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在一个“无国境化”时代到来之际,海运企业的国际化已是大势所趋。为了提高海运企业的竞争能力,海运企业的国际化发展除了要发挥其自身具有的国际化,在经营管理上与国际接轨之外,还应该使海运生产要素逐步国际化。 相似文献
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为探索建立完善的海运企业内部控制体系,提高经济效益,分析目前海运企业内部控制体系建设中存在的管理层重视程度不足、内部控制体系机制不完善、缺乏评价监督机制等问题,以及海运企业在经营中存在的风险,建议海运企业在内部控制体系建设中应从流程疏理、风险导向入手,完善预警、应急机制和评价与监督机制,用多元化的方式建设科学合理的内部控制体系,以进一步提高海运企业的经济效益。 相似文献
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20世纪90年代起,我国的航运企业就从自身战略发展出发,积极谋求向包含海运的国际第三方物流业务拓展和转型。然而,我国目前还没有专门的物流管理机构,缺乏规范第三方物流企业的标准、规范和法律,在操作上仍沿用传统海运业务的单证的格式、内容和法律条款,由此造成的法律冲突屡见不鲜,严重制约了我国国际第三方物流公司业务的发展。本文将重点分析传统海运单证与包含海运的国际第三方物流业务在实际操作上的法律冲突,进而为开发适合我国第三方物流企业的新型物流单证提出建议。 相似文献
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建国以来,特别是改革开放以来,我国海运业的国际化发展取得了举世瞩目的成就。目前我国的海运业已初步形成了远近洋结合的海上运输格局,在远东至北美、远东至欧洲两硕士政绩和上实现了具有国际水平的周班服务。班轮运输已成为外贸进出口的主要桥梁。同时中国海运市场进一步开放,国外航运公司及财团纷纷抢滩中国航运市场,独资合资航运企业和港口企业应时而生。海运企业作为海运市场的主体是随着海运市场的开放逐步进入国际化的正 相似文献
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金融危机以来,全球海运市场进入了一轮漫长的调整期,海运法规向更加注重协调承运人与托运人之间关系、海运节能减排、安全防污、保安与反海盗和国际海运劳工保护方向调整.调整船队结构、加强节能减排技术应用、加强信息化技术应用和沿产业链创新服务,成为企业有效应对长期供需失衡、竞争加剧新常态的基本选择,也就是说,航运及其产业链上的企业必须抱定壮士断腕、背水一战的决心和勇气,痛下杀手降低经营和管理成本,做精做强航运服务以赢得市场。 相似文献
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雷海 《中国远洋航务公告》2011,(1):54-56,58
运输环节上1%的缺陷,可以带来海上运输100%的失败。今天,许多海运企业都以“船舶更安全、海洋更清洁、人员更健康”作为企业新的方针,各大公司也都在打造自己的企业安全文化,海运企业的安全需求越来越高。本刊从第一期开始,将陆续刊登有关货物运输安全。海上航行安全以及人身安全的系列文章。通过案例剖析,凭借专业角度和专家视角,破解海运安全难题,走出安全生产的新路径。 相似文献
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贾大山 《中国远洋航务公告》2014,(11):2
金融危机以来,全球海运市场进入了一轮漫长的调整期,海运法规向更加注重协调承运人与托运人之间关系、海运节能减排、安全防污、保安与反海盗和国际海运劳工保护方向调整。调整船队结构、加强节能减排技术应用、加强信息化技术应用和沿产业链创新服务,成为企业有效应对长期供需失衡、竞争加剧新常态的基本选择,也就是说,航运及其产业链上的企业必须抱定壮士断腕、背水一战的决心和勇气,痛下杀手降低经营和管理成本,做精做强航运服务以赢得市场。面对海运业新的发展态势,更需认清我国海运发展仍然处于战略机遇期,但其内涵已经有所改变:一是 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(12):34-35
韩进海运总裁兼首席执行官金永敏
2011年的海运战略
2011年,海运企业在战略上应考虑以下观点:低速航行不该再是一种例外,而应该成为常态;快速应对,在需求急速下降时要快速做出反应;服务合同模式将要改变,托运人将要求包括舱位、设备、服务能力等具有价格竞争力的服务保证;托运人和承运人对话增加。 相似文献