到625亿美元,使得中国超过美国成为巴西最大的贸易伙伴.     

首钢—中远战略合作

首钢总公司与中国远洋运输(集团)总公司经友好协商,于5月18日在北京正式签署了《首钢-中远战略性合作伙伴关系框架协议》。 首钢有着悠久的历史,在中国钢铁业中曾创造过多项中国第一。50年代建起了我国第一座侧吹转炉;60年代建成了我国第一座30吨氧气顶吹转炉;拥有我国第一座现代化高炉。现已发展成为以钢铁业为主,兼营采矿、机械、电子等多种行业,跨     

国际海事合作至关重要——访德国船东协会(VDR)主席Gaby Bornheim博士

<正>2023年7月,国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第80届会议（MEPC 80）会议上正式通过了最新版《2023年IMO船舶温室气体（GHG）减排战略》,明确了减排目标。航运业绿色转型需要进一步提速。今年,全球大量船东开始投资替代燃料新造船舶,以此作为实现减排目标的手段。但是,在航运业占据重要地位的德国船东却有着不同看法,即便他们手上存有现金流,     

峥嵘历程:中国-东盟合作的“海事典范”

正从2016年的沙盘演练到2018年海事劳工履约研讨会,一路走来,中国与东盟在海事方面的合作不断向着深层次、宽领域、多角度等方向前进和深究。记者梳理了近两年来广东海事在中国-东盟海事合作上的精彩节点,以飨读者。海上中联国合—搜东救盟沙国盘家推演2016年9月27日,中国-东盟国家海上联合搜救沙盘推演在广东海事局举行,来自中国以及文莱、柬埔寨、老     

中国港口:“筑梦”2015——专访中国港口协会常务副会长陈英明

<正>回顾2014这一年来,港口界有欢欣鼓舞的时刻,也有惆怅困惑之时,然而更多的是对创新转型的思考和探索;展望2015新的一年,港口界的筑梦之路仍在继续2014年对中国港口行业来讲可谓是波澜壮阔的一年,大事件层出不穷:5月19日,中哈(连云港)物流合作基地项目一期工程正     

厦门港与澳大利亚弗林德斯港缔结友好港口关系

<正>近日,厦门港与澳大利亚南澳州弗林德斯港在阿德莱德港客运站隆重举行友好港口关系缔结签约仪式。弗林德斯港负责澳大利亚南澳州7个港口的