投资推动港口发展

一、投资建设与国家经济走势相符 交通运输是国民经济的基础。港口，作为国民经济的基础设施，历来受到党和政府的重视。 目前，上海港的固定资产投资总量达１２８亿元。从解放后至２０世纪末，其投资建设带有鲜明的时间特征，即前３０年平稳发展，十一届三中全会后的２０年高速发展，与国家宏观经济走势基本相符。改革开放前３０年，上海港固定资产投资建设的特点是以恢复、改建老港区为主。其中：“一五”时期随着码头接管工作的完成，５年累计完成投资２１４３万元；“二五”时期上升到７５４９万元；以后的三年经济调整期和文革的“三五…     

加快港口工业园建设推动温州经济新发展

为促进温州港形成集约化的核心港区，实现温州港由地区性港口向沿海主枢纽港的转变，加快温州产业结构的调整和优化升级，提升温州城市发展的总体水平和国际竞争力，加快温州港口工业园建设势在必行。[编者按]     

以技术创新推动港口发展

徐州港务局是京杭运河上的大型国有港口企业,年设计吞吐能力1100万吨,现拥有固定资产2.39亿元.     

科技推动港口跨越式发展

秦皇岛港是一个百年老港，改革开放以来成为我国能源运输的重要枢纽。面对外部环境的挑战，我港在加强企业内部管理的同时，把工作重点放在依靠科技进步、不断改善港口硬件设施上来，为实现港口跨越式发展夯实基础。2003年我港吞吐量12560．3万t，比2002年多完成1392．9万t，创历史新高。其中煤炭完成10971万t；石油完成422．2万t；杂货完成1167万t一科技进步对港口生产的新跨越起到了坚实的保障作用。     

超越自我与时俱进开创港口发展新时代

如果说"一年之计在于春",那一个百年的发展之计,一定在于世纪初的几年,尤其是第一年.正是在新世纪第一年,青岛港超越自我,书写了港口发展新的辉煌篇章,这昭示着她必将在这个世纪里,与时俱进,开创新的时代.     

树立科学的港口发展观 推动上海国际航运中心新发展

本文作者宋德驰是上海海运学院资深教授，我国知名的港口专家．曾多次荣获交通部科技进步奖和上海市优秀导师奖．1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。宋教授曹任上海海运学院水运管理系主任，并兼任过中国港口协会常务理事、上海国际航运中心上海地区专家委员会专家、我国高等院校交通运输与经济类专业教学指导委员会主任等职务，现任本刊顾问。宋教授退休以后，仍十分关心我国港口的建设与发展，本文是他在学习党的十六届三中全会提出的科学发展观时．联系国内外港口建设经验所作的思考的总结。文中的一些观点，如三种港口发展观；在港城关系上，既要重视港口对地区经济的促进作用．也要关注城市环境对港口规模的承载能力；港口建设要以人为本．要大力开发和利用资源节约型和环保型的集疏运交通体系；港口经济理论研究人员不仅要研究港口的贡献率．还要关注“绿税”的理论和计算方法等，有独特的见解和创新思想．对新世纪新阶段港口的发展思路有启示作用。为此．本刊特在秩庆专号上隆重推介．同时敬请业界人士就科学发展观指导下的我国现代化港口建设的发展道路、发展模式和发展战略畅抒已见，踊跃赐稿。     

建设智慧港口 推动贸易发展

当前,科技发展已经为＂智慧港口＂的建设奠定了基础。在新的转变中,港口的战略焦点将从控制资源转为精心管理资源,从优化内部流程转向更多地与外部互动,从增加客户价值转为将生态系统价值最大化＂智慧港口＂是集互联网、物联网和码头自动化技术为一体的、多边界属性的、系统化的港口生态圈。智慧港口代表着未来港口的发展方向,孕育着新的机会和可能性。当前,科技发展已经为＂智慧港口＂的建设奠定了基础。     

实践“三个代表”重要思想 推动港口企业实现新发展

江泽民同志关于“三个代表”的重要思想,是新时期党的先进性的集中体现和反映,是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。现实已经证明,只要能坚持做到“三个代表”,我们的事业就能顺利发展,我们的工作就能取得进步。厦门港务集团作为厦门市重点扶持的十大企业集团之一、厦门港的龙头企业,自1998年率先在全国港口中实行政企分开后,这几年来也面临着一系列矛     

发展港口集装箱运输,推动区域经济发展

1、港口集装箱运输对区域经济的推动在世界经济和贸易全球化以及运输现代化的推动下,港口的作用和功能不断提升,现代港口正朝着全方位增值服务中心的方向发展。港口从最早作为海、陆转运节点,逐步发展了临港工业,显示出其工业功能,进入20世纪80年代进一步显示出其现代物流和贸易功能,成为国际贸易的服务基地和物流重要节点。     

大力发展临江产业 推动港口跨越发展

导读回顾:在本刊的系列报道之四中,刊登了《得天独厚太仓港》一文,分别从地理位置、深水岸线资源、水陆集疏运体系、经济腹地、政策优惠、口岸通关环境等方面详细阐述了太仓港在发展中的明显优势。本期主要向读者介绍太仓港坚持以港口建设带动临江产业、以临江产业推动港口建设的互动发展情况。     

坚定信心 攻坚克难 推动港口平稳较快发展

当前,国际金融危机仍在扩散和蔓延,国内外经济形势更加错综复杂,世界经济低迷导致全球市场总需求下降、国际贸易和运输总量下滑．港口间竞争更加激烈,货物运输特别是外贸大宗能源、原材料物资和集装箱运输受到严重影响,港口发展面临前所未有的困难和挑战。     

加快港口发展 推动泰州沿江开发

<正> 泰州地处苏北沿江中部,从全省空间布局看,泰州处于江苏省的几何中心,境内拥有丰富的岸线资源。在当前省委省政府高度重视实施沿江开发的大背景下,笔者认为加快港口建设是推动泰州沿江开发的重中之重,是实现资源优势向现实生产力转变的基础,对加快苏中快速崛起也有着十分重要的意义。     

坚定文化自信 推动港口文化发展

党的十九大报告指出,没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。党的十八大以来,习近平总书记多次强调文化自信的重要作用,深刻阐明了文化自信对实现中华民族伟大复兴的重要意义。     

建设诚信港口 推动企业高质量发展

正新形势下,日照港全面建设诚信、智慧、高效、绿色"四型港口",把诚信贯彻落实到港口发展实践中,建设世界一流海洋强港诚信是社会道德的基石,中华民族一直有崇尚诚信的优良传统。一个国家、一个社会要健康有序运行,不能没有诚信。诚信是社会主义核心价值观的重要内容,也是弘扬法治精神、建设法治政府的重要基础。新形势下,日照港全面建设诚信、智慧、高效、绿色"四型港口",把诚信贯彻落实到港口发展实践中,建设世界     

落实高质量发展 推动一流港口建设

在当前形势下,以煤为主的散货港口如何发展是同行业面临的一个重要课题。黄骅港坚持清洁发展、创新发展的理念,依靠自主科研力量,以问题为导向,全力打造绿色、高效、国际一流能源大港神华黄骅港务公司(简称黄骅港)是我国西煤东运、北煤南运的第二大出海口。黄骅港自1997年动工建设至今已有20余年历史,现已成为国家能源投资集团矿、路、港、航、电一体化产业链运行的重要节点。     

认清形势 加强调研 推动港口集装箱运输发展

一、中国港口集装箱运输发展趋势2003年港口是非常不平凡的一年。一个是港口体制的下放和政企分开,全国的港口基本上都以不同形式完成了政企分开、港口下放的改革。而随着时间的推移,这些深入进行的港口改革,将越来越显露其实质性的发展,同时,港口也出现了许多新的机遇、新的挑战,也面临着新的环境、新的课题。在这些新的背景下面,思考我们的工作,尤其是来思考我们各个集装箱码头下一步的发展,确实是非常有利的。目前这种有利形势具体反映出以下几个特点1.港口集装箱继续保持了高位增长态势2003年预计可以达到4800万TEU,绝大部分港口的增…     

新时代 新征程 新港口 新任务——纪念中国改革开放40周年

正1978年12月,党的十一届三中全会作出了以经济建设为中心的重大战略部署,改革开放的春风吹遍神州大地。作为通向世界的门户,港口成为改革开放的前沿阵地,港口的发展迎来前所未有的历史机遇。40年,中国港口行业沿着中国特色社会主义道路不断前进,港口发生巨变,并为改革开放以来我国经济贸易的快速发展做出巨大贡献。40年来,为不断适应改革开放及经济社会发展的需要,中国港口走出了一条独具中国特色的改