发展中的韩国经贸与海运

经贸现状及走势 近两年韩国经济在保持稳定增长的同时,经济结构不断调整。据韩国银行和韩国通商产业部近日宣布,1996年韩国国内生产总值增长率为7.1％,比上年的8.9％下降了1.8个百分点。1996年韩国的进出口总额为2800.45亿美元,其中进     

中韩经济合作论坛在上海举行

为纪念中韩两国建交20周年，由韩国驻上海总领事馆和上海市商务委员会共同主办的中韩经济合作论坛于2012年7月5日在上海举行。此次论坛以“未来20年中韩经济合作方案”为主题，来自中韩两国的专家学者就如何加强两国在产业技术、金融、海运物流等领域的合作发表主题演讲并交流。     

韩国港口发展历程

<正>自20世纪70年代开始,韩国经济的发展大致经历了两个阶段:高速增长阶段(20世纪70～90年代)、调整改革发展阶段(20世纪90年代至今)。伴随着经济的发展,现代韩国港口也呈现出两阶段特征。一、第一阶段(1970—2002年):吞吐量快速发展,码头能力不足该阶段韩国典型的"外向型经济"开始形成,以政府主导、出口导向的发展战略推动韩国经济驶入快速发展的轨道。在经济的利好发展     

纵览

2015年7月15日，世界最大的造船企业现代重工宣布，该公司在韩国蔚山设立一个创新中心--蔚山创造经济革新中心。     

漫画

受经济不景气影响，韩国造船企业不得不开始考虑进军能源和资源开发、绿色产业以摆脱过度依赖造船的被动局面。近日，韩国现代重工宣布，计划在俄罗斯远东地区租赁5万公顷农田用来耕作。     

韩国现代重工向美国超导公司订购电控系统

2009年8月18日，马萨诸塞州戴文斯市美国超导公司宣布收到韩国现代重工集团购买17套电控系统的定单。HHI位于韩国蔚山市，是世界上最大的造船商，也是世界上有名的高压电力设备供应商。     

韩国两大船企合并遭"滑铁卢",B计划何时启动?

2022年1月13日 欧 盟反垄断监管机构正式拒绝批准韩国两大造船巨头的企业合并审查申请后,这一场步履蹒跚、跌跌撞撞、起起伏伏的合并重组梦,最终因被欧盟按下"终止键"而破碎.然而,3月9日刚刚当选韩国新总统的尹锡悦此前到庆尚南道巨济市拉票时也表示:"为了尽快让大宇造船海洋迎接有能力的新主人,为巨济地区经济乃至韩国经济发...     

经济贸易

我国海洋经济状况 至2000年,中国海洋经济总值有望突破5000亿人民币。据国家海洋局统计,我国海洋经济自90年代以来年增长率均超过22个百分点。总值从1979年的64亿增至1996年约3000亿人民币。 97年沿海港口的总吞吐能力超过8亿吨。全年造船量达229万吨位,与96年相比增长20.5％,在全球市场份额中占5个百分点,列世界第三,仅次于日本和韩国。据统计,在第八个     

韩国港口业崛起于红火亚洲经济

<正>韩国港口业紧紧抓住当前滚烫发红的亚洲经济带来的集装箱运量逐年迅速递增的市场机遇,尤其是近水楼台先得月地充分利用中国经济大发展等有利因素,不失时机地大规模发展韩国集装箱港口码头,已经不是新闻的新闻。日本东京出版的"航运和贸易新闻"于2007年3月30日出版韩国特刊报道,最近建成和继续扩建的韩国集装箱港口码头重大工程包括釜山新港,光阳港集装箱码头,仁川港物流枢纽工程,以及在集装箱港口     

世界造船评论：两大造船巨头克瓦纳和大宇集团舍弃造船的联想

挪威克瓦纳和韩国大宇两大集团于4月13日和19日先后宣布舍弃造船业务,将要出售它们的全部造船企业。这使全球造船和航运界都为之震惊。我也不禁思考延绵,并产生如下几点看法。     

全球最大船企面临“四月危机”

正韩国造船业面临"雪上加霜",随着韩进海运破产后,今年韩国最大的造船集团大宇造船也面临着需要偿还9400亿韩元(约8.24亿美元)的企业债券,一旦4月份无法偿还,将会令脆弱的韩国造船业"面临崩盘"。在韩国法院正式宣布韩进海运破产之际,全球最大造船集团——韩国大宇造船目前财务状况也岌岌可危。因为没有足够资金偿还4月份将     

我国国际航运经济政策优化分析

本文对我国和世界典型国家国际航运经济政策进行了比较分析,结果显示我国现时的国际航运经济政策的开放性,大大高于美国、日本、韩国等国家,并提出了优化我国国际航运经济政策的建议。     

烟台市中韩制造业国际经济技术合作的战略研究

分析了烟台市中韩制造业国际经济技术合作的现状,提出了烟台市应抓住承接韩国制造业产业转移的机遇,加强与韩国制造业的国际经济技术合作,同时承接国内发达地区外资产业的二次转移,加强人才、物流等薄弱环节的建设,积极将烟台建设成为韩国制造业的产业集聚地,在吸收国外技术转让的同时,打造自主品牌,逐步将烟台市建设成为世界制造业中心的对策。     

全球价值链视角下中韩贸易的经济效应研究

全球化高速发展的今天,贸易分工也向纵深出发展,各国间贸易的发展使得国家间中间商品贸易更加频繁,逐步形成了横跨国际的全球价值链。中韩两国地理位置接近,文化背景相似,有扩大贸易往来的空间。今年来两国的出口贸易发展十分迅速,但是在贸易发展迅速的同时,两国间出口贸易存在的诸多问题。同时传统贸易统计模式也存在诸多问题,本文从全球价值链的角度,利用OECD投入产出数据库中的相关数据,计算出中韩两国的垂直专业化指数,总体而言,韩国的全球价值链地位较高,中韩两国贸易相互影响,韩国对中国贸易的影响更为显著。     

世界经济

联合国发布《2015年世界经济形势与展望》报告称,未来两年全球经济仍将持续增长,但面临众多风险和不确定性,预计2015年和2016年世界经济将分别增长3.1％和3.3％.预计2014年全球经济增长为2.6％.报告预计美国经济明后两年将分别增长2.8％和3.1％.欧洲经济前景仍不乐观,预计欧元区经济在2015年和2016年将分别增长1.3％和1.7％.日本经济预计明后两年将分别增长1.2％和1.1％.在发展中国家和转型经济方面,非洲经济明后两年的增速预计将分别达到4.6％和4.9％.     

述评 世界经济

联合国发布《2015年世界经济形势与展望》报告称,未来两年全球经济仍将持续增长,但面临众多风险和不确定性,预计2015年和2016年世界经济将分别增长3.1%和3.3%。预计2014年全球经济增长为2.6%。报告预计美国经济明后两年将分别增长2.8%和3.1%。欧洲经济前景仍不乐观,预计欧元区经济在2015年和2016年将分别增长1.3%和1.7%。日本经济预计明后两年将分别     

韩国造船业重返全球第一

韩国知识经济部和韩国造船协会宣布，今年1至6月韩国获得892万CGT（标淮货船换算吨数）的造船订单，大幅超过了中国517万CGT的订单。这是自2008年以来时隔3年韩国再次超过中国，重返全球第一。CGT是考虑进附加价值对各种不同船舶进行折算的吨数，主要反映各国造船工作量大小。目前，韩国和中国的市场占有率分别为53．2％和30．8％。     

集装箱船舶运输的规模经济（2）

P＆O和Nedlloyd将它们的集装箱航运利益纳入一个新的单一的公司内。自从这两个公司合并以来。韩进在2月份持有DSR～Senator公司大部份股份。同时NOL宣布1997年4月以82亿美元买下APL。毫无疑问,每个船公司都需要降低成本,提高服务报价．从发挥作用较大一方获得规模经济和效率。     

资讯大连环

形势11月1日,中以双方共同签署了《关于加强经济贸易合作的备忘录》,以色列政府正式承认中国完全市场经济地位。11月9日,约旦首都安曼发生3起自杀式连环爆炸,造成至少57人死亡、300多人受伤。11月12日,世界贸易组织执委会批准沙特入世,成为世界贸易组织第149个成员国。11月16日,韩国总统卢武铉宣布,韩国承认中国的完全市场经济地位。     

世界经济

世界银行6月12日发布了最新一期《全球经济展望》报告,将2013年全球经济增长预期小幅下调,并且认为全球经济增长步伐将更加平稳,增速将更加缓慢.报告预测,2013年全球经济增速为2.2％,低于世行1月份时预测的2.4％和2012年的2.3％;报告同时预计2014年全球经济增速为3.0％,也低于早先预测的3.1％.世界银行同时预计,2013年中国经济增速为7.7％,2014年预计为8.0％;发展中国家总体两年的经济增速将分别为5.1％和5.6％,均低于此前预测值.该行还估计,2013年发达国家经济预计可增长1.2％,低于1月份估计的1.3％增幅;2014年回升至2.0％.