简论巴拿马Amador邮轮母港工艺设计

巴拿马Amador邮轮码头项目是中国与巴拿马正式建交后第一个政府招标工程.本文重点从登船桥的选型、作业安全、行李物资的装卸等方面介绍巴拿马Amador邮轮码头的关键工艺思路和技术.     

中国与世界第一大方便旗国建交,这些事儿你应该知道

正巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一的"世界桥梁"。中巴建交,两国航运业的发展备受航运人关注。6月13日,外交部长王毅同巴拿马副总统兼外长德圣马洛在北京举行会谈并签署《中华人民共和国和巴拿马共和国关于建立外交关系的联合公报》。巴拿马是世界最大的方便旗国家,是IMO成员国中最早最成熟的方便旗国之一。中国与巴     

中国与巴拿马完成自贸协定联合可行性研究

正3月7-9日,中国一巴拿马自贸协定联合可研工作组第二次会议在巴拿马首都巴拿马城举行。双方经过密集磋商,就联合可行性研究报告所有内容达成一致,标志着联合可研工作顺利完成。启动中巴自贸区建设进程是2017年11月习近平主席与巴拿马总统巴雷拉达成的重要共识,将为双边经贸关系发展提供重要制度性保障,对促进两国关系稳步发展有重要意义。巴拿马是中国在中美洲最大贸易伙伴,中国是巴在全球第二大贸易伙伴,也是     

国际海事动态

正中国与巴拿马政府签署海运协定11月17日,在国家主席习近平与建交后首次访华的巴拿马总统巴雷拉见证下,交通运输部部长李小鹏和巴拿马海事局局长巴拉卡特分别作为各自政府授权代表,在北京共同签署了《中华人民共和国政府和巴拿马共和国政府海运协定》。根据协定,两国海运主管部门、港口组织和企业间还将在平等互利的基础上,加强交流合作,共同促进彼此海运业和港口的发展;悬挂两国船旗     

中国与巴拿马政府签署海运协定

2017年11月17日,在国家主席习近平与建交后首次访华的巴拿马总统巴雷拉见证下,交通运输部部长李小鹏和巴拿马海事局局长巴拉卡特分别作为各自政府授权代表,在北京人民大会堂共同签署了《中华人民共和国政府和巴拿马共和国政府海运协定》(简称《中巴海运协定》).两国元首在会谈中高度评价签署《中巴海运协定》对两国海运业发展的重要性,并同意进一步加强在海运和海事领域的深度合作,共建"21世纪海上丝绸之路".     

一艘巴拿马旗船舶的证书缺陷

巴拿马属于开放登记国家,拥有数量众多的登记船舶和船舶吨位.据巴拿马海运管理局公布的2007年上半年统计数据,巴拿马旗船舶总数为7357艘,船舶总吨位为1.613亿,双双居世界第一位.     

新巴拿马型集装箱船的主尺度探讨

简要介绍了新巴拿马型集装箱船主尺度和巴拿马运河拓宽的背景,分析了目前远东-美东航线硬件务件对新巴拿马级集装箱船的限制,指出新巴拿马型船的主尺度仍存在变动的空间.     

巴拿马型集装箱船船队现状及展望

介绍了全球巴拿马型集装箱船船队现状和发展动向,分析了巴拿马型集装箱船的市场发展趋势及发展因素.     

西半球最大自由贸易区:科隆自贸区

科隆自贸区的前世今生 巴拿马科隆自由贸易区(简称科隆自贸区),位于巴拿马运河北端、巴拿马市北100公里处,占地2.4平方公里,是拉丁美洲最大的自贸区. 1917年,巴拿马运河通航后三年,巴拿马开始讨论科隆自贸区的可行性.但是直到二战结束后,想法才成为现实.1945年,巴拿马总统Dr.Enrique A.Jimenez开始就此立项.1946年,巴拿马政府雇佣Dr.Thomas E.Lyons,一位著名的自贸区权威,进行可行性方案论证.1948年,巴拿马政府正式批准建设.     

中美贸易对集装箱运输的影响

中国和美国分别作为当今世界最大的发展中国家和发达国家,两国经贸关系是世界上最重要的双边经贸关系之一.两国经贸关系的发展不仅影响着两国的整体关系,也对两国工商业间的业务有着重大影响.中美贸易的发展,对航运企业的集装箱运输业务和战略无疑也具有非常重要的意义.     

巴拿马型船市场分析及展望

巴拿马型船队一直是干散货船队的重要组成部分之一,随着市场运力需求的不断变化,研究其相应优劣势,明确其市场定位,是制定、优化巴拿马型船队发展策略的重要前提。巴拿马型船市场现状1.船队分析至2006年9月底,全球巴拿马型船队共有1368艘船舶,计有9930万载重吨,详情参见表1。     

驶向新航程

2016年6月26日,中远海运集团的"中远海运巴拿马"号货轮成为第一艘通过巴拿马新船闸的船舶,见证了新巴拿马运河的历史性时刻.近一年后,中国宣布与巴拿马正式建立外交关系,为两国拓展全面互利合作开辟了广阔前景,为两国经贸投资及海运业发展注入新的动力.     

7.6万t巴拿马型散货船优化介绍

阐述了7.6万r巴拿马型散货船优化的总体思路和方法.并就快速性、经济性、绿色环保设计等方面做了深入研究.在造船业不景气的大环境下,为提高巴拿马型散货船的市场竞争力,降低船东使用成本和建造成本提供借鉴.     

多米尼加曼萨尼约港简介

<正>0 引言在西班牙语国家中有多个曼萨尼约(Manzanillo)港,如在古巴东南沿海、墨西哥西南太平洋沿岸、巴拿马加勒比沿岸、哥斯达黎加西部沿海等。本文介绍多米尼加共和国(The Dominican Republic)曼萨尼约港靠离泊及码头情况,供同人参考。1 曼萨尼约港概况2018年5月1日,多米尼加与我国建交,本人于当年11月装载风电设备抵达该国。本船船长179.5 m,船宽28 m,艏吃水6.7 m,艉吃水7.6 m。     

中国船东协会举办多船旗公司审核座谈会

日前,中国海事局发出紧急通知:巴拿马海事局将原委托中国海事局对挂巴拿马旗船公司审核并签发”符合证明”的笼统权改为个案授权,要求挂巴拿马旗船公司向巴拿马海事当局单独递交申请。对此,海事局通过中国船动协会提请各有关船公司注意,如需继续由中国海事局安排审核发证,请尽快向巴拿马海事局提出申请,中国海事局将在接到巴拿马海事当局的委托后再安排审核发证。     

签发国际船舶保安证书（ISSC）和连续概要记录（CSR）的巴拿马全球办事处的联络信息——转发巴拿马海事主管机关商船通告No．242

巴拿马海事主管机关近日发布商船通告No．242．通知船东和经营人、公司保安员、巴旗船舶的法律代表、巴旗商船和负责巴拿马商业海运的领事以及经巴拿马授权的认可组织（RO）．从2012年5月1日起．用户可通过巴拿马在全球的办事处申请签发ISSC证书和CSR，     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。     

超巴拿马型集装箱船的发展趋势

立足市场，运用大量数据对近年来出现的集装箱船大型化问题，尤其是超巴拿马集装箱船大量订造的原因，实际营运中遇到的挑战和可能给航驼市场带来的影响进行了一些分析和预测，并界定超巴拿马集装箱船的含义，归纳了超巴拿马集装箱船的特点。了最后列举了航运界对巴拿马集装箱船发展趋势的具有代表性的３种观点。     

巴拿马型集装箱船船队发展概况

此文分析了全球巴拿马型集装箱船船队现状和订单情况,阐述并探讨了巴拿马型集装箱船的发展动向及市场发展趋势。     

对私营保安公司（PMSC）的授权——转发巴拿马商船海事通函MMC-243

巴拿马海事主管机关近期向船东／经营人、公司保安员、私营保安公司、悬挂巴拿马旗船舶的法律代表、巴拿马商船海事领事馆和认可组织（ROs）下发商船海事通函MMC－243，该通函旨在正式通知，