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一种实时仿真系统黑板式网络架构 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍应用于实时仿真系统中解决实时网络通信、时间同步、命令控制的一种黑板式架构的软件设计和实现。它从全系统的角度统一设计网络通信接口,以“网络黑板”为中心,驱动各分布的仿真任务协同工作。硬件采用广播内存网,整个架构可以推广到其它网络设备。 相似文献
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针对目前集成多板卡设备的管理需求,提出了一种采用FPGA芯片实现多通道SPI接口,并将SPI接口作为板卡间管理通道的解决方案.该方案在设备主控板上通过FPGA芯片将CPU的并行数据/地址总线接口转换成多通道的SPI接口,并在接口板上通过EPLD芯片将SPI接口转换为并行数据/地址总线接口,这样可以将设备所采用的多CPU主从模式架构简化为单CPU架构,从而减小设备的软件开发工作量,同时也节约了硬件成本. 相似文献
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《港口科技》2009,(4):45-45
担负日照港煤炭装卸任务的股份一公司,在保证煤炭装卸生产正常进行的同时,积极开展“管理效益年”活动,并把修旧利废作为企业节约降耗的一个重要环节,鼓励基层各单位积极开展自维自修工作。2008年,通过积极开展修旧利废工作,全年共节约资金288万余元。2008年,日照港股份一公司以集团公司组织开展的“管理效益年”活动为契机,大力实施精细化管理,牢固树立“节约创造效益”的成本管理理念。同时,深入开展“抓管理、降成本、增效益”的主题教育活动,让员工都明白“省下的就是赚的”的道理。为充分调动和发挥广大员工的积极性与主动性,公司为此专门制定出台了《修旧利废管理奖惩办法》, 相似文献
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张同斌:“网格化”是一种管理理念,它的核心是利用现代科技信息技术手段,来实现高度精细化的管理。“网格化”管理是目前海事工作的有力抓手,通过这样精细化的管理,可以大大提高监管效率。我认为,“网格化”管理有三个特点,即管理的高度精细化、扁平化和信息化。 相似文献
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改革重组后,中散集团形成了“一个决策中心、两个经营平台、三家管理公司”的崭新组织架构。如何建立流转顺畅、运行高效、具有激励和约束作用的全新管理体制机制,成为中散集团成立后的首要任务。 相似文献
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[目的]自主控制系统作为无人船舶的核心系统,负责协调全船其他系统,共同完成各项既定使命任务,是无人船舶技术的重要研究方向。[方法]首先,借鉴主导人类智能的“神经系统”的生理学结构和认知机制,归纳出对于无人船舶自主控制系统架构仿生设计的6点启示。然后,基于这些启示,从“中枢神经系统”和“周围神经系统”两个维度,研究自主控制系统的物理架构及其典型实现。最后,借鉴人类智能的信息处理流程,提出8大功能模块构成的自主控制系统的功能架构以及面向服务架构(SOA)的设计思路。[结果]经研究得到了无人船舶自主控制系统物理架构和功能架构,[结论]其可为中大型无人船舶自主控制系统的总体架构、系统设计与产品研制提供路线参考。 相似文献
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2006年4月27日,在热烈欢庆中远成立45周年之际,中远集团研究制订了《中远集团“精益管理年”活动实施方案》,正式确定2006年为中远第一个“精益管理年”,以45年的辉煌成就作为落实“科学发展观”再创辉煌新的起点,以汇萃45年丰富的经营管理,围绕“两个转变-系统集成-双百中远”的战略思路,积极引进和吸收“精益管理”的先进巴想实施管理创新,实现与现有管理理念、管理方法和管理化的有机融合,不断提升核心竞争力,为实现中远集团全面、协调和可持续发展奠定坚实的基础。 相似文献
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张松鹤 《船舶设计技术交流》1996,(3):36-42
本文首先指出,历来内河船舶的轴系因采用“固定”轴支架而无法使螺旋桨上下“升降”实现“一桨多能”等存在的问题。然后,通过分析在轴系中增万向节和变“固定”轴支架为螺旋副传动型式的“活动”轴支架后,则可使螺旋桨通过上下“无级升降”实现推进器变吃水设计;减少船艉振动和噪音;实现船内清洗桨叶,以及必要时还可实现在舱内更换进器,船不进坞切割浆叶与实现多浆船在非全速航行时对部分浆不工作实现的布置。 相似文献
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今年是连续三年开展“水上运输安全管理年”活动的第三年,是实现“水安年”活动目标“四个明显”的关键性一年。2002年珠江水系水上交通行业安全管理工作,要立足长效管理,保持珠江水系水上交通安全形势持续稳定的局面。 一、珠江水系水上交通安全生产形势 近几年来,珠江水系水上交通安全生产形势保持相对稳定状态。据统计,“八五”期间珠江水系广东、广…… 相似文献
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为了解决当前各类业务应用系统(软件)中数据库连接访问中存在的问题,结合当前软件服务化的概念,提出一种通用数据访问服务的架构和设计方案。通用数据访问服务能有效地实现数据持久化,提供以面向对象的方式来访问关系型数据库,实现多数据源和异构数据库的统一注册和管理,以及多数据源和异构数据库的统一事务管理,有效提高业务系统性能。 相似文献
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针对船舶建造过程中应用软件未覆盖完整、应用系统相互独立、“数据孤岛”现象仍然存在以及信息化与业务难以融合的问题,提出基于先进工业互联网架构的船舶整体管控平台,分析整体管控平台与各应用系统间的数据交互和业务流程,探索某船厂在整体管控平台体系下的云边端协同技术。通过将信息技术与船舶生产技术充分融合,构建“统一数据、统一模型、统一架构”的船厂整体管控平台,实现船舶各业务系统的设备标准接入、数据融合共享和智能协同管控与决策,进而提高跨业务、跨层级和跨应用系统间数据共享的效率。 相似文献