后疫情时期港口枢纽功能建设

正根据当前国际经济环境和物流业未来发展趋势,基于智能化改造的港口供应链安全保障、以供应链整合为基础、自贸试验区战略协同以及经济"双循环"背景下的内贸业务发展应是未来港口枢纽功能提升的重要手段一、新冠肺炎疫情对港口枢纽功能建设的冲击1.后疫情时期主要冲击来源(1)全球贸易复苏乏力受疫情影响,2020年全球贸易大幅萎缩,WTO预期2020年全球商品贸易将同比下降9.2%,尽管好于年初下降12.9%～32%的预期,但2021年的贸易增长前景仍不容乐观,WTO预测2021年全球贸易增速只有7.2%,远低于此前预计的21.3%反弹幅度。     

全球供应链视角的东亚港口物流服务绩效与趋势分析*

东亚港口基于旺盛的贸易运输需求而在全球供应链体系中崛起,同时也因为港口拥挤等问题而存在降低贸易成本的空间。首先从全球供应链视角解析港口物流服务格局,突出了东亚地区、特别是中国港口的地位,评价港口物流的综合绩效和竞争状态,然后对发展趋势做出预测。研究发现：东亚港口将通过持续投资实现供给需求的动态平衡;日本地震引致的全球供应链重组将使港口物流服务发生结构性变化,东亚将加强跨国港口物流合作以满足区域经济一体化的要求。     

坚定信心深化合作 维护国际物流供应链稳定

正今年初,突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球。随着疫情蔓延,很多国家采取限制措施,世界各国居民消费、生产投资和贸易活动受到抑制,全球物流供应链也受到冲击和影响。在经济全球化和国际产业分工合作的大背景下,保障国际产业链供应链物流链稳定畅通至关重要。新冠肺炎疫情是全人类共同面临的危机,没有任何国家可以独自应对。维护国际物流供应链稳定也是需要世界各国交通运输部门共同努力的任务。我们要坚持开放合作、互利共赢,坚定信心、携手同行,以海运为重点领域,维护国际物流供应链稳定,助力世界经济尽快复苏。     

完善沿线国家投资环境促进“一带一路”交通设施与物流体系建设

近年来,全球经济发展格局出现深刻变化,包括中国在内的新兴经济体快速崛起,世界经济发展重心加快向新兴经济体和发展中国家转移,全球价值链和供应链也在加快向发展中国家延伸.全球经济乃至供应链体系的调整,不仅需要加强区域经济合作,特别是在发展中国家之间的经济合作与交流,也将由此带动全球交通运输网络及物流服务体系的布局调整,将推动新的交通运输与物流枢纽,新的贸易线路与交通运输廊道的加快形成与发展.     

美国海运发展模式——海权控制

世界地理特点决定了海运在促进经贸发展和保障国家安全方面的双重作用:一是全球约85%的贸易依靠海运完成,海运在世界贸易中具有不可替代的作用,海上供应链的安全是一国贸易发展信心的重要基础;二是在这个复杂、突发事件频发时期,要求海运在应对国家安全事务中,有效发挥支持保障作用.从海运自身技术经济特性看,相对其他运输方式,具有运能大、边际成本低、占地省和环境友好的特点,特别适宜区域实现可持续发展的需要;同时,在全球竞争的环境下,也呈现出"好日子短,苦日子长"市场周期性波动特点,长期投资收益低于资本平均回报水平.因此,海运作为关系国家安全、经贸发展、可持续发展和投资收益低的产业如何发展,已成为各国面临的选择.     

广东沿海港口竞争力提升分析及对策

建立“无水港”，拓宽腹地，打造供应链 随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成，使得广东沿海港口日益成为全球供应链的一个重要环节。如何争取到更广阔的经济腹地和更多而稳定的货源，是港口广东沿海港口能否保持竞争优势的关键。     

广东沿海港口竞争力提升分析及对策

建立“无水港”，拓宽腹地，打造供应链 随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成，使得广东沿海港口日益成为全球供应链的一个重要环节。如何争取到更广阔的经济腹地和更多而稳定的货源，是港口广东沿海港口能否保持竞争优势的关键。     

建设“新海丝” 港口还需关注这些

展望未来,世界是＂多极＂的,也是＂平坦＂的,移动互联网、全球供应链将在＂地球村＂中发挥越来越重要的作用,其中海上贸易通道及其供应链就是新时期＂海上丝绸之路＂建设（＂新海丝＂）的主要内容。而作为海上贸易通道中的关键节点和重要枢纽,港口的战略发展,将对＂新海丝＂建设和全球供应链发展,具有十分重要的作用。     

航运企业如何为中国企业全球化发展、"一带一路"建设做好服务支撑?

林备战: "一带一路"建设拉动基础设施的投资,可以增加贸易量、对货运、码头、供应链的需求会随之增加.港航企业需要从重点区域、重点通道、重点项目、重点客户等方面入手,把"一带一路"作为航运业优化转型升级的重要依据,把"一带一路"的沿线地区作为开拓市场发展海外事业"走出去"的重要突破口,把"一带一路"业务合作重点作为服务客户创造价值的重要着力点.     

港口效率成影响全球贸易关键因素

<正>21世纪的港口,应该强调港口管理适应全球贸易供应链中的整合发展,港口效率决定贸易成本和发展趋势,任何将港口整合至全球供应链框架的战略都将减少运输及物流成本我们强调世界贸易的当下,已经将其放置在港口效率、技术升级、成本降低和客户满意期望值提升的新纪元时代。港口行业通过提高基础设施建设投资、使用先进的自动化装备及无人驾驶吊车,达到效率最大化的同时,却忽略了港口效率的内在和外在因素的功能。成本提高很明显被武断的定义为效率     

世界经济

全球经济似乎将在时隔10年后再次出现主要经济体一齐增长的局面:欧洲经济正在复苏,巴西和俄罗斯等新兴国家也摆脱经济萧条,作为火车头的美国和中国的内外需均有着坚实的基础;虽然全球经济增长并不强劲,但设备投资和贸易增长潜力很大.据经济合作与发展组织(OECD)预测,其调查的45个对象国2017年的经济增长率均为正增长.     

我国港口营商环境进展及展望

2020年,我国港口认真贯彻落实党中央、国务院关于深化"放管服"改革、优化营商环境的决策部署,努力克服新冠肺炎疫情和全球经济贸易、物流链、供应链不稳定影响,在各级政府主管部门的支持和指导下,与口岸相关单位一起合力推进优化港口营商环境,取得积极成效     

基于全球供应链管理模式的港口功能拓展

<正> 一、全球供应链管理的特点 80年代后期,为适应全球制造和社会生产极大复杂化的需要,美国学者提出了全球供应链GSC这种全新的组织管理模式。 全球供应链是指供应链上的原材料、在制品、产成品在全球范围内流动,供应链上各主体之间的物流活动超越了国家的界限,需要通过全球的进出口贸易来实现的供应链。基于全球供     

2021年干散货航运市场回顾及2022年展望

2021年全球经济稳步复苏,世界供应链重塑导致贸易格局出现明显变化,国际干散货航运市场行情大幅走高.2022年,全球铁矿石、煤炭、粮食等货物需求仍将保持稳定增长,干散货航运市场有望保持高位运行,季节性波动更加明显.     

区块链技术与港口革新

港口和供应链已经开始意识到区块链技术在简化物流、提升安全性和转化全球贸易实现方式等方面的巨大潜力港口和供应链已经开始意识到区块链技术在简化物流、提升安全性和转化全球贸易实现方式等方面的巨大潜力。     

创新、技术对贸易的促进发展永远不会停步

正习主席的演讲宣示了中国对外开放的决心。我们将以本次进口博览会为契机,抓住中国扩大进口的机遇,持续优化全球航线布局,加大"一带一路"沿线投入,努力建设世界一流的综合物流供应链服务企业,建设国际贸易通道、促进互联互通,为中国经济进一步融入全球化发展做出贡献。创新会通过改变产品的技术含量及流通环节影响到贸易,对航运来讲,更关注后者。海运是全球贸易的重要载体,全球     

对全球海运网点建设的认识

海运运能大、成本低和环境友好的技术经济特点,决定了海运在世界贸易的地位,在经济全球化的今天,贸易的85%依靠海运完成运输,作为世界海运需求最大的国家,我国积极探索新型海运网点,以有效应对突发事件,提高全程供应链服务水平.     

基于供应链的厦门港发展战略

从供应链角度分析厦门港物流服务供应链发展存在的问题,认为随着全球经济一体化的发展,港口已由单一的运输节点发展为联结全球生产、贸易及相关物流活动的重要节点,港口之间的竞争也演化为港口所处供应链之间的竞争,并提出厦门港应顺应形势,努力构建港口物流服务供应链,提升港口所在供应链的竞争力,向第四代港口转变的发展战略建议。     

一起向未来

当新年的阳光普照大地,春天的脚步便越来越近了. 回首2021,百年变局叠加世纪疫情,全球供应链危机放缓了世界经济复苏的步伐,国际航运市场波谲云诡,充满了不确定性.而中国港口与航运业面对疫情挑战,展现出强劲韧性. 这一年,作为全球最大的集装箱货物出口国,中国在世界贸易中的比重从16％升至20％,其中集装箱港口扮演着极为重...     

如何打造"全球海洋中心城市"

什么是"全球海洋中心城市"? 一直以来,全球主要的海洋中心都是世界经济的增长极,其承载的经济、贸易等功能处于不断演变中.在现代海洋经济尚未兴起、国际贸易主导世界经济版图的时代,海洋中心主要是我们所熟知的国际航运中心.国际航运中心作为一个有机体,承载的经济和贸易功能一直处于发展与变化中;关于国际航运中心发展阶段的划分,以联合国贸发会(UNCTAD)对港口发展的代际划分最具影响力.